Olifant hoofgevegtenk
inhoud
Olifant hoofgevegtenkDie Olifant ("olifant") tenk is diep
By die skep van die tenk het die ontwerpers die klassieke uitleg as basis geneem. Die beheerkompartement is voor die romp geleë, die vegkompartement is in die middel, die kragsentrale is in die agterstewe. Die geweer is geleë in die toring van sirkelrotasie. Die bemanning van die tenk bestaan uit vier mense: bevelvoerder, kanonnier, drywer en laaier. Die organisasie van die interne ruimte stem ook ooreen met die mees algemene en langdurige tradisionele oplossings. Die bestuurdersitplek is regs voor die romp geleë, en links daarvan is deel van die ammunisie (32 skote). Die tenkbevelvoerder en kanonnier is aan die regterkant van die gevegskompartement geleë, die laaier is aan die linkerkant.
Ammunisie word in die rewolwer-uitsparing (16 rondtes) en in die vegkompartement (6 rondtes) gestoor. Die hoofbewapening van die geboude prototipe van die tenk is die 105 mm-geweergeweer STZ, wat 'n ontwikkeling van die Britse kanon 17 is. Die verbinding van die geweer met die rewolwer is ontwerp om universeel te wees, wat dit moontlik maak om 120 te installeer -mm en 140-mm gewere. Selfs 'n nuwe 6T6-kanon is ontwikkel, wat dit moontlik maak om 120-mm- en 140-mm-lope met 'n gladde kanaal te gebruik.
Die volgende geweermodel vir die tenk is die 120 mm ST9 gladde geweer. In alle gevalle is die lope van die gewere bedek met 'n hitte-isolerende bedekking. Soos u kan sien, het die ontwerpers 'n verskeidenheid opsies verskaf om die nuwe tenk te bewapen, en die Suid-Afrikaanse industrie het voldoende potensiaal om enige voorstelle te implementeer (die vraag oor die raadsaamheid om 140 mm-gewere te gebruik word tans oorweeg).
Taktiese en tegniese kenmerke van die hoofgevegtenk "Oliphant 1V"
Tenk "Centurion" van die Suid-Afrikaanse weermagCenturion, A41 - Britse medium tenk. Altesaam 4000 XNUMX Centurion-tenks is gebou. Tydens die gevegte in Korea, Indië, Saoedi-Arabië, Viëtnam, die Midde-Ooste, en veral in die Suez-kanaalsone, het die Centurion geblyk een van die beste tenks van die na-oorlogse tydperk te wees. Die Centurion-tenk is geskep as 'n voertuig wat die eienskappe van kruis- en infanterietenks kombineer en in staat is om al die hooftake te verrig wat aan gepantserde magte opgedra is. Anders as vorige Britse tenks, het hierdie voertuig aansienlik verbeterde en verbeterde bewapening gehad, sowel as verbeterde pantserbeskerming.
Tenk Centurion Mk. 3, in die Kanadese museum Weens die baie ruim uitleg het die tenk se gewig egter te groot geblyk te wees vir hierdie tipe voertuie. Hierdie nadeel het die beweeglikheid van die tenk aansienlik beperk en het nie voorsiening gemaak vir 'n voldoende sterk bespreking nie.
Die eerste monsters van die Centurion-tenks het in 1945 verskyn, en reeds in 1947 is die hoofwysiging van die Centurion Mk 3 met 'n 20-ponder 83,8 mm-kanon in gebruik geneem. Ander wysigings van daardie tyd het soos volg verskil: 'n gelaste rewolwer met 'n tweelingstelsel van 1 mm en 76,2 mm kanonne is op die Mk 20 geïnstalleer; op die Mk 2-monster - 'n gegote rewolwer met 'n 76,2 mm-geweer; die Mk 4 het dieselfde rewolwer as die Mk 2, maar met 'n 95mm houwitser. Al hierdie monsters is in beperkte hoeveelhede vervaardig en daarna is sommige van hulle in hulpvoertuie omskep, en die ander deel is opgegradeer na die vlak van die Mk 3-model. In 1955 is meer gevorderde modelle van die Centurion-tenk aangeneem - Mk 7, Mk 8 en Mk 9, In 1958 het 'n nuwe model verskyn - die "Centurion" Mk 10, gewapen met 'n 105-mm kanon. Volgens die nuwe Engelse klassifikasie is die Centurion-tenks as mediumgeweertenks geklassifiseer.
"Centurion" Mk 13 Die gelaste romp van die Centurion Mk 3-tenk was gemaak van gerolde staal met 'n redelike helling van die neuspantserplate. Die syplate van die romp was met 'n effense helling na buite geleë, wat dit moontlik gemaak het om die skorsing wat van die romp verwyder is, geriefliker te plaas. Om die toring te ondersteun, is plaaslike verbredings voorsien. Die kante van die romp was bedek met gepantserde skerms. Die toring is gegiet, met die uitsondering van die dak, wat deur elektriese sweiswerk gesweis is, en is gemaak sonder 'n rasionele helling van die gepantserde oppervlaktes. NS Daar moet egter op gelet word dat die tenk wat hierbo aangebied is in diens was met sommige ander lande van die wêreld - veral in die gepantserde eenhede van Israel. Bronne:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tenk "Oliphant 1B" het in 1991 die weermag van Suid-Afrika begin betree. Daar is ook beplan om die meeste van die Model 1A-tenks op sy vlak te bring. Die modernisering van die Centurion-tenks wat in Suid-Afrika uitgevoer is, is 'n uiters interessante voorbeeld van die verbetering van die gevegseienskappe van lank-verouderde gevegsvoertuie. Natuurlik kan "Oliphant 1B" nie gelyk wees aan moderne tenks nie, maar die geheel van die verbeterings en verbeterings wat aangebring is, plaas dit in 'n voordelige posisie in vergelyking met ander tenks wat op die Afrika-kontinent bedryf word.
