Vuilbeskermingsfout - enjinaansitboodskap - wat is dit?

As jy wil weet wat die besoedelingsbeskermingsfoutboodskap is, het jy op die regte plek gekom! Danksy hom kry jy inligting dat die EGR-stelsel, brandstoffilter of FAP of katalitiese omsetter kan misluk. Vind uit hoe om dit reg te stel en wat om te doen in die geval van 'n teenbesoedelingsfout!

Wat is teenbesoedelingsfout?

Moderne motors is toegerus met talle tegnologieë en meganismes wat ontwerp is om bestuursgerief te verbeter en stedelike reis meer ekonomies en omgewingsvriendelik te maak. Dit is hoekom ingenieurs die brandstoffilter, dieselpartikelfilter en katalitiese omsetter ontwikkel het om uitlaatgasse te verminder en bestuurskwaliteit te verbeter.

Op Franse Peugeot- en Citroen-motors ondervind bestuurders dikwels 'n probleem wanneer die Check Engine-liggie aangaan en die boodskap Antipollution Fault vertoon word. Meestal beteken dit 'n mislukking van die FAP-filtrasiestelsel. In die begin is dit die moeite werd om die Yelos-vloeistofinhoud na te gaan. As dit eindig, kan jy sowat 800 kilometer verder ry, waarna die motor in diensmodus sal gaan. Op hierdie stadium hoef jy net die motor na 'n werktuigkundige te neem of die FAP-filter te verander en vloeistof by te voeg.

'n Fout in die beskerming van aangroei hou ook verband met die katalitiese omsetter, en kan dus 'n verslete elementvervanging of -herlewing aandui. Verder, as u die motor met vloeibare gas vul, lees die lambda-sonde die data verkeerd en in hierdie geval sal die kontrole-enjin nie verdwyn nie, selfs nadat die katalitiese omsetter vervang is, want na 'n paar honderd kilometer sal die foutkode weer verskyn.

Wat meer is, Antipolution, bekend aan Franse bestuurders, kan ook op ernstiger probleme dui.. Anders as wat lyk, hou dit nie net verband met die deeltjiefilter of katalitiese omsetter nie, maar kan ook probleme met tydsberekening, inspuiting (veral in die geval van motors met 'n gasinstallasie), brandstofdruk of nokassensor rapporteer.

Wanneer verskyn die anti-kontaminasie mislukking boodskap?

Antipollutio wanfunksie is nou verwant aan die werking van die enjin. Probleme met die partikelfilter en die voorkoms van 'n amberkleurige Check Engine-lig lig die bestuurder in dat die enjin met 'n paar probleme loop. Op so 'n tydstip is dit die beste om die motor so gou moontlik na 'n spesialis te neem, wat foute kan uitvee en foutopspoor na diagnose.

Voordat die boodskap verskyn, kan jy egter sekere simptome opmerk wat jou stof tot nadenke behoort te gee. As jou motor teen lae RPM begin stilstaan, na 2,5 RPM (selfs onder 2 in sommige gevalle), en nadat jy die motor weer aangeskakel het, keer alles terug na normaal, kan jy verwag dat 'n Antipollution Fault-boodskap binnekort sal verskyn.

Die probleem kom voor wanneer die motor probleme het met die FAP-deeltjiefilter of met die katalitiese omsetter. Daar kan egter 'n probleem met die drukreguleerder en die druksensor op dieselfde tyd wees.. Die probleem moet nie onderskat word nie, want na 'n rukkie kan die enjinkrag skerp daal, wat verdere beweging onmoontlik maak. As gevolg hiervan kan die brandstof- en lugpompe misluk, sowel as probleme met die aanvang van die motor en ontsteking.

Peugeot en Citroen is die gewildste motors met Antipollution Fault

In watter voertuie sal jy heel waarskynlik 'n Antibesoedeling-foutboodskap teëkom? Trouens, die probleem kom hoofsaaklik op Franse Peugeot- en Citroën-motors voor. Op die forums rapporteer bestuurders meestal onklaarrakings van die Peugeot 307 HDI, Peugeot 206 en Citroen met 'n 1.6 HDI 16V-enjin. Hierdie voertuie word gekenmerk deur probleme met inspuiters, spoele en kleppe, wat probleme met brandstofdruk kan veroorsaak, wat weer uitgedruk word in die voorkoms van die Antipollution Fault-sein en die voorkoms van die Check Engine-ikoon.

Motor met LPG-gasinstallasie - wat om te doen in geval van 'n teenbesoedelingsfout?

As jou voertuig 'n gasaanleg het, kan die probleem die inspuiters, drukreguleerder of silinders wees. In die geval van ry op petrol, kan die spoed daal. In so 'n situasie kan die afskakeling van die motor dalk die probleem vir 'n rukkie oplos, sodat die motor weer normaal kan werk. In hierdie geval moet in gedagte gehou word dat die situasie waarin die fout vir 'n geruime tyd verdwyn het, nie beteken dat die wanfunksie uitgeskakel is nie. As jy 'n motor met petrol het, is dit die moeite werd om dit na petrol oor te skakel en te kyk of die probleem voorkom. Op hierdie manier sal jy kan bepaal waar die mislukking min of meer geleë is.

Hoe om die kontrole-enjinlig te verwyder?

Dit is goed om te weet dat selfs nadat jy die fout opgespoor het, die probleem reggemaak en die probleem reggemaak het, die kontrole-enjinlig dalk steeds aan is elke keer as jy die motor aanskakel. Dit is hoekom dit die moeite werd is om te weet hoe om hierdie beheer uit te skakel. Gelukkig is die hele proses baie eenvoudig. Om dit te doen, verwyder die klem vir 'n paar minute van die negatiewe pool van die battery. Na hierdie tyd moet die stelsel herlaai met 'n foutkode, en die aanwyser sal afskakel. 

Nou weet jy wat die besoedelingsbeskermingsfout is en wanneer hierdie fout kan voorkom. Onthou dat dit in so 'n situasie die beste is om die motor by 'n werktuigkundige te laat, want die ignorering van hierdie boodskap kan in ernstige probleme ontaard.