Opel Omega Lotus - Auto Sportive
As ons vandag aan 'n sport -super sedan dink, is dit moeilik om nie aan Duitse motors te dink nie. Met AMG aan die kant van Mercedes, BMW M Sport Division en Audi RS Division, het die wedloop om die kragtigste enjin in 'n gemaklike sedan tussen hulle gebly. Maserati en Jaguar ding ook mee in hierdie uitdaging, selfs al kan hulle nie spog met die skrikwekkende getalle van die eerste trio nie.
Om te dink aan Opel as 'n mededinger van hierdie motors kan ons vandag net lag, maar in 1989 was die situasie anders. In daardie jare was die Britse motorvervaardiger Lotus onder dieselfde dak as Opel by General Motors. Deur hierdie vennootskap werk die twee handelsmerke saam om 'n sport sedan te skep wat met Duitse mededingers kan meeding: die Opel Omega Lotus of beter bekend as Opel Carlton Lotus.
Op grond van die Opel Omega, was die Carlton toegerus met enjin Die ingeslote ses-silinder 3.6-liter-turbo-enjin met 4 kleppe per silinder lewer 377 pk. teen 5200 rpm en 'n wringkrag van 568 Nm by 3500 rpm. Die voer was nog steeds outyds: versadig tot 2.000 rpm en brutaal na 4.500.
Die krag was destyds buitengewoon: sy destydse direkte mededinger BMW M5 E34 dit het 315 pk. en in 0 sekondes versnel tot 100 km / h; Carlton gebruik 6,2.
Met so 'n skoot en een spoed sin Met 'n snelheid van 284 km / h was enige eienaar van 'n supermotor bang om 'n Lotus Carlton by 'n verkeerslig te ontmoet.
Die onderstel van die Omega is aangepas met 'n nuwe multi-link-stelsel aan die agterkant, versterkte vering en intern geventileerde skyfremme voor en agter, terwyl die agterwiele toegerus is met 265/40 bande op 17-duim-velde.
Die oorspronklike idee was om 'n Omega V-XNUMX-enjin te installeer Corvette ZR 1, maar vanweë die grootte moes ek 'n ses-silinder kies. Die ratkas was 'n sesgang-handrat-ZF en streng agterwielaangedrewe, terwyl 'n Holden-ewenaar-differensiaal geïnstalleer is om krag grond toe te stuur.
Die enigste kleur wat beskikbaar was, was 'n pêrel donkergroen genaamd Imperial Green, wat 'n huldeblyk is aan Britse sportmotors. In die tydperk van 950 tot 20 is slegs 1990 eenhede vervaardig (totaal 1994 verkoop in Italië), en die prys in Italië was dit ongeveer 115 miljoen lire.
Die Carlton bly een van die skaarsste en mees eksklusiewe motors van die XNUMX's.
