Opel Combo Life - bo alles praktiese

Die eerste Poolse demonstrasie van die nuwe Opel-kombibus het in Warskou plaasgevind. Hier is wat ons reeds weet oor die vyfde inkarnasie van die Combo-model.

Die konsep van 'n afleweringsvoertuig is nie veel jonger as die konsep van 'n passasiersmotor nie. Die vervoer van goedere is immers krities vir die ekonomie op beide die makro- en mikroskale. Die eerste bakkies is op die basis van passasiersmodelle gebou. Een ding oor evolusie is egter dat dit pervers kan wees. Hier is 'n voorbeeld wanneer 'n passasierliggaam op 'n afleweringsvoertuig gebou word. Dit is nie 'n nuwe idee nie, die voorganger van hierdie segment was die Franse Matra Rancho wat meer as 40 jaar gelede bekend gestel is. Baie water moes egter in die Seine verbygaan voordat die Franse besluit het om na hierdie idee terug te keer. Dit is in 1996 bereik toe die Peugeot Partner en tweeling Citroen Berlingo op die mark verskyn het, die eerste moderne bakkies met 'n heeltemal herontwerpte bak wat nie die voorkant van 'n passasiersmotor met 'n gelaste "boks" gebruik nie. Op grond daarvan is Combispace- en Multispace-passasiersmotors geskep, wat aanleiding gegee het tot die gewildheid van motors wat vandag as combivans bekend staan. Nuut Opel Combo bou voort op die ervaring van hierdie twee motors, synde die trio van hul derde inkarnasie. Saam met Opel sal die nuwe Peugeot Rifter (vennoot se opvolger) en die derde weergawe van die Citroen Berlingo op die mark debuteer.

Oor die afgelope vier jaar het die kombibus-segment in Europa met 26% gegroei. In Pole was dit byna twee keer so hoog en het 'n groei van 46% bereik, terwyl bakkies terselfdertyd 'n toename van 21% in rente aangeteken het. Verlede jaar is vir die eerste keer in die geskiedenis meer bakkies in Pole verkoop as bakkies in dié segment. Dit illustreer die veranderinge wat in die mark plaasvind perfek. Kliënte soek toenemend veelsydige passasiers- en afleweringsvoertuie wat deur beide gesinne en klein maatskappye gebruik kan word.

twee liggame

Van die begin af sal die aanbod van die liggaam ryk wees. Standaard kombinasie leweSoos die passasiersweergawe genoem word, is dit 4,4 meter lank en kan vyf passasiers akkommodeer. In die tweede ry word 'n opvoubank 60:40 gebruik. Indien verkies, kan dit in drie individueel verstelbare sitplekke omskep word. Wat belangrik is vir groot gesinne, is dat die tweede ry drie kindersitplekke akkommodeer, en al drie sitplekke het Isofix-monterings.

’n Derde ry sitplekke kan ook bestel word, wat die Combo ’n sewesitplek maak. As jy by die basiese konfigurasie hou, dan sal die bagasieruim – gemeet tot die boonste rand van die agtersitplekke – 597 liter hou. Met twee sitplekke verhoog die laairuim tot 2126 liter.

Nog meer opsies word gebied deur die 35 cm-verlengde weergawe, ook beskikbaar in vyf- of sewesitplekweergawes. Terselfdertyd hou die kattebak met twee rye sitplekke 850 liter, en met een ry soveel as 2693 liter. Benewens die rugleunings in die tweede ry, kan die voorste passasiersitplek teruggevou word, wat 'n vloeroppervlakte van meer as drie meter gee. Geen SUV kan sulke toestande bied nie, en nie elke minibus kan daarmee vergelyk nie.

Die familiekarakter van die motor kan in binne-oplossings nagespoor word. Daar is twee bêrekompartemente voor die passasiersitplek, kaste op die paneelbord en intrekbare bêrekompartemente in die middelkonsole. In die stam kan die rak op twee verskillende hoogtes geïnstalleer word, wat die hele stam toemaak of dit in twee dele verdeel.

Die opsieslys sluit 'n slim verwyderbare bo-bergkas met 'n inhoud van 36 liter in. Van die kant van die agterklep kan dit laat sak word, en van die kant van die passasiersruimte af is toegang tot die inhoud daarvan moontlik deur twee skuifdeure. Nog 'n wonderlike idee is die agterklapvenster wat oopmaak, wat vinnige toegang tot die bokant van die kattebak gee en jou toelaat om sy kapasiteit tot 100% te gebruik deur dit te pak nadat jy die agterklap toegemaak het.

Moderne tegnologie

Vans het tot ’n paar jaar gelede duidelik agtergebly wat tegniese gesofistikeerdheid en veral bestuurderbystandstelsels betref. Die nuwe Opel Combo het niks om oor skaam te wees nie, want dit kan met ’n reeks moderne oplossings toegerus word. Die bestuurder kan ondersteun word deur 'n 180-grade tru-kamera, Flank Guard en lae-spoed manoeuvreer syspoor, head-up display HUD, parkeerassistent, aanpasbare spoedbeheer of bestuurder moegheid. opsporingstelsel. ’n Tikkie weelde kan verskaf word deur ’n verhitte stuurwiel, voorsitplekke of ’n panoramiese sondak.

Ook die moeite werd om te noem is die botsingswaarskuwingstelsel. Dit werk in 'n spoedreeks van 5 tot 85 km/h, piep of begin outomatiese rem om botsingspoed aansienlik te verminder of te vermy.

Vermaak is ook nie vergeet nie. Die boonste skerm het 'n diagonaal van agt duim. Die multimediastelsel is natuurlik versoenbaar met Apple CarPlay en Android Auto. Die USB-poort wat onder die skerm geleë is, laat jou toe om toestelle te laai, maar indien nodig, kan jy die opsionele induksielaaier of die aanboord 230V-sok gebruik.

Twee motors

Tegnies sal daar geen verskil tussen die drieling wees nie. Peugeot, Citroen en Opel sal presies dieselfde kraglyne ontvang. In ons land is dieselvariëteite meer gewild. Die kombinasie sal aangebied word met 1.5 liter diesel enjin in drie kragopsies: 75, 100 en 130 pk. Die eerste twee sal gepaard gaan met 'n vyfgang-handratkas, die kragtigste met 'n sesgang-handrat of 'n nuwe agtgang- outomatiese ratkas.

’n Alternatief sou die 1.2 Turbo-petrolenjin in twee uitsette wees: 110 en 130 pk. Eersgenoemde is beskikbaar met 'n vyfgang-handratkas, laasgenoemde slegs met die "outomaties" wat hierbo genoem is.

As standaard sal die aandrywing na die vooras oorgeplaas word. Die IntelliGrip-stelsel met verskeie rymodusse sal teen 'n bykomende koste beskikbaar wees. Spesiale instellings vir elektroniese stelsels of enjinbestuur laat jou toe om ligte terrein in die vorm van sand, modder of sneeu meer effektief te oorkom. As iemand nog iets nodig het, sal hulle nie teleurgesteld wees nie, want die aanbod sal later ook ’n aandrywing op albei asse insluit.

Die pryslys is nog nie bekend nie. Bestellings kan voor die somervakansie geplaas word, met aflewerings aan vroeë kopers in die tweede helfte van die jaar.