Toetsrit Opel Antara: beter laat as nooit
Opel het laat, maar steeds voor mededingers van Ford en VW, 'n kompakte SUV bekend gestel wat ontwerp is as 'n morele opvolger van die Frontera. Antara 3.2 V6-toets in die topweergawe van Cosmo.
Met 'n lengte van 4,58 meter oortref die Opel Antara sy mededingers in kaliber. Honda CR-V of Toyota RAV4. Dit beteken egter nie dat die model 'n vervoerwonderwerk is nie: in normale toestand hou die kattebak 370 liter, en wanneer die agtersitplekke gevou word, verhoog sy inhoud tot 1420 liter - 'n relatief beskeie syfer vir hierdie tipe motor. Die laaivermoë is slegs 439 kilogram.
Die dwars gemonteerde sessilinder-enjin is ook oorweldigend, ten minste onder die enjinkap van die Antara se swaar bakwerk. Dit is 'n uur se ry vanaf GM se ryke arsenaal, en het ongelukkig min te doen met die moderne 2,8 liter-enjin wat in modelle soos die Vectra gevind word. Net sy gladde en stil werking is indrukwekkend. Krag 227 pk teen 'n hoë 6600 rpm en 'n maksimum wringkrag van 297 Nm teen 3200 rpm, bly dit egter ver agter sy moderne V6-mededingers, wat toenemend met meer as 250 pk siek word. van. en 300 Nm.
Hoë koste, onnodig stywe vering
Die gemiddelde verbruik van Antara in die toets was sowat 14 liter per 100 kilometer – 'n hoë syfer selfs vir so 'n motor. Weens die verouderde vyfgang outomatiese ratkas is die ry-ervaring stadig en omslagtig, die V6-weergawe is ongelukkig nie met 'n handrat beskikbaar nie. Die beste opsie sal 'n handratkas wees, want swak sinchronisasie tussen die outomatiese ratkas en die aandrywing laat die enjin minder kragtig lyk as wat dit werklik is.
In die Cosmo-weergawe met 235/55 R 18-bande blyk die vering te styf te wees, maar veral in draaie wys dit verbasend sy “gemaklike” kante, en die bak kantel skerp. Dit is nie te sê die Antara hanteer nie sportiewe bestuur goed nie – die motor is steeds maklik om te bestuur en die stuur is baie lig maar presies genoeg. Die Opel SUV-model bly neutraal selfs in grensmodus, en stabilisering is maklik. Indien nodig, gryp die ESP-stelsel rofweg maar doeltreffend in.
Dit is moeilik om te sê dat hulle met Antara Opel die beste verteenwoordiger van hul segment geskep het, maar die motor het sy eie soliede stel positiewe eienskappe en baie sal beslis daarvan hou.
