DPF skoonmaak - hoe om te sorg vir 'n partikelfilter?
inhoud
Soos u weet, het DPF-filters op motors begin geïnstalleer word as gevolg van die daarstelling van uitlaatgastoksisiteitstandaarde. Deeltjies was die teiken van regulasies wat in 2001 ingestel is. Dit is deeltjies van koolstof of sulfate wat deel is van die uitlaatgasse. Hul oormatige afskeiding is ongunstig vir die omgewing en kan bydra tot die vorming van kanker. Daarom, vir voertuie met 'n dieselenjin, is die deeltjiestandaard van 0,025 g tot 0,005 g per km verlaag. As gevolg van die instelling van nuwe regulasies het die skoonmaak van DPF-filters 'n algemene diens geword in byna alle Europese lande.
DPF-regenerasie - droë en nat naverbranding
Die taak van filters is om die uitlaatgasse van vaste deeltjies skoon te maak. Regenerasie DPF (afkorting DPF - Engels. partikelfilter), of skoonmaak, dit is die sogenaamde "droë" naverbranding, wat meestal by hoë temperature uitgevoer word. Temperature kan tot 700°C bereik sonder die gebruik van bykomende vloeistowwe. Sommige motorvervaardigingsmaatskappye gebruik 'n ander metode. Handelsmerke soos Citroën en Peugeot gebruik katalitiese vloeistof. Dit verlaag die verbrandingstemperatuur tot 300°C. Variant van "nat" filters (FAP - fr. deeltjiesfilter) werk goed in stedelike omgewings.
Wat veroorsaak 'n verstopte DPF?
Die ingebruikneming van filters moes 'n deeglike ontleding van hul werk behels het. Dit was nodig om die oorsake van hul verstopping vas te stel. Danksy dit was dit moontlik om effektiewe oplossings te vind vir die skoonmaak van die DPF. Die grootste probleem vir die DPF en FAP was natuurlik stedelike toestande as gevolg van die hoë hoeveelheid uitlaatgasse. In stedelike gebiede is luggehalte swakker as gevolg van die groot aantal motors en fabrieke wat besoedelstowwe vrystel.
Kort stadsroetes was ook 'n probleem. Dit is op hulle dat droë filters nie die toepaslike temperatuur kan bereik waarteen naverbranding kan plaasvind nie. As gevolg hiervan word die filters verstop met deeltjies wat nie verbrand kan word nie. Om hierdie rede is dit nodig om die partikelfilter skoon te maak, verkieslik teen die laagste moontlike koste. Jy kan kies tussen skoonmaak of vervanging van die filter. Onthou egter dat die aankoop van 'n nuwe produk in baie gevalle, selfs in die geval van 'n vervanging, jou 'n paar duisend zł kan kos. Dit is die moeite werd om so 'n besluit te oorweeg en gebruik te maak van die mening van ervare motorwerktuigkundiges.
Deeltjies filter uitbranding - prys
Daar word dikwels onder kenners geglo dat selfs 'n ten volle funksionele deeltjiefilter bykomende koste vereis. Die teenwoordigheid van 'n deeltjiefilter in 'n motor kan die hoeveelheid brandstof wat verbrand word, nadelig beïnvloed. Hierdie verskynsel kom meestal voor wanneer die filter reeds erg verstop is.
Die mees algemene simptome van 'n verstopte deeltjiefilter is verminderde voertuigverrigting en verhoogde brandstofverbruik. Dit is moontlik dat u eers dan sal belangstel in wat DPF-brand is en teen watter prys so 'n diens gelewer word. Koste sal hoër wees as jy besluit om hoër kwaliteit olies te gebruik wat gereeld verander sal word. U kan dus die skoonmaak van die DPF uitstel, maar u beursie sal daaronder ly.
Verbranding van DPF-deeltjies terwyl jy bestuur
As jy die skoonmaak van jou DPF wil uitstel, is daar baie beproefde metodes wat jy kan gebruik. As jy jou motor hoofsaaklik in stedelike gebiede gebruik, is dit die moeite werd om van tyd tot tyd uit die dorp te gaan. ’n Langer roete sal jou toelaat om die vereiste temperatuur te bereik. Dit sal die filter toelaat om die deeltjies wat daarop gevestig het, te verbrand. Hulle brand word ook deur vervaardigers aanbeveel. Onderdeelvervaardigers beveel gereelde skoonmaak van die partikelfilter aan. Meestal word die lewensduur van hierdie elemente bereken met inagneming van langer roetes, en nie net kort reise deur die stad nie.
Natuurlik wonder jy dalk hoe gereeld jy so 'n brandwond wil implementeer. Dit hang af van watter soort filter jy het en hoe jy dit gaan gebruik. Werktuigkundiges beveel gewoonlik aan om dit ten minste een keer per maand te doen. Die algemene reël - na so 'n uitbranding, probeer om nie 1000 km te oorskry nie. Onthou dat jou bestuurstyl nie saak maak nie. Studies toon dat wanneer hard versnel teen laer enjinsnelhede, meer onverbrande deeltjies in die uitlaatgasse agterbly. U kan ook hul getal verminder met spesiale voorbereidings.
Hoe om die DPF self skoon te maak?
Sekerlik, soos baie ander bestuurders, wonder jy dikwels hoe om die partikelfilter self skoon te maak. Sulke dienste word in 'n toenemende aantal motordienste aangebied. Ongelukkig sal dit inmenging met die ontwerp van die filter en die risiko van skade daaraan beteken. As jy skepties hieroor is, kan jy kies om die DPF te spoel sonder om uitmekaar te haal. In hierdie geval is 'n komplekse operasie om die filter te verwyder nie nodig nie.
Jy kan self die chemiese skoonmaak van die partikelfilter doen. Al wat jy hoef te doen is om die regte dwelm te koop. Gooi die regenerasievloeistof in die koue filter. Behoorlik toegepaste produk verbrand vuil doeltreffend wanneer dit leeg is. Dit is die moeite werd om met 'n ervare werktuigkundige te konsulteer oor die aankoop van die dwelm.
Dieselpartikelfilters verwyder skadelike stowwe uit voertuie se uitlaatgasse. Onthou om te sorg vir die behoorlike instandhouding van die DPF-filter. Danksy dit sal jy jou bestuursdoeltreffendheid verhoog en sorg vir die omgewing.
