Motorskoonmakers: wat is dit en hoekom is dit nodig?

Die handhawing van 'n netjiese voorkoms van die motor moet nie eindig met die netheid van die buite- en binnekant nie. Om onder die enjinkap op te ruim is ook belangrik, nie soseer vir netheid nie as om die lewensduur van jou motor te verleng.

Onder die enjinkap van 'n motor versamel verskeie kontaminante van oliereste, padstof, vuilheid, bitumen en ander chemikalieë baie vinnig. Al hierdie olierige mengsel pas die onderdele styf en hou styf aan die enjin en ander dele van die motor vas.

Die vraag ontstaan ​​dadelik: "wat is die verskil wat onder die enjinkap aangaan, want dit is nog toe en jy kan niks sien nie?". Maar die feit is dat lae vuil nie net die voorkoms bederf nie, maar ook:

• Hulle vererger die hitte-oordrag van die binnebrandenjin en ander komponente (die temperatuur van die binnebrandenjin styg);
• Hulle produseer 'n onaangename reuk wat sekerlik tot in die kajuit sal deurdring (minus jou gemak);
• Beïnvloed die duursaamheid van plastiek- en rubberprodukte negatief;
• Lei tot vinnige veroudering van elektriese bedradingisolasie.

Oor die algemeen is daar genoeg redes om vir jou motor te begin sorg, selfs waar niemand iets sal sien nie. Maar sulke komplekse besoedeling is moeilik om te verwyder met 'n gereelde motorwas met motorsjampoe. Om die enjinkompartement skoon te maak, word moderne motorchemikalieë gebruik.

Afsettings in die verbrandingskamer is die gevolg van onvolledige verbranding van brandstof en olie; hulle skend die termiese toestand, verander die kompressieverhouding, verminder die volume van die verbrandingskamer. In die inlaatstelsel vorm vuilheid aan die binnekant van die klepskywe en op die wande van die inlaatkanale, wat inmeng met die vul van die silinders en daardeur is daar 'n verlies aan krag.

Afsettings in die brandstofstelsel (veral in die inspuiters) ontwrig die mengselvormingsprosesse.

Probleme in verskillende areas van die binnebrandenjin is van 'n ander aard: in die verbrandingskamer en op die kleppe, hoofsaaklik vaste deeltjies (soos kooks), en in die brandstofstelsel, waar werkstemperature laag is en daar nêrens vir kooks is nie. om te neem, vorm afsettings in die vorm van vernisfilms van verskillende diktes. Daarom is daar twee verskillende beginsels vir die verwydering van neerslae: in die brandstofstelsel moet die vernis opgelos word, en in die verbrandingskamer word kooks verwyder deur 'n organiese bindmiddel wat koolstofafsettings op die oppervlak hou, uit te brand. Om dit te doen, moet jy 'n bymiddel in die brandstof gebruik, wat die verbrandingstemperatuur kortliks sal verhoog.

Oor die algemeen hang die doeltreffendheid van die skoonmakers ook af van die modusse waarin die binnebrandenjin bedryf word. Die slegste opsie is om die bymiddel in te vul en in 'n verkeersknoop vas te sit. Die beste oplossing is om die samestelling te vul en vinnig die hele tenk iewers buite die stad uit te rol. Natuurlik is die gebruik van goeie petrol met skoonmaakmiddelbymiddels verkieslik bo so 'n prosedure. Vir diegene wat nie handelsmerkbrandstof kan bekostig nie, word dit aanbeveel om 'n paar keer per jaar beproefde skoonmakers te gebruik vir voorkoming.

Enjinskoonmaker (buite)

Dit word aanbeveel om die binnebrandenjin van buite af te was voordat dit verkoop word ('n skoon binnebrandenjin sal die motor 'n bemarkbare voorkoms gee) en voor groot herstelwerk of diagnose. In die tweede geval is dit beter om die binnebrandenjin self te was, want 'n bykomende fooi kan vereis word vir skoonmaak by die vulstasie.

*Gee aandag aan . Hulle word as baie geriefliker beskou, aangesien dit jou toelaat om die mengsel vinnig toe te pas, selfs op die mees ontoeganklike plekke.

Remskoonmaker

Hierdie produkte maak die elemente van die remstelsel skoon van tegniese vloeistowwe, vuilheid, stof en ander neerslae. En as gevolg van die wrywing van die kussings op die skyf, word mikropartikels gevorm wat op die remmeganismes vestig en hul doeltreffendheid verminder. Daarom moet opgehoopte klompe stof en skyfies verwyder word.

*Voorbeeld: wanneer daar aan die remlyn gewerk word, kom vloeistof onvermydelik op die skyf, kussings en kaliber. En hierdie spore moet verwyder word.

'n Kwaliteit moet:

• Ontvet oppervlaktes en verdamp sonder oorblyfsels;
• Het 'n kragtige spuitfakkel om kontaminante uit te was met die krag van die straaldruk (aangesien 'n sterk druk alles effektief sal skoonmaak, veral op moeilik bereikbare plekke);
• Moenie aggressief teenoor plastiek en rubber wees nie.

*Bremskoonmaker het baie gebruike, soos om die oppervlak te ontvet voordat seëlmiddel of koue sweiswerk aangebring word, en selfs voordat iets vasgeplak word.

Inspuiter skoonmaker

Daar is twee tipes inspuiters skoonmakers: in die vorm van direkte bespuitings wat direk in die spruitstuk en op die inspuiters ingespuit word; en in die vorm van 'n oplossing, die sogenaamde bymiddel, wat by die brandstof gevoeg word.

Die spuit kan slegs die sigbare oppervlak en spuitpunte skoonmaak. Dit sal nie moontlik wees om gedenkplaat binne die stelsel met bespuitings te verwyder nie, en vir sulke gevalle word skoonmakers gebruik wat by die brandstof gevoeg word.

By die keuse is dit die moeite werd om die mate van besoedeling in ag te neem. Vir ligte tot medium blokkasies doen produkte in die vorm van bymiddels of spuitmiddels uitstekende werk. Andersins sal jy aggressiewe bymiddels moet gebruik wat dele van die brandstofstelsel kan beskadig, of dit aan professionele persone moet gee vir ultrasoniese skoonmaak. Natuurlik is dit beter om nie by die tweede opsie uit te kom nie, maar net versigtig na jou motor om te sien.

Vergasser skoonmaker

Die vergasserskoonmaker het wye toepassing in tegnologie gevind, maar word meestal vir sy beoogde doel gebruik: die skoonmaak van die smoorkleppe van die binnebrandenjin. Die grootste voordeel daarvan is die vermoë om besoedeling onder hoë druk af te slaan. ’n Oliefilm sit op hulle, vuilheid en roet versamel. Vir so 'n geval is daar ook 'n spesiale skoonmaker - aërosol of vloeistof.

Vloeibare preparate in die vorm bymiddels word in die tenk gegooi, waar hulle met brandstof gemeng word en, wanneer dit verbrand word, maak hulle die elemente van die vergasser skoon. Meer gewild is aërosol middel. Om dit te gebruik, moet jy die brandstofsamestelling uitmekaar haal. Baie gebruik dit as 'n voorkomende maatreël om die vergasser in 'n goeie toestand te hou. Let ook op die veelsydigheid van hierdie instrument.

* Vergasserskoonmaker het baie positiewe resensies ontvang. Daar word opgemerk dat die toksisiteit van die uitlaat na die gebruik daarvan afgeneem het.

Spuitkopskoonmaker

Inspuiterbesmetting is 'n afname in die dosis van die brandbare mengsel, die afsetting van roet en 'n volledige staking van die brandstoftoevoer. Die styfheid van die inspuitklep is gebreek, brandstof lek en die toksisiteit van uitlaatgasse neem toe. Spuitkopskoonmaker sal dit alles help voorkom.

Die spuitstuk kan op 'n ultrasoniese staander, op 'n wasstaander skoongemaak word (spuitpunte word onder druk met vloeibare skoonmaker gespoel) of deur by te voeg skoonmaak bymiddels in brandstof.

Ketting skoonmaker

As jy 'n motorfiets of fiets het, dan sal dit beslis handig te pas kom hier. Benewens skoonmaak beskerm dit ook teen korrosie, smeer perfek en word nie afgewas wanneer dit met water in aanraking kom nie.

Die kompleks vir die skoonmaak van die binne / buitekant van die motor sluit in:

• Liggaamswas met motorsjampoe;
• Behandeling vir bitumen, teer, hars, insekte, gom, olievlekke, ens.;
• Reiniging;
• Reiniging;
• Skoonmaak, plastiek en ander oppervlaktes in die motor van stof en vuilheid;
• Skoonmaak .

Motorversorging, veral in die winter, verg die eienaar se spesiale aandag: gereelde neerslag en padvuil met chemikalieë lei tot verfskade en korrosie. Om die voorkoms van roes en ander "gevolge" te vermy, moet u die motor minstens een keer elke 2 weke met 'n motorsjampoe van hoë gehalte was, met spesiale aandag aan wielboë en drumpels, en ook gereeld poetsmiddel, winterveër aanwend, Teenreën.

Binneskoonmaak is net so belangrik. Binne-besonderhede bevat dikwels 'n stel soorte materiale, so daar is geen enkele sorgalgoritme vir alle gevalle nie. Om te weet waaruit 'n sekere element van die binneruim bestaan, en ook met inagneming van die tipe stoffering, kan jy hierdie volgorde van gebeure vir jou eie voertuig uitvoer. Ook, gebaseer op hierdie, en kies spesiale skoonmaak produkte.

Vertrou jy jou motor gedurig aan professionele persone of koop self verskeie skoonmaakprodukte in? Hier besluit elkeen vir homself, die belangrikste ding is om nie te vergeet dat 'n skoon blink motor nie net mooier en stylvoller lyk nie, maar ook beïnvloed hoe ander jou sien. En jy self sal natuurlik beter vir jou gunsteling motor sorg. Daarom beveel ons aan dat jy dadelik gespesialiseerde skoonmakers koop en gebruik wat jou sal help om al die vuil en moeilike werk te doen.