DMRV skoonmaker. Ons maak behoorlik skoon!
inhoud
Struktuur
Ontwerp om olie, vuilheid, fyn stofvesels en stof effektief van die sensor te verwyder sonder om dit te beskadig. Die hoofkomponente van MAF-sensorskoonmakers is:
- Heksaan, of sy vinnig verdampende afgeleides.
- Alkohol-gebaseerde oplosmiddel (gewoonlik word 91% isopropylalkohol gebruik).
- Spesiale bymiddels waarmee vervaardigers (die belangrikste een is die Liqui Moly-handelsmerk) hul kopiereg beskerm. Hulle beïnvloed hoofsaaklik die reuk en digtheid.
- Koolstofdioksied as 'n vlamvertragende formulering in 'n blikkie.
Die mengsel word gewoonlik in die vorm van 'n aerosol verkoop, dus moet die stowwe hoogs verspreidbaar wees, nie die vel irriteer nie en nie 'n skadelike uitwerking op die omgewing hê nie. Die fisiese en meganiese eienskappe van die mees gebruikte formulerings (byvoorbeeld Luftmassensensor-Reiniger van Liquid Moli) is:
- Digtheid, kg / m3 – 680 … 720.
- Suurgetal - 27 ... 29.
- ontsteking temperatuur, ºC - ten minste 250.
Hoe om te gebruik?
Skoonmaak van die MAF moet uitgevoer word wanneer die lugfilters verander word. Die sensor self is in die lugkanaal tussen die filterkas en die gasklephuis geleë. Met 'n spesiale gereedskap word die toestel versigtig van die elektriese verbindings ontkoppel.
Op sommige handelsmerke van motors word meganiese tipe vloeimeters geïnstalleer. Hulle het nie meetdrade nie, en is dus minder sensitief vir die deeglikheid van aftakeling.
Vervolgens word 10 tot 15 bespuitings op die draad of sensorplaat uitgevoer. Die samestelling word aan alle kante van die sensor toegepas, insluitend terminale en verbindings. Die platinum drade is baie dun en moet nie gevryf word nie. Nadat die samestelling heeltemal gedroog is, kan die toestel na sy oorspronklike plek teruggekeer word. ’n Goeie bespuiting moet nie merke of strepe op die oppervlak van die MAF laat nie.
Toepassingsfunksies
Die nuanses word bepaal deur die handelsmerk van die motor, waar daar 'n DMRV is. Dit hang veral af van die keuse van monteergereedskap wat gebruik word om die hegstukke los te skroef.
Moet nooit die MAF-skoonmaker gebruik terwyl die enjin aan die gang is of die aansitter aan is nie. Dit kan ernstige skade aan die sensor veroorsaak, dus moet dit slegs afgeskakel word wanneer daar geen stroom in die stelsel is nie.
Voor bespuiting word die sensor op 'n skoon handdoek geplaas. Skoonmaak moet uitgevoer word om nie enige van die sensitiewe elemente met die spuitkop van die aërosol te raak nie.
Om die skoonmaak-effek te verbeter, word dit aanbeveel om die oppervlak van die MAF vooraf te was. Om dit te doen, word die samestelling in 'n plastieksak gevul met isopropylalkohol geplaas en 'n paar keer kragtig geskud. Dien 'n massalugvloeisensorskoonmaker toe nadat dit gedroog is.
Is dit moontlik om die MAF skoon te maak met 'n vergasserskoonmaker?
Dit word nie aanbeveel om vergasserskoonmakers vir elektroniese sensors te gebruik nie! Die chemikalieë in hierdie produkte kan permanente skade aan sensitiewe elemente veroorsaak. Die gebruik van sulke samestellings vir die skoonmaak van meganiese vloeimeters word egter nie uitgesluit nie. Hier is dit egter beter om gespesialiseerde stowwe te gebruik, byvoorbeeld begrotingskoonmakers wat deur die Kerry-handelsmerk aangebied word.
Dit is nodig om motoreienaars met sulke sensors te waarsku teen ander foute:
- Skoonmaak met meer aggressiewe oplosmiddels: dit kan vervorming van die plastiekdele van die sensor self en sy behuising veroorsaak.
- Gebruik van skoonmaker handelsmerke wat nie deur die voertuigvervaardiger aanbeveel word nie.
- Die skoonmaak van die DMRV met produkte wat gebruik word om die gasklepliggaam skoon te maak.
- Installeer die eenheid terug wat nie uitgedroog het na verwerking nie.
’n Skoon sensor kan 4 tot 10 perdekrag na ’n motor herstel, wat die tyd en koste van skoonmaak werd is. Dit word aanbeveel om sulke voorkomende instandhouding een keer per jaar uit te voer.
