Oorsig van die tegniese eienskappe van die Volkswagen Caddy
inhoud
Dit is waarskynlik moeilik om 'n meer bekende handelsvoertuig van die Duitse onderneming as die Volkswagen Caddy te vind. Die motor is lig, kompak en terselfdertyd in staat om in die behoeftes van die grootste gesin te voorsien. Hierdie minibussie het baie toekennings by gesogte motoruitstallings ontvang. Byvoorbeeld, in 2005 is die motor aangewys as die beste Europese minibussie. In Rusland is die motor ook gewild. Wat is die hoofkenmerke daarvan? Kom ons probeer om dit uit te vind.
'N bietjie geskiedenis
Die eerste Volkswagen Caddy het in 1979 van die monteerbaan afgerol. Dit was toe dat boere in die Verenigde State 'n mode gehad het vir bakkies, wat hulle gemaak het deur bloot die dak van hul ou Volkswagen Golfs af te sny. Duitse ingenieurs het vinnig die vooruitsigte van hierdie neiging waardeer en die eerste tweesitplek-bussie geskep, waarvan die bak met 'n afdak bedek was. Die motor is slegs in die VSA verkoop, en dit het Europa eers in 1989 bereik. Dit was die eerste generasie van die Volkswagen Caddy, wat as 'n kompakte afleweringswa geposisioneer was. Daar was drie generasies van die Volkswagen Caddy. Motors van 1979 en 1989 is lankal gestaak en is slegs van belang vir versamelaars. Maar die motors van die nuutste, derde generasie, het betreklik onlangs begin vervaardig word: in 2004. Produksie gaan vandag voort. Hieronder sal ons oor hierdie masjiene praat.
Belangrikste tegniese kenmerke van Volkswagen Caddy
Oorweeg die belangrikste tegniese parameters van die gewilde Duitse motor Volkswagen Caddy.
Liggaamstipe, afmetings, laaivermoë
Die oorgrote meerderheid van Volkswagen Caddy-motors wat op ons paaie te vinde is, is vyfdeur-minibusse. Hulle is baie kompak, maar terselfdertyd redelik ruim. Die bak van die motor is uit een stuk, behandel teen roes met 'n spesiale verbinding en gedeeltelik gegalvaniseer. Die vervaardiger se waarborg teen perforasiekorrosie is 11 jaar.
Die afmetings van die 2010 Volkswagen Caddy is soos volg: 4875/1793/1830 mm. Die motor is ontwerp vir 7 sitplekke. Die stuurwiel is altyd aan die linkerkant. Bruto voertuig gewig - 2370 kg. Kerb gewig - 1720 kg. Die minibussie kan tot 760 kg vrag in die kajuit vervoer, plus nog 730 kg wat op 'n sleepwa geplaas word wat nie met remme toegerus is nie en tot 1400 kg as die sleepwa-ontwerp vir remme voorsiening maak. Die bagasieruim volume van die Volkswagen Caddy is 3250 liter.
Onderstel, transmissie, grondvryhoogte
Alle Volkswagen Caddy-motors is toegerus met voorwielaandrywing. Hierdie tegniese oplossing is maklik om te verduidelik: dit is baie makliker om 'n voorwielaangedrewe motor te bestuur, en dit is makliker om so 'n motor in stand te hou. Die voorvering wat op alle Volkswagen Caddy-modelle gebruik word, is onafhanklik.
Dit word voltooi met roterende rakke met depresiasie-vuiste en drievlak-hefbome. Die ontwerp van hierdie vering is by die Volkswagen Golf geleen. Hierdie oplossing maak die bestuur van 'n Volkswagen Caddy gemaklik en dinamies.
Die agtervering sluit 'n eenstuk-agteras in wat direk aan die bladvere monteer. Dit verhoog die betroubaarheid van die skorsing, terwyl sy ontwerp baie eenvoudig bly. Die onderstel van die Volkswagen Caddy het nog 'n paar belangrike kenmerke:
- die algehele uitleg van die onderstel is ongelooflik eenvoudig, want die ontwerp sluit nie 'n hidrouliese pomp, slange en hidrouliese vloeistofreservoir in nie;
- met inagneming van bogenoemde ontwerp, is hidrouliese vloeistoflekkasies op die Volkswagen Caddy heeltemal uitgesluit;
- die onderstel het 'n sogenaamde aktiewe terugkeer, waardeur die wiele van die motor outomaties in die middelposisie gestel kan word.
Alle Volkswagen Caddy-motors, selfs in basiese afwerkingsvlakke, is toegerus met elektriese kragstuur, wat die beheerbaarheid van die motor aansienlik verhoog. Afhangende van die konfigurasie, kan die volgende tipes ratkaste op die Volkswagen Caddy geïnstalleer word:
- vyfgang-handrat;
- vyfgang outomatiese;
- sesspoed-robot (hierdie opsie het eers in 2014 verskyn).
Die grondvryhoogte van die motor het sedert 1979 effens verander. Op die eerste Cuddy-modelle was dit 135 mm, nou is dit 145 mm.
Tipe en verbruik van brandstof, tenkvolume
Volkswagen Caddy kan beide diesel en AI-95 petrol verbruik. Dit hang alles af van die tipe enjin wat op die minibussie geïnstalleer is:
- in die stedelike bestuursiklus verbruik 'n Volkswagen Caddy met 'n petrolenjin 6 liter brandstof per 100 kilometer, met 'n dieselenjin - 6.4 liter per 100 kilometer;
- As u op landpaaie ry, word die verbruik van petrolmotors verminder tot 5.4 liter per 100 kilometer, en diesel - tot 5.1 liter per 100 kilometer.
Die volume van die brandstoftenk op alle Volkswagen Caddy-modelle is dieselfde: 60 liter.
Wielbasis
Die asafstand van die Volkswagen Caddy is 2682 mm. Bandgroottes vir 'n 2004-motor is 195–65r15.
Skyf grootte 15/6, skyf offset - 43 mm.
Krag, volume en tipe enjin
Afhangende van die konfigurasie, kan een van die volgende enjins op 'n Volkswagen Caddy geïnstalleer word:
- petrolenjin met 'n volume van 1.2 liter en 'n krag van 85 liter. Met. Hierdie motor word as basies beskou, maar dit word ook op motors met die maksimum konfigurasie geïnstalleer, wat baie ongewoon is vir Duitse motors. ’n Motor met dié enjin versnel taamlik stadig, maar dié nadeel word meer as geneutraliseer deur verminderde brandstofverbruik;
Volkswagen Caddy hoof petrolenjin, dwars - 1.6 liter petrolenjin met 110 perdekrag. Met. Dit is hierdie enjin wat as die basis in die binnelandse motormark beskou word;
- dieselenjin met 'n volume van 2 liter en 'n krag van 110 liter. Met. Sy eienskappe verskil feitlik nie van die vorige enjin nie, met die uitsondering van brandstofverbruik: dit is hoër as gevolg van die groter volume van die enjin;Dieselenjin Volkswagen Caddy is effens meer kompak as petrol
- dieselenjin met 'n volume van 2 liter en 'n krag van 140 liter. Met. Dit is die kragtigste enjin wat op die Volkswagen Caddy geïnstalleer is. Dit is in staat om die motor tot 200 km/h te versnel, en sy wringkrag bereik 330 Nm.
Remstelsel
Alle Volkswagen Caddy-modelle, ongeag die konfigurasie, is toegerus met ABS, MSR en ESP.
Kom ons praat in meer besonderhede oor hierdie stelsels:
- ABS (anti-lock brake system) is 'n stelsel wat keer dat die remme sluit. As die bestuurder skielik en skielik gerem het, of hy moes dringend rem op 'n baie gladde pad, sal ABS nie toelaat dat die dryfwiele heeltemal sluit nie, en dit sal op sy beurt nie toelaat dat die motor gly nie, en die bestuurder heeltemal beheer verloor en van die baan af vlieg;
- ESP (elektroniese stabiliteitsprogram) is 'n voertuigstabiliteitsbeheerstelsel. Die hoofdoel van hierdie stelsel is om die bestuurder in 'n kritieke situasie te help. Byvoorbeeld, as die motor 'n onbeheerde gly betree, sal ESP die motor op 'n gegewe trajek hou. Dit word gedoen met behulp van gladde outomatiese rem van een van die dryfwiele;
- MSR (motor schlepmoment regelung) is 'n enjinwringkragbeheerstelsel. Dit is nog 'n stelsel wat keer dat die dryfwiele vassluit in situasies waar die bestuurder die petrolpedaal te vinnig los of baie harde enjinrem gebruik. As 'n reël skakel die stelsel outomaties aan wanneer jy op gladde paaie ry.
Daar moet ook hier kennis geneem word dat, op versoek van die koper, 'n antislipstelsel ASR (antriebs schlupf regelung) ook op die motor geïnstalleer kan word, wat die motor stabiel sal hou op die oomblik van 'n baie skerp wegspring of wanneer op 'n gladde pad ry. Die stelsel word outomaties geaktiveer wanneer die voertuigspoed tot onder 30 km/h daal.
Kenmerke van die interne opset
Die stuurkolom op die Volkswagen Caddy kan in twee rigtings verstel word: beide in hoogte en bereik. Sodat elke bestuurder die stuurwiel vir homself sal kan verstel. Die stuurwiel het 'n aantal sleutels wat jou toelaat om die multimediastelsel aan boord, spoedbeheerstelsel en selfs 'n selfoon te beheer. En natuurlik is die stuurkolom toegerus met 'n moderne lugsak.
Die spoedbeheerstelsel van die Volkswagen Caddy kan die spoed wat deur die bestuurder gestel word handhaaf, selfs al is hierdie spoed baie laag (vanaf 40 km/h). As die stelsel gebruik word wanneer jy buite die stad ry, dan kan jy aansienlike brandstofbesparings behaal. Dit is as gevolg van die meer gelyke pas van die rit.
Alle moderne Volkswagen Caddy-modelle kan toegerus word met 'n spesiale Travel & Comfort-module wat in die kopstutte van die voorste sitplekke ingebou is. Die module sluit ook 'n verstelbare montering vir tabletrekenaars van verskeie modelle in. Die module sluit ook hangers vir klere en hake vir sakke in. Dit alles maak dit moontlik om die binneruimte van die kajuit doeltreffender te gebruik.
Video: 2005 Volkswagen Caddy resensie
https://youtube.com/watch?v=KZtOlLZ_t_s
Dus, Volkswagen Caddy kan 'n ware geskenk wees vir beide 'n groot gesin en vir mense wat betrokke is by privaat vervoer. Die kompaktheid van hierdie motor, gekombineer met 'n hoë betroubaarheid, het hom 'n stabiele vraag verskaf, wat vermoedelik vir baie jare nie sal daal nie.
