1500 Ram 2021-resensie: DT Beperk
inhoud
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 8/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
- Hoe is dit om te bestuur? 8/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
- uitspraak
'n Nuwe generasie Ram 1500 het aangebreek, die DT-reeks.
Dit is 'n moderne vragmotor in die ware sin van die woord: dit is in staat om 4.5 ton te sleep, dit het 'n swaar 5.7 liter Hemi V8-enjin, dit het baie veelsydige laairuimte, en dit is gelaai met baie veiligheidstegnologie - alles in 'n premium pakket.
Ek het sewe dae deurgebring met die Limited, die nuwe topklas Ram 1500 in die reeks, en dit is 'n gesogte motor as ek al ooit een gery het.
So, is hierdie luukse volgrootte bakkie jou aandag werd? Lees meer.
| Ram 1500 2021: Beperkte Rambox (gaming) | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | |
| enjin se tipe | 5.7L |
| Brandstoftipe | Hibried met premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 12.2 l / 100 km |
| landing | 5 sitplekke |
| Prys van | $119,000 |
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10
Die 2021 Ram DT 1500-modeljaar is tans beskikbaar in twee afwerkings – Laramie en Limited, maar daar is ook ander opsies.
Die voorgestelde kleinhandelprys vir die 1500 Laramie Crew Cab is $114,950; Die 1500 Laramie Crew Cab met RamBox het 'n MSRP van $119,900 tot $1500; Beide die 1500 Limited Crew Cab RamBox (bekendstellingsuitgawe) en die 21 Limited Crew Cab met RamBox (MY139,950) het 'n MSRP van $XNUMX.
Die RamBox-vragbestuurstelsel is standaard op die Ram 1500 Limited, maar dit kos sowat $5000 XNUMX vir die Laramie.
Die MSRP vir die 1500 Crew Cab is $139,95.
Die lys standaardkenmerke is omvangryk - wat jy teen hierdie pryspunt kan verwag - en sluit 'n aktiewe-vlak quad-lugvering, 'n 12.0-duim Uconnect-raakskerm met gesplete skermkenmerke en navigasie, 'n premium Harman met 19 900W-luidsprekers in. Kardon klankstelsel, premium leersitplekke, volledig herkonfigureerbare Ram-middelvloerkonsole, verhitte en geventileerde voor- en agtersitplekke (vier posisies), 60/40 agtersitplekke met verhitte buitesitplekke, eksklusiewe RamBox RamBox-vragbestuurstelsel, elektriese outomatiese sytrappe, ’n elektroniese parkeerrem, 22.0-duim swart wiele, ’n volledig gedempte krag agterklap en meer.
Bestuurderbystandstegnologie sluit in blindekolmonitering met agteroorkruising en sleepwabespeuring, 360°-omringkamera en parallel/loodreg parkeerhulp, LaneSense Plus-baanverlaatwaarskuwing en aanpasbare spoedbeheer, SmartBeam-slimkopligte, banddrukmoniteringstelsel en meer.
Standaardkenmerke sluit in 22.0-duim swart wiele.
Opsies sluit in metaal-/pêrelverf (insluitend Flame Red) ($950), Vlak 2 Bestuurderbystandspakket (slegs Laramie, $4950), en kragkanttrappe (slegs Laramie, $1950).
Die buiteverf is Billet Silver, maar die ander twee opsies is Diamond Black en Granite Crystal.
Alle internasionale Ram-voertuie wat deur Ram Trucks Australia ingevoer word, is gekodeer vir die Australiese mark en word plaaslik omgeskakel van LHD na RHD deur die Walkinshaw Automotive Group in Melbourne, met meer as 400 nuwe plaaslik vervaardigde onderdele in die proses.
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
Die Ram 1500 is 5916 mm lank (met 'n 3672 mm asafstand), 2474 mm breed en 1972 mm hoog. Sy beweerde randsteengewig is 2749 XNUMX kg.
Dit is 'n groot, imposante motor, maar dit pas goed by sy grootte. Dit lyk baie sportiewer en gewilder as die vorige generasies, wat nou klassieke genoem word, en dit lyk baie premium binne.
Van voor tot agter het hierdie uitrusting 'n redelike massiewe teenwoordigheid, maar sy ontwerp met soveel praktiese elemente aan boord is nogal 'n indrukwekkende prestasie.
Die Ram 1500 is 5916 mm lank (met 'n 3672 mm asafstand), 2474 mm breed en 1972 mm hoog.
Moenie my woord daarvoor vat nie – kyk na die aangehegte foto’s en maak jou eie gevolgtrekking.
Wat egter veral indrukwekkend is, is die bakwerk en hoe dit geoptimaliseer is vir groter laairuimteveelsydigheid.
In die Limited is die spasie binne die paneel bo elke agterwielboor nou RamBox-kantberging wat 210 liter geventileerde laairuimte met 'n 230-volt-uitlaat bied.
’n Sagte afdak, in drie gevou, beskerm die tenk 1712 mm lank (op vloervlak met die agterdeur toe) en 543 mm diep. Die volume vrag word as 1.5 kubieke meter aangedui.
Die tenk is geoptimaliseer vir groter laairuimte-veelsydigheid.
Die kattebak beskik oor LED-bagasiebakbeligting, 'n greepagtige voering en 'n beweegbare RamBox-vragbestuurstelsel se bagasieversperring/verdeler wat verwyder kan word en óf verder óf vorentoe in die kattebak geplaas kan word, afhangend van jou vrag. Dra vereistes.
Die bad het vier vaste hegpunte op die badmuur en vier verstelbare hegpunte langs die bedrelings (blaas eenvoudig op die boonste rand van die bad) en dit kan heen en weer geskuif word, weer om aan jou lasdraende vereistes te voldoen. .
Die bad het ook 'n handige terugtrekbare trappie, maar gebruik jou voet/stewel om dit oop en toe te maak, weerstaan die versoeking om jou hand te gebruik om dit toe te maak, want dit is 'n ernstige knyppunt tussen die trap, want dit is die sluiting en die onderrand van die kar.
Die RamBox-vraghanteringstelsel het 'n beweegbare vragverdeler/skeier.
Die agterklep is sentraal sluitbaar en kan met 'n sleutelhanger laat sak en ten volle gedemp/versterk word.
Hoe prakties is die binneruimte? 8/10
Die Ram 1500 het baie kenmerke wat werklike praktiese gebruike binne en buite het, en ons gaan hier na 'n paar van hulle kyk.
Eerstens is dit 'n massiewe kajuit, so daar is genoeg ruimte vir baie deurdagte berging, insluitend 'n indrukwekkende middelkonsole in volle hoogte (met 'n Bombay-deur-stoorlaai en leerbedekte deksel) en 'n groot uitvourak. . - die onderkant van die middelkonsole in die agtersitplek, asook die gewone deursakke en bekerhouers (twee voor, twee agter op die middelkonsole) en 'n handskoenboks.
Ram 1500 het 'n massiewe binneruim.
Tweedens is dit 'n gemaklike sitkamer. Die sitplekke is almal gedeeltelik in premium leer afgewerk, almal verhit en geventileer behalwe die middelste sitplek agter – arm hy/sy/hulle.
Die sagte oppervlak voel oral waar jy kyk en aanraak.
Die voorste sitplekke is gemaklike, goed ondersteunde emmersitplekke, en albei is 10-rigting verstelbaar met geheue-instellings. Die agterkant is 'n 60/40-stadionstyl-opvoubank met handmatige kantel. Die agterste ry sitplekke kan teruggevou word – een of almal – om plek te maak vir bagasie in hierdie afdeling.
Alle sitplekke is gedeeltelik met premium leer gestoffeer, almal verhit en geventileer behalwe die middelste agtersitplek.
Derdens is dit 'n gemaklike binneruim. ’n 12.0-duim-portretstyl-raakskerm oorheers die voorkant, en dit is baie maklik om te gebruik, met gesplete skermkenmerke en navigasie.
Die 7.0-duim ses-meter bestuurder inligting vertoon is ook duidelik en maklik om te bedryf op die vlieg.
Die kajuit het vyf USB-laaipunte, vier USB-C-punte en 'n draadlose laaiblok.
Die yslike kragsondak aan die bokant kan net vir lig of vars lug oopgemaak word, en die kajuit se agterruit het ’n middelpaneel wat elektries oop- en toemaak.
Baie deurdagte stoorplek.
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
Variante van die DT-reeks word aangedryf deur Ram se 5.7-liter Hemi V8-petrolenjin - 291kW teen 5600rpm en 556Nm teen 3950rpm - maar hierdie keer, benewens silinder-deaktiveringstegnologie wat die silinders deaktiveer wanneer hulle nie nodig is nie, is hierdie The all -nuwe RAM 1500 Laramie en Limited variante beskik oor 'n eTorque mild hibriede stelsel wat daarop gemik is om brandstofdoeltreffendheid en all-round bestuurbaarheid te verbeter. Hierdie stelsel kombineer 'n gordelaangedrewe motoropwekker en 'n 48-volt-battery wat ontwerp is om die voertuig se aansit-/stopfunksie te verskaf en 'n oombliklike wringkragversterking te verskaf, en dit word deur die voertuig se rem herstel.
Die Ram 1500 het 'n agtgang outomatiese ratkas en 'n permanente op-aanvraag-vierwielaandrywingstelsel.
Variante van die DT-reeks word aangedryf deur Ram se 5.7-liter Hemi V8-petrolenjin.
Hoe is dit om te bestuur? 8/10
Die lewe met hierdie groot masjien is pret, en dit begin nog voor jy die enjin aanskakel.
Wanneer jy die deure oopmaak, trek die kragkanttrappe* outomaties uit vir makliker toegang, maar wees versigtig om nie jou bene daarop te slaan nie! – en dan keer hulle terug na hul rusplek sodra al die deure toe is. (*Outo-ontplooiing van elektriese sytrappe is standaard op die Limited, maar beskikbaar as 'n opsie op die Laramie.)
Die stuurwiel is verstelbaar vir bereik en kantel, en die bestuurdersitplek is 10-rigting verstelbaar met geheue-instellings.
Grondvryhoogte word gelys as 217 mm (vooras) en 221 mm (agteras). Dit is opmerklik dat die Ram se lugvering 51 mm onder sy normale rithoogte verlaag kan word om passasiers te help om in en uit te klim, of as jy net 4xXNUMX landloop ry, kan dit XNUMX mm hoër gelig word. hierdie normale rithoogte help die Ram om moeilike hindernisse uit die weg te ruim. Ek het nie hierdie keer veldry gery nie, so ek was bly om die uteset outomaties op die geprogrammeerde hoogte te laat om aerodinamika te optimaliseer. Met daardie aërodinamiese doel trek die trappe outomaties terug sodra die deure sluit, soos genoem, en die Ram-sierrooster se luike sluit terwyl daardie groot ou Amerikaanse Aute in beweging is.
Voordat jy in die pad val, kan jy jou bestuursposisie met presiesheid verfyn aangesien die stuurwiel verstelbaar is vir reikwydte en kantel, en die bestuurdersitplek is 10-rigting verstelbaar met geheue-instellings. Goed.
Met net minder as ses meter lank, net minder as twee meter hoog en met 'n gewig van 2749 kg, is die Ram 1500 'n ongelooflike ratse dier.
Die 5.7-liter Hemi V8-petrolenjin het 'n verwelkomende gebrul wanneer jy hom aansteek, maar dit word laag gehou deur die feit dat die kajuit so goed geïsoleer is van enige geraas, vibrasie en hardheid dat jy sommer tuis voel. herkokoon vir die duur van jou reis.
Die stuur is goed geweeg, en op net minder as ses meter lank, net minder as twee meter lank en weeg 2749 kg, is die Ram 1500 'n verbasend flink gedierte, wat altyd baie rats voel selfs wanneer die voorstedelike strate 'n bietjie oorvol is met geparkeerde motors. motors en deurverkeer.
Ram se groot volume en 3672 mm-wielbasis versterk die gevoel van volledige en stabiele stabiliteit.
Sigbaarheid is volop en die bestuursposisie is indrukwekkend aangesien die Ram hoog sit.
Die kajuit is so goed geïsoleer teen enige geraas, vibrasie en hardheid dat jy regdeur die reis voel asof jy in 'n kokon is.
Hemi en die sesgang outomatiese ratkas is 'n rustige kombinasie wat nooit inspan nie en lewer konstante krag en wringkrag (291kW en 556Nm) oor 'n wye toerereeks.
Die V8 het baie rukkerige wegspring-stop- en verbysteekverkeer, maar nog beter, hierdie motor ry net op die oop pad, ongetwyfeld met die bogenoemde silinder-deaktiveringstegnologie, wat die silinders deaktiveer wanneer dit nie nodig is om brandstofverbruik te verminder nie. 'n bydrae wanneer nodig.
Rit en hantering is perfek gepas met allround kronkelvere en 'n fyn gekalibreerde lugveringverstelling vir ruiter- en passasiersgerief.
Die DT-reeks het 'n loonvrag van 701 kg, 750 kg (sonder remme), 4500 kg (met remme, met 70 mm-bal), 3450 kg (GVW) en 'n BTW van 7713 kg.
Ek sien uit daarna om die laai te toets en die Ram 1500 te sleep.
Die DT-reeks het 'n loonvrag van 701 kg, 750 kg (sonder remme), 4500 70 kg (met remme, met XNUMX mm bal).
Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
Die amptelike brandstofverbruik van die Ram 1500 Beperk is 12.2 l/100 km gekombineer.
In toetse het ons brandstofverbruik van 13.9 l/100 km aangeteken.
Die Ram 1500 Limited het 'n brandstoftenk van 98 liter.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
3 jaar / 100,000 XNUMX km
waarborg
ANCAP veiligheidsgradering
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
Die nuwe Ram 1500 DT-reeks het nie 'n ANCAP-veiligheidsgradering nie.
Die Beperk kry 'n reeks veiligheidstegnologieë as standaard, soos parallel/loodreg parkeerhulp, omringaansigmonitor, blindekolmonitering, agterkruisverkeerwaarskuwing, baanverlaatwaarskuwing, voorwaartse botsingswaarskuwing met voetgangerbespeuring, aanpasbare spoedbeheer. , kantspieëls met outomatiese verduistering en vele meer.
Baie beperkte bestuurderbystandtegnologieë ontbreek by die Laramie, maar hulle kan by die Laramie ingesluit word met die $4950 Bestuurderbystandvlak 2-pakket.
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
Die 2021 Ram 1500 DT is nou in handelaars en kom met 'n drie-jaar onbeperkte kilometerswaarborg.
Padbystand is vir drie jaar/100,000 12 km, met diensintervalle wat elke 12,000 XNUMX maande of XNUMX XNUMX km geskeduleer is.
uitspraak
Die Ram 1500 Limited is verfyn, gemaklik en prakties, met 'n werklik luukse voorkoms en gevoel binne en buite.
Hy het hope vragmotors, baie tegnologie, en ry soos geen ute het nog ooit gery nie - wel, ek het in elk geval niks gery nie. dit het werklik die goue standaard vir volgrootte bakkies in Australië gestel, maar gegewe die stewige prysetiket, hoop jy beslis so.
Hierdie groot doelgeboude motor is baie indrukwekkend op die pad en dit sal interessant wees om te sien hoe dit veldry sowel as met sleepkenmerke hanteer – en wees verseker ons kry daardie resensies gereed.
