Oorsig van die Volkswagen Passat-reeks
inhoud
Volkswagen Passat kan met reg as die gewildste motor van die Duitse onderneming beskou word. Vir dekades word die motor suksesvol oor die hele wêreld verkoop, en die vraag daarna groei net. Maar hoe het die skepping van hierdie meesterstuk van ingenieurswese begin? Hoe het dit oor tyd verander? Kom ons probeer dit uitvind.
'n Kort geskiedenis van die Volkswagen Passat
Die eerste Volkswagen Passat het in 1973 van die monteerbaan afgerol. Hulle wou eers 'n eenvoudige digitale benaming aan die motor toeken - 511. Maar toe is besluit om 'n eienaam te kies. Dit is hoe die Passat gebore is. Dit is 'n tropiese wind wat 'n beduidende impak op die klimaat van die hele planeet het. Die eerste motor het voorwielaandrywing en 'n petrolenjin gehad. Sy volume het gewissel van 1.3 tot 1.6 liter. Aan die volgende generasies motors is die indeks B toegeken. Tot op hede is agt generasies van die Volkswagen Passat reeds vrygestel. Kom ons kyk 'n paar van hulle van naderby.
volkswagen passat b3
In Europa het Volkswagen Passat B3-motors in 1988 begin verkoop. En in 1990 het die motor die VSA en Suid-Amerikaanse lande bereik. Die eerste B3, wat van die monteerlyn van die Duitse onderneming afgerol het, was 'n vierdeur-sedan met 'n baie pretensielose voorkoms, en hierdie pretensieloosheid het uitgebrei na die binne-afwerking, wat plastiek was.
’n Bietjie later het afwerkingsvlakke met leer- en leerafwerking verskyn (maar dit was hoofsaaklik duur GLX-modelle wat bedoel was vir uitvoer na die VSA). Die hoofprobleem van die eerste B3's was die klein afstand tussen die agterste en voorste sitplekke. As dit nog gemaklik was vir 'n persoon van gemiddelde bouvorm om agter te sit, dan het 'n lang persoon reeds sy knieë op die agterkant van die voorste sitplek laat rus. Dit was dus onmoontlik om die agtersitplekke gemaklik te noem, veral op lang reise.
Toerusting B3
Volkswagen Passat B3 het in die volgende afwerkingsvlakke gekom:
- CL - die toerusting is as basies beskou, sonder opsies;
- GL – die pakket het buffers en spieëls ingesluit wat geverf is om by die bakkleur te pas, en die motor se binneruim was gemakliker, anders as die CL-pakket;
- GT - sportpakket. Motors met skyfremme, inspuitenjins, sportsitplekke en 'n plastiekbakstel;
- GLX is 'n spesiale pakket vir die VSA. Leer binneruim, konkawe stuurwiel, elektriese veiligheidsgordels, sondak, spoedbeheerstelsel, kniestawe.
Tipes B3-liggame, hul afmetings en gewig
Die Volkswagen Passat B3 was toegerus met twee tipes bakkies:
- 'n sedan, waarvan die afmetings 4574/1439/1193 mm was, en die gewig 495 kg bereik het;
Passat B3, bakweergawe - sedan - stasiewa Sy afmetings is 4568/1447/1193 mm. Liggaamsgewig 520 kg.Die Passat B3-stasiewa was effens langer as die sedan
Die tenkvolume van beide die sedan en stasiewa was 70 liter.
Enjins, transmissie en wielbasis B3
Die generasie Volkswagen Passat B3-motors was toegerus met beide diesel- en petrolenjins:
- Die volume petrolenjins het gewissel van 1.6 tot 2.8 liter. Brandstofverbruik - 10-12 liter per 100 km;
- Die volume van dieselenjins het gewissel van 1.6 tot 1.9 liter. Brandstofverbruik is 9–11 liter per 100 km.
Die ratkas geïnstalleer op motors van hierdie generasie kan óf 'n viergang outomatiese óf 'n vyfgang handrat wees. Die wielbasis van die motor was 2624 mm, die agterste spoorwydte was 1423 mm, en die voorste spoorwydte was 1478 mm. Die voertuig se grondvryhoogte was 110 mm.
volkswagen passat b4
Vervaardiging van die Volkswagen Passat B4 het in 1993 begin. Die toerustingbenaming vir hierdie motor bly dieselfde as sy voorganger. In wese was die Volkswagen Passat B4 die resultaat van 'n effense herstilering van derdegenerasie-motors. Die bakraam en glasskema het dieselfde gebly, maar die bakpanele was anders. Die interieurontwerp het ook verander na groter gemak vir beide die bestuurder en passasiers. B4 was effens langer as sy voorganger. Die verhoging van die lengte van die liggaam het Duitse ingenieurs in staat gestel om die probleem van te naby sitplekke, wat hierbo genoem is, op te los. Op die B4 het die afstand tussen die voorste en agterste sitplekke met 130 mm vergroot, wat die lewe vir lang passasiers in die agterste sitplekke baie gemakliker maak.
Die binneafwerking het ook effens verander: in die goedkoop afwerkingsvlakke was dit steeds dieselfde plastiek, maar nou was dit nie swart nie, maar beige. Hierdie eenvoudige truuk het die illusie geskep van 'n ruimer binneruim. Altesaam 680000 1996 motors het van die monteerbaan afgerol. En in 4 is die produksie van die Volkswagen Passat BXNUMX gestaak.
Tipes B4-liggame, hul afmetings en gewig
Soos sy voorganger het die Volkswagen Passat B4 twee bakstyle gehad:
- sedan met afmetings 4606/1722/1430 mm. Liggaamsgewig - 490 kg;Passat B4-sedans is oorwegend swart geverf
- stasiewa met afmetings 4597/1703/1444 mm. Liggaamsgewig - 510 kg.Die Passat B4-stasiewa het 'n redelik ruim kattebak gehad.
Die tenkvolume was, soos sy voorganger, 70 liter.
V4-enjins, ratkas en asafstand
Die enjins op die Volkswagen Passat B4 het byna geen veranderinge ondergaan nie, met die uitsondering van volume. As sy voorganger 'n maksimum petrolenjinkapasiteit van 2.8 liter gehad het, het die B4 begin om toegerus te word met enjins met 'n kapasiteit van 2.9 liter. Dit het brandstofverbruik effens verhoog – tot 13 liter per 100 km. Wat dieselenjins betref, was hul volume op alle B4's 1.9 liter. Minder kragtige dieselenjins is nie op die B4 geïnstalleer nie. Die ratkas op die B4 het geen veranderinge ondergaan nie. Soos voorheen is dit in 'n vyfgang-handratweergawe en 'n viergang-outomaties vervaardig. Die asafstandgrootte van die Volkswagen Passat B4 het 2625 mm bereik. Die breedte van beide die voor- en agterspore het onveranderd gebly. Die voertuig se grondvryhoogte was 112 mm.
volkswagen passat b5
In 1996 is die eerste Volkswagen Passat B5 vrygestel. Die belangrikste verskil tussen hierdie motor was sy eenwording met die Audi A4 en A6. Hierdie prosedure het dit moontlik gemaak om Audi-enjins op die Volkswagen Passat B5 te installeer, wat kragtiger was en 'n longitudinale rangskikking gehad het. Ernstige veranderinge het ook in die binnekant van die B5 plaasgevind. Kortom, dit het baie ruimer geword.
Die agterste sitplekke is nog 100 mm teruggeskuif. Die afstand tussen die voorste sitplekke het met 90 mm vergroot. Nou kon selfs die grootste passasiers maklik in enige van die sitplekke pas. Die binneafwerking het ook verander: die ingenieurs het uiteindelik besluit om weg te beweeg van hul gunstelingplastiek en dit gedeeltelik met materiaal vervang (selfs in die goedkoopste afwerkingsvlakke). Wat uitvoermotors in GLX-afwerkingsvlakke betref, is hul binneruim nou uitsluitlik in leer afgewerk. Hulle het leerleer daar heeltemal laat vaar.
B5 liggaam, sy afmetings en gewig
Liggaamstipe Volkswagen Passat B5 is 'n sedan met afmetings van 4675/1459/1200 mm. Liggaamsgewig 900 kg. Die kar se tenkvolume is 65 liter.
V5-enjins, ratkas en asafstand
Volkswagen Passat B5 was toegerus met petrol- en dieselenjins:
- die volume petrolenjins het gewissel van 1.6 tot 4 liter, brandstofverbruik het gewissel van 11 tot 14 liter per 100 km;
- Die volume dieselenjins het gewissel van 1.2 tot 2.5 liter, brandstofverbruik - van 10 tot 13 liter per 100 km.
Vir die B5-generasie is drie transmissies ontwikkel: vyf- en sesgang-handrat en vyfgang-outomaties.
Die wielbasis van die motor was 2704 mm, die voorste spoorwydte was 1497 mm, en die agterste spoorwydte was 1503 mm. Voertuigvryhoogte 115 mm.
volkswagen passat b6
Die algemene publiek het die Volkswagen Passat B6 vroeg in 2005 vir die eerste keer gesien. Dit het by die Genève-motorskou gebeur. In die somer van dieselfde jaar het die eerste Europese verkope van die motor begin. Die voorkoms van die motor het ernstig verander. Die motor het laer en langwerpig begin lyk. Terselfdertyd was die afmetings van die B6-binneruim feitlik nie anders as die afmetings van die B5-binneruim nie. Veranderinge in die binnekant van die B6 is egter met die blote oog sigbaar. Dit geld hoofsaaklik vir die sitplekke.
Hulle vorm het verander, hulle het dieper geword en pas beter by die vorm van die bestuurder se liggaam. Die kopstutte het ook verander: hulle het groter geword, en nou kon hulle teen enige hoek gekantel word. Die instrumente op die B6-paneel was meer kompak geleë, en die paneel self kon toegerus word met plastiek-insetsels wat geverf is om by die kleur van die motorbak te pas.
B6 liggaam, sy afmetings en gewig
Aan die begin van verkope is die Volkswagen Passat B6 slegs as 'n sedan vervaardig met afmetings van 4766/1821/1473 mm. Liggaamsgewig - 930 kg, brandstoftenk volume - 70 liter.
V6-enjins, ratkas en asafstand
Soos al sy voorgangers, was die Volkswagen Passat B6 toegerus met twee tipes enjins:
- petrolenjins met 'n volume van 1.4 tot 2.3 liter met brandstofverbruik van 12 tot 16 liter per 100 km;
- dieselenjins met 'n volume van 1.6 tot 2 liter met brandstofverbruik van 11 tot 15 liter per 100 km.
Die ratkas kan óf 'n sesgang-handrat of 'n sesgang- outomatiese ratkas wees. Die asafstand was 2708 mm, die agterste spoorwydte was 1151 mm, die voorste spoorwydte was 1553 mm, en die grondvryhoogte was 166 mm.
volkswagen passat b7
Die Volkswagen Passat B7 is 'n produk van die B6-herstilering. Beide die voorkoms van die motor en die binne-afwerking het verander. Die volume enjins wat op die Volkswagen Passat B7 geïnstalleer is, het ook toegeneem. In die B7 het Duitse ingenieurs vir die eerste keer in die geskiedenis van die reeks besluit om van hul reëls af te wyk en 'n verskeidenheid materiale in verskillende kleure in die binneversiering gebruik.
Die motordeure was toegerus met wit plastiek-insetsels. Wit leer was op die sitplekke (selfs in die goedkoopste afwerkingsvlakke). Die instrumente op die paneel het selfs meer kompak geword, en die paneelbord self het baie kleiner geword. Die ingenieurs het nie vergeet van veilige bestuur nie: nou het die bestuurder 'n lugsak. Ten slotte kan ons nie nalaat om kennis te neem van die standaard klankstelsel nie. Volgens die meeste motor-entoesiaste was dit die beste van alles wat die vervaardiger op die Passat geïnstalleer het. Die eerste motor van hierdie reeks het in 2010 van die monteerbaan afgerol, en in 2015 is die motor amptelik gestaak.
Tipes B7-liggame, hul afmetings en gewig
Soos voorheen is die Volkswagen Passat B7 in twee weergawes vervaardig:
- sedan met afmetings 4770/1472/1443 mm. Liggaamsgewig - 690 kg;Die Passat B7-sedan is 'n herstilerende produk van die vorige model
- stasiewa met afmetings 4771/1516/1473 mm. Liggaamsgewig - 700 kg.Die bagasieruim van die B6-stasiewa het selfs meer indrukwekkend geword
Brandstoftenk kapasiteit - 70 liter.
V7-enjins, ratkas en asafstand
Die Volkswagen Passat B7 was toegerus met petrolenjins met 'n volume van 1.4 tot 2 liter. Elke enjin was toegerus met 'n turbo-aanjaerstelsel. Brandstofverbruik het gewissel van 13 tot 16 liter per 100 km. Die volume van dieselenjins het gewissel van 1.2 tot 2 liter. Brandstofverbruik is van 12 tot 15 liter per 100 km. Die ratkas op die Volkswagen Passat B7 kan óf 'n sesgang-handrat óf 'n sewegang- outomatiese ratkas wees. Asafstand - 2713 mm. Die voorste spoorwydte is 1553 mm, die agterste spoorwydte is 1550 mm. Voertuig grondvryhoogte is 168 mm.
Volkswagen Passat B8 (2017)
Die produksie van die Volkswagen Passat B8 het in 2015 begin en is tans aan die gang. Op die oomblik is die motor die mees moderne verteenwoordiger van die reeks. Die belangrikste verskil van sy voorgangers is die MQB-platform waarop dit gebou is. Die afkorting MQB staan vir Modularer Querbaukasten, wat uit Duits vertaal word as "Modular Transverse Matrix". Die grootste voordeel van die platform is dat dit jou toelaat om die wielbasis van die motor vinnig te verander, die breedte van beide die voor- en agterspore. Boonop kan die vervoerband wat masjiene op die MQB-platform vervaardig maklik aangepas word om masjiene van ander klasse te vervaardig. In die B8 het ingenieurs die veiligheid van beide die bestuurder en passasiers vooropgestel. Lugsakke is nie net voor die bestuurder en passasiers aangebring nie, maar ook in die motordeure. Die B8 het ook ’n spesiale outomatiese parkeerstelsel wat die motor sonder bestuurderbystand kan parkeer. 'n Ander stelsel monitor tydens die bestuur die afstand tussen motors en die kykareas beide voor en agter die motor. Wat die binneversiering van die B8 betref, anders as sy voorganger, het dit weer monochromaties geword en wit plastiek oorheers weer daarin.
B8 liggaam, sy afmetings en gewig
Volkswagen Passat B8 is 'n sedan met afmetings van 4776/1832/1600 mm. Liggaamsgewig 700 kg, brandstoftenk kapasiteit 66 liter.
V8-enjins, ratkas en asafstand
Volkswagen Passat B8 kan met tien enjins toegerus word. Onder hulle is daar beide petrol en diesel. Hul krag wissel van 125 tot 290 pk. Met. Enjinvolume wissel van 1.4 tot 2 liter. Hier moet ook op gelet word dat dit vir die eerste keer in die geskiedenis van die B8-reeks toegerus kan word met 'n enjin wat op metaan loop.
Boonop is 'n spesiale hibriede enjin vir die B8 ontwikkel, bestaande uit 'n 1.4-liter petrolenjin en 'n elektriese motor met 'n drywing van 92 kW. Die totale krag van hierdie baster is 210 pk. Met. Brandstofverbruik vir motors uit die B8-reeks wissel van 6 tot 10 liter per 100 km.
Die Volkswagen Passat B8 is toegerus met die nuutste sewegang DSG outomatiese ratkas. Asafstand - 2791 mm. Die voorste spoorwydte is 1585 mm, die agterste spoorwydte is 1569 mm. Grondvryhoogte - 146 mm.
Video: toetsrit Passat B8
Dus, Volkswagen-ingenieurs mors nie tyd nie. Elke generasie Passat-motors bring iets nuuts na die reeks, en daarom word die gewildheid van hierdie motors net elke jaar groter. Dit is grootliks te danke aan die onderneming se weldeurdagte prysbeleid: vanweë die oorvloed afwerkingsvlakke sal elke motor-entoesias 'n motor kan kies wat by hul beursie pas.
