2020 Mini Cooper Review: Clubman JCW
inhoud
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
- Hoe is dit om te bestuur? 7/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
- uitspraak
Dat die 2020 Mini Clubman John Cooper Works die kragtigste Mini is om in Australië te land, is nie so verbasend nie. Moedermaatskappy BMW het immers die magtige viersilinder-enjin van die M135i onder die enjinkap versteek, en hierdie ding verander enige motor in 'n snerpende dier.
Wat egter verbasend is, is dat dit nou die Mini so lank geneem het om hierdie kwaai, knetterende, grommende warmluik te bestuur, met sy borrelende uitlaat en behoorlik vinnige versnelling.
Plaas die enjinopgradering dus nou die Clubman JCW op dieselfde voetstuk as die beste Europese hot hatches? Daar is net een manier om uit te vind.
| Mini 5D Hatch 2020: Cooper S | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | - |
| enjin se tipe | 2.0L turbo |
| Brandstoftipe | Premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 6 l / 100 km |
| landing | 5 sitplekke |
| Prys van | Geen onlangse advertensies nie |
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
Dit is geen geheim dat vroeëre weergawes van die Clubman wel 'n bietjie moeilik op die oë was nie (Mini sê self, "Dit was cool - as jy so ontwerp was ...").
Hierdie opgedateerde weergawe van die Clubman is baie meer lus vir die oog as sy vorige weergawes.
Maar hierdie bygewerkte weergawe is baie lekkerder vir die oog, indien nie so mooi nie, soos die driedeur-luikrug-variante. Sy afmetings – lang, slanke sye, vierkantige agterkant en bultende sierrooster – werk op een of ander manier saam om ’n motor te skep wat onteenseglik uniek is, maar terselfdertyd nogal aantreklik is.
Die byvoeging van Apple CarPlay en Android Auto draadlose tegnologie maak die middelskerm baie meer funksioneel.
Binne is alles redelik bekend aan die Mini, met sirkelvormige skerms en straalstylskakelaars. En dit is 'n stylvolle kajuitruimte met 'n goeie mengsel van materiale en die toevoeging van draadlose Apple CarPlay en Android Auto, wat die middelskerm baie meer funksioneel maak.
Die enigste nadeel is dat hy vir my hierdie styl bo die inhoud verkies. Dit is nie die gemaklikste ruimte waarin ek nog gesit het nie, alhoewel ek my verbeel hoe meer tyd jy daar spandeer, hoe meer sal jy daaraan gewoond raak.
Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
Die Clubman is super prakties - vir 'n Mini... Dit is nie 'n Bunnings-bandiet nie, en jy sal nie eindelose Ikea-platpakke in die kattebak prop nie.
Dit is net meer as 4.2 m lank, 1.4 m hoog en 1.8 m breed, en hoewel dit nie groot getalle is nie, sal jy dalk verras wees deur die kamer in die agtergrond.
Ek is omtrent 175 cm lank en ek kan met gemak in my eie bestuurdersitplek klim – min of meer te danke aan die slim gekartelde rande wat jou ekstra beenspasie gee – en kopruimte is ook nie sleg nie.
Clubman is net meer as 4.2 m lank, 1.4 m hoog en 1.8 m breed.
Ja, jy kan beslis twee volwassenes op die agterste sitplek pas (maar nooit drie nie), en diegene wat agter ry, sal vents kry om te help om temperature laag te hou, sowel as USB-poorte en 'n paar kindersitplekmonterings.
Voor voel die kajuit op een of ander manier beknop, met die stuurwiel, middelkonsole en kontroles op die bestuurder se deur wat voel asof dit 'n bietjie jou privaatheid binnedring, maar dit is steeds gemaklik om hier te sit.
Die kajuit is bietjie beknop voor.
Stap op na die skuurstyl kattebak en jy sal kry wat 'n bietjie soos 'n stasiewa lyk, net sonder al die spasie. Ja, dit lyk soos ’n kattebak langs ’n driedeur-sondak, maar jy kry steeds nie soveel bagasieruimte met die amptelike syfer van 360 – 1250 liter nie.
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10
Mini wed op 'n nuwe spesifikasiestrategie wat ontwerp is om die eindelose vrae en opsies uit die koop van 'n nuwe motor te neem.
As sodanig is die Clubman JCW die eerste Mini wat in Pure trim ($57,900 XNUMX) aangebied word, wat die aanpassingsopsies ernstig beperk sodat jy die vertoonlokaal kan verlaat en so vinnig as moontlik agter die stuur kan inklim. Jy kan kies uit twee wielopsies, vier bakverfopsies, ’n agterdak of ’n sondak, en dit is al klaar.
Aan die buitekant kan jou geld 18-duim-allooiwiele koop wat in Michelin-bande toegedraai is.
Aan die buitekant kan jou geld 18-duim-allooiwiele wat in Michelin-rubber toegedraai is, aanpasbare vering, dakrelings en LED-voor- en agterligte koop. Binne kan jy sportsitplekke van lap verwag, ’n 8.8 duim-skerm toegerus met (draadlose) Apple CarPlay en Android Auto, standaardnavigasie, klimaatbeheer met vents agter, en drukknoppie-aansit.
Die Clubman JCW is toegerus met LED kop- en agterligte.
As die Pure jou nie genoeg opsies gee nie, sal die gewone Clubman JCW ($62,900 19) 12-duim allooiwiele, leersitplekke, 'n XNUMX-luidspreker Harman Kardon-stereo, 'n kop-op-skerm en verhitte voorsitplekke byvoeg. O, en al die verpersoonlikingsopsies waarin jy jou kredietkaart skud.
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
Dit is 'n enjin hack; ’n tweelingaangejaagde 2.0-liter-viersilinderenjin met 225 kW en 450 Nm se wringkrag na al vier wiele.
Hierdie krag word deur 'n agtgang outomatiese ratkas gestuur, wat die Clubman JCW in 100 sekondes van 4.9 tot 250 km/h bring voordat dit XNUMX km/h slaan.
Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
Mini beweer sy Clubman JCW verbruik 7.7 l/100 km op die gekombineerde siklus en straal sowat 175 g/km CO02 uit.
Hoe is dit om te bestuur? 7/10
Ja, dit is die kragtigste Mini wat nog ooit in Australië geland het. En, nog beter, dit sal so bly, of ten minste op dieselfde vlak, wanneer die Mini GP volgende jaar aankom. Hierdie motor is toegerus met dieselfde kragtige enjin en dieselfde krag, hoewel die kleiner en ligter luikrug ongetwyfeld vinniger sal wees.
Dit beteken Clubman JCW-kopers sal nie hul straatkrediet verloor nie, en hierdie enjin sal waarskynlik nog 'n rukkie die koning van die kasteel wees.
Dit is die kragtigste Mini wat nog ooit in Australië geland het.
Klubman Hy kan die weegskaal teen 1550 kg kantel, maar die ponde sal nie sy reguitlynspoed veel benadeel nie. Skakel dit aan in sportmodus, wat ook daardie diep bas by die uitlaat voeg, sit jou regtervoet in en die Clubman blaas met vasberadenheid vorentoe.
Wat meer is, dit voel – en klink – net so vinnig. Daar is daardie kwaai klik en pop wanneer dit oorgedryf word, en die uitlaat dreun regtig in die kajuit as jy regtig jou voet ingrawe.
Jy het beslis die cliché gehoor oor Mini's wat voel asof hulle op spoorstawe is, en ons sal nie jou tyd hier op hulle mors nie. Genoeg om te sê, ons het die Clubman teen redelike spoed deur 'n paar taamlike stywe draaie gedruk, en hoewel dit nie soos 'n veergewig voel nie, tel hy ook op en hou aan die lyn sonder enige band-swaasheid en meng baie min in. liggaam rol.
Ons het die Clubman in 'n paar redelik stywe hoeke gedruk en hy klou sonder enige ophef aan die lyn.
Dis goed, nou is dit nie so goed nie. Die indrukwekkende hantering voel asof dit bereik is deur die vering so styf as moontlik te maak, en die nadeel daarvan is dat dit nogal hard en veerkragtig oor groot stampe kan voel. Op die regte pad dra dit nogal by tot die ervaring, maar ek dink die daaglikse pendel sal jou geduld redelik vinnig begin afneem.
Daar is ook 'n soort skaamheid in die manier waarop dit vinnig ry, wat ek nie regtig omgee nie, maar ander sal dalk sê dit is nie so natuurlik of glad soos ander in die segment nie.
Dit is die moeilikste en vinnigste klublid wat jy kan koop.
Maar dit is die styfste, vinnigste klublid wat jy kan koop, en daarom gaan jy in met die wete dat daar 'n paar kompromieë oor gemak sal wees. En as jy op soek is na 'n harde, koel warm luik, is dit die ding vir jou.
En aan die regterkant van die pad in die algemeen kak.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
3 jaar / onbeperkte kilometers
waarborg
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
Die Clubman JCW kom met ses lugsakke, 'n tru-kamera, AEB, aktiewe vaart, voorwaartse botsingswaarskuwing, parkeersensors voor en agter, en wat Mini noem Performance Control, wat die maatskappy belowe sal onderstuur verminder en vastrap in draaie sal verhoog.
Die Mini Clubman het 'n volle vyfster ANCAP-veiligheidsgradering ontvang toe dit in 2017 getoets is.
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
Die Mini Clubman JCW word gedek deur 'n drie jaar waarborg en word gedek deur die BMW Group instandhoudingsprogram wat jou sal laat weet wanneer dit tyd is vir diens.
Die Mini Clubman JCW kom met 'n drie jaar waarborg.
uitspraak
Die Mini Clubman JCW is in baie opsigte eienaardig, en het nou 'n kragtige, adrenalienpompende enjin. As jy reeds op die punt is om by die Clubman-klub aan te sluit, sal hierdie opsie jou hart meer wen as enige ander.
