Nuwe crossover MAZ-5440 2021
Die Minsk Automobile Plant, wie se geskiedenis in 1944 begin het, is bekend in Rusland en in baie lande van die wêreld as 'n vervaardiger van vragmotors - trekkers, mediumdiensmodelle en ander. Die handelsmerk was egter die afgelope jare in 'n baie swak finansiële posisie. Minsk Automobile Plant is 'n onderneming wat die grootste verliese ly van alle vervaardigers wat vandag in Belarus werk.
Die bestuur van MAZ kan steeds nie 'n uitweg uit die krisis vind nie. Ten spyte van die relatiewe groei in vragmotorverkope in die GOS-lande, verloor die Wit-Russiese maatskappy steeds kliënte. Selfs die uitbreiding van die modelreeks as gevolg van gespesialiseerde busse en toerusting help nie die motorfabriek nie.
Een van die uitweg uit hierdie situasie kan die heroriëntering van aktiwiteite wees. Meer presies, om die passasiersmotorsegment te betree, sal help om finansiële probleme die hoof te bied. Hierdie besluit kan dubbelsinnig lyk. Maar byvoorbeeld, KamAZ het voorheen die klein-grootte Oka-model vervaardig, en het onlangs deelgeneem aan die ontwikkeling van die Kama-1 tweesitplek elektriese voertuig. Dit wil sê, selfs in die geskiedenis van die lande van die post-Sowjet-ruimte is daar voorbeelde van hoe vragmotor- en trekkervervaardigers betrokke was by die vervaardiging van motors.
Om finansiële probleme die hoof te bied, moet MAZ ook daaraan dink om die samestelling van sy eie crossover te begin. Sy weergawes het reeds aanlyn verskyn. 'n Onafhanklike ontwerper het gewys hoe die eerste crossover MAZ-5440 2021-2022 in die geskiedenis van die Wit-Russiese Automobielaanleg kan lyk. Die motor wat in die gepubliseerde beelde gewys is, het geblyk modern te wees. Uiterlik is dit nogal soortgelyk aan sommige Lexus-sportnutsvoertuie.
Aan die ander kant, selfs al besluit MAZ steeds om die produksie van so 'n crossover te begin, moet die maatskappy 'n geskikte platform en enjins vind. In hierdie geval is die opsie van samewerking met JAC of Geely moontlik. Die eerste opsie is meer waarskynlik, aangesien MAZ met hierdie maatskappy saamwerk en minibusse daarmee vervaardig. Terselfdertyd kan die nuwe Wit-Russiese crossover 'n 1,5-liter turbo-aangejaagde enjin kry.
Design
Daar kan nie gesê word dat die nuwe 5551-2021 MAZ-2022 crossover in dieselfde styl gemaak word nie. Die Wit-Russiese model het baie in gemeen met die produkte van Toyota en ander handelsmerke. Aan die ander kant is baie moderne crossovers soortgelyk aan mekaar.
Die bakwerk van die aangebied nuwigheid het 'n koepee-agtige vorm as gevolg van swaar besaaide A-pilare en 'n glad dalende daklyn, wat in 'n lywige agterstewe verander. Die voorste deel van die MAZ crossover is sterk verleng, wat, in kombinasie met 'n geboë kap, die motor 'n meer sportiewe voorkoms gee.
Ten spyte van die uitgesproke ooreenkoms met Japannese modelle, word die aangebied nuwigheid onderskei deur 'n aantal unieke besonderhede. Eerstens gaan dit oor die uitsny onder die rand van die kap. Onder dit lê 'n kompakte sierrooster, wat op 'n langwerpige kopoptika met LED-stroke rus. Die hoofligte is driehoekig van vorm as gevolg van liggies tapse rande.
Die tweede noemenswaardige detail is dat die voorkant van die voorgestelde crossover 'n bult het wat 'n soort "neus" van die motor vorm. Hier het die ontwikkelaar 'n reghoekige luginlaat met 'n breë plastiekrand en groot horisontale lamelle geplaas. Dit is op 'n groot voorbuffer gemonteer, wat verskeie kere teen 'n skerp hoek buig, wat ook die sportiewe voorkoms van die Wit-Russiese model beklemtoon. Hieronder is 2 uitsparings wat ontwerp is vir ventilasiegate. Die voorkant van die bak eindig met 'n metaalstrook langs die rand van die voorbuffer.
Die derde interessante detail is die wye wielboë, wat deur 'n bykomende plastiekbakstel beskerm word. Vensterlyne wat met 'n metaalplaat bedek is, word teen 'n skerp hoek met mekaar verbind.
Die mees uitgesproke ooreenkoms met Japannese crossovers kan in die agterkant gesien word. Die Wit-Russiese model is toegerus met 'n ontwikkelde vlerk met 'n bykomende remlig wat oor die uitgebreide glas hang. Aan die kante is daar plastiekvoerings wat die venster teen klippe beskerm. Na aanleiding van die voorbeeld van sommige Lexus-modelle, in die nuwigheid wat aangebied word, steek die kattebakdeksel onder die glas effens na agter uit en vorm dus 'n soort bederf.
Die agterste optika van die MAZ-5440 2021-2022 crossover is gemaak in die vorm van 'n driehoek met divergerende "speke" ingesluit in die kant van die liggaam. Binne die agterligte is 2 wye stroke LED-ligte. Agter die ontwikkelaars het ook 'n massiewe buffer geplaas. Maar daarop, benewens bykomende remligte, word 'n diffuser met 'n metaalbedekking voorsien, aan die kante waarvan daar 2 groot uitlaatpype is.
Технические характеристики
Die Wit-Russiese maatskappy is besig met die vervaardiging van vragmotortrekkers en ander groot toerusting. Daarom sal die JAC-platform en -enjins heel waarskynlik geleen word vir die nuwe 5551-2021 MAZ-2022 crossover. Dit beteken dat die voorgestelde model 'n 1,5-liter turbo-aangejaagde enjin sal ontvang. Sy huidige krag oorskry nie 150 pk nie, en die maksimum wringkrag bereik 251 N * m. Hierdie eenheid word gepaard met 'n 6-gang outomatiese ratkas. Dit is ook moontlik dat minder produktiewe enjins op die Wit-Russiese model sal verskyn.
Ten spyte van die feit dat MAZ spesialiseer in die vervaardiging van voertuie met vierwielaandrywing, sal die nuwe crossover nie so 'n transmissie ontvang nie. Dit is deels te wyte aan die beperkings van die JAC-platform. Ook sal die gebrek aan vierwielaandrywing die prys van die crossover op 'n aanvaarbare vlak hou.
Tyd om te bemark
Die nuwe crossover sal MAZ help om sy finansiële posisie te verbeter. Maar die Minsk-motoraanleg sal nie betrokke wees by die vervaardiging van motors nie. Daarom sal die oorkruising wat in die weergawes aangebied word, nooit die mark betree nie.
