Nuwe Lada Kalina Cross - eerste kyk

Meer onlangs het amptelike verteenwoordigers van die Avtovaz -aanleg die bekendstelling van 'n nuwe projek met die naam Lada Kalina Cross aangekondig. Eers het dieselfde amptenare hierdie model ontken toe die eerste gerug in die netwerkpublikasies versprei het. Maar net die dag kondig hulle self 'n dreigende nuwe produk aan. Soos ons belowe het, is dit moontlik om aan die begin van die herfs nuwe motors met verbeterde eienskappe te koop om op landpaaie en rowwe terreine te ry.

Die belangrikste verskille tussen die Cross-weergawe en die gewone Kalina 2

Soos dit reeds bekend is, is die nuwigheid gebaseer op Kalina 2 generasies en is dit die stasiewa wat as basis geneem word, aangesien dit in hierdie styl baie moderne crossovers gemaak word. Natuurlik sal ons nie kardinale verskille kry nie, maar tog het hierdie motor iets om oor te roem:

Verhoogde grondvryhoogte tot 208 mm. Dit blyk dat dit nie veel is nie, maar eintlik kan nie baie werklike kruisings met sulke parameters spog nie. Die vering het die motor 16 mm verhoog en die 15-duim-wiele het nog 7 mm bygevoeg.
Plastiekliste aan die kante van die motor, sowel as 'n aangepaste buffer voor en agter. Danksy hierdie elemente lyk die motor stewiger en lywiger.
Daar is ook verskille in die oordrag. In die eerste plek is dit 'n verandering in die ondergeskikte nommer van die hoofpaar. Nou is dit 3,9 in plaas van die vorige 3, 7.
Wat die binnekant betref, sal daar feitlik geen veranderinge plaasvind nie. Die enigste ding wat opgemerk kan word, is die helder oranje insetsels op die paneelbord en bekleedsel.
Die enjin moet nog geïnstalleer word met 'n 8-kleps 87-perdekrag, aangesien dit nie belangrik is vir spoed nie, maar trekkarakteristieke.
Vierwielaandrywing is nog nie beplan nie, sodat die gewone voorwielaandrywing vir almal sal bly. Maar selfs dit sal voldoende wees om ligte terrein met so 'n klaring te oorkom.
Die skokbrekers word nie meer soos vroeër met olie gevul nie, maar met gas gevul.
Die stuurstang het 'n bietjie korter geword en dit is te wyte aan die toename in die deursnee van die wiele, sodat die draai radius effens groter geword het, maar feitlik nie beduidend nie.