Onskuldige grap of werklike gevaar: wat gebeur as suiker in 'n petroltenk gegooi word
Volgens baie gewone mense, as jy suiker in 'n motorgastenk gooi, sal dit met die brandstof reageer, wat 'n uiters negatiewe impak op die werking van die enjin sal hê. Wat gaan eintlik in hierdie geval gebeur?
Gevolge van suiker in die enjin
Motordienswerkers, sowel as ervare motoriste, weet baie goed dat klontsuiker feitlik nie in petrol oplos nie en op geen manier daarmee reageer nie. Daarom is die resultaat van sulke interaksie, bekend vir baie van die bekende komedie "Razinya" van 1965, nie objektief nie en stem nie ooreen met die werklikheid nie.
U moet egter die feit in ag neem dat korrelsuiker in uitstekende kontak met water kan kom, wat dikwels onder in 'n motorgastenk ophoop en deur die brandstofpomp ingesuig word. In hierdie geval is die voertuig se filterstelsel kragteloos, so suikerstroop, wat baie ongewens is vir enjinwerking, kan binne die tenk vorm, wat karamelisering van die inlaatspruitstuk, sowel as die vergasser en brandstofpomp veroorsaak.
Hoe om die teenwoordigheid van suiker op te spoor
As 'n reël is dit nie moontlik om die teenwoordigheid van suiker in 'n motorgastenk onafhanklik te verifieer nie. Motoreienaars moet bekommerd wees oor petrol van lae gehalte met 'n groot hoeveelheid water in sy samestelling, daarom is dit baie belangrik om spesiale droërs te gebruik.
Dit is heel moontlik om op jou eie te bepaal dat die brandstof nie goed genoeg is met minimale uitgawes van tyd, moeite en geld:
- Deur 'n klein hoeveelheid petrol met verskeie kristalle kaliumpermanganaat te meng. Die teenwoordigheid van water in die samestelling word aangedui deur die brandstof wat pienk word.
- Deur 'n skoon vel papier in petrol te week, wat, na droog, sy oorspronklike kleur moet behou.
- Deur 'n paar druppels petrol op 'n skoon glas aan te steek. Verbrande brandstof van hoë gehalte laat nie reënboogvlekke op die glasoppervlak nie.
As jy die teenwoordigheid van suiker in die petroltenk vermoed en die dienssentrum kontak, kan 'n motor-entoesias 'n onaangename verrassing hê. Tydens die diagnostiese proses van die brandstofstelsel word suikerdeeltjies in die gapings tussen die suierringe en die teenwoordigheid van sandkorrels aan die binnekant van die pomp opgespoor. Die gevolg van sulke probleme is dikwels 'n enjin wat vasgeval het en verskillende mate van verstopping van die brandstoflyn. 'n Baie hoë risiko dat enige oortollige komponente in die brandstof beland, bly altyd as daar geen slot op die motor se petrol tenk se dop is nie.
’n “Grapter” wat op heterdaad betrap word terwyl hy suiker in die tenk van ’n voertuig gooi, kan heel moontlik aanspreeklik gehou word vir kleinlike rampokkery of skade aan iemand anders se eiendom.
Die mite van suiker in die brandstoftenk is niks meer as 'n rampokker-poets wat in werffolklore verheerlik word, wat geen wetenskaplike basis het nie. Nietemin kan sulke optrede 'n paar onaangename gevolge veroorsaak, so die motoreienaar moet beslis betroubare beskerming bied vir die petroltenkdop en net by bewese vulstasies brandstof vul.
