Geen vonkel nie
inhoud
Wanneer die vonk was weg jy sal natuurlik nooit die motor aanskakel nie, en in so 'n situasie moet jy eerstens die ontstekingstelsel nagaan.
Die ontstekingstelsel van 'n motor speel 'n sleutelrol in die werking daarvan. As die motor met baie ander wanfunksies op sy eie krag by die vulstasie afgelewer kan word, is dit onwaarskynlik dat die binnebrandenjin enigsins in die geval van probleme met ontsteking kan begin.
Hoe om 'n vonk te toets
Daar is verskillende maniere om die vonk op 'n kers na te gaan:
- Kyk vir grond (die liggaam van die kers word teen die binnebrandenjin gedruk en die vonk word tydens rotasie deur die aansitter ontleed).
- Kontroleer die kers met 'n multimeter (u kan die afbreek van die kers bepaal).
- Diagnose met 'n toetser gebaseer op 'n piëzo -elektriese element (die toetsbeginsel is soortgelyk aan die afbreek na grond -metode, die teenwoordigheid van 'n vonk word bepaal en word hoofsaaklik op inspuitvoertuie gebruik).
Die belangrikste redes waarom daar geen vonk is nie
- probleem met bougies (oorstroom of buite werking);
- afbreek van hoogspanningsdrade of kontakverlies;
- die rede is in die krukasensor (kontroleer met 'n multimeter is nodig);
- onklaarraking in die ontstekingsmodule;
- mislukking van die ontstekingsspoel;
- die probleem is in die skakelaar;
- ineenstorting van die verspreider (brand van kontakte, verlies aan speling);
- swak kontak van die gronddraad;
- mislukking of wanfunksie van die rekenaar.
Geen vonkinspuiter nie
Dit word aanbeveel om 'n vonkgaping te gebruik om te verstaan in watter stadium daar geen vonk op die vonkproppe is nie (geen vonk van die verspreider, geen vonk van die klos of van die vonkprop self nie). As daar geen vonk in alle silinders gelyktydig is nie, kan daar verskeie skuldiges wees:
- beheerder;
- die hele module;
- spoel of middeldraad.
As geen vonk van die spoel nie ontsteking, kan die oorsaak op baie plekke skuil. Eerstens moet u die hoogspannings gepantserde draad nagaan, wat in 'n perfekte toestand moet wees en sonder om die isolasie te breek. Andersins moet die draad vervang word.
Geen vonk, kerskontrole
As die probleem voortduur, kyk ons na die bougies. Die kontakte van die kerse moet skoon wees. Daardie geen vonk nie, kan dit die vuil kontakte van die vonkproppe wees wat die skuld kry. Dit is die beste om die kerse te vervang, maar jy kan ook die kontakte skoonmaak. Maar voordat jy die kerse verander, kyk of die afskeiding die kerse self bereik. Om dit te doen, verwyder die vonkpropdraad en bring dit na die motorbak op 'n afstand van 0,5 cm.Blaai die aansitter 'n paar keer en kyk of daar 'n vonk tussen die draad en die bak is. Die vonk moet wit wees met 'n effense blou tint. As dit afwesig of teenwoordig is, maar met 'n ander skakering, kan ons sê dat die kerse in orde is, en die probleem is in die hart van die motor se ontstekingstelsel - die spoel.
Hoe om die vonk op die ontstekingsspoel te kontroleer
om seker te maak dat die spoel enigsins werk, trek die draad uit die verspreiderbreker wat van die spoel af kom. Dieselfde toets word daarmee uitgevoer as met die drade van die kerse, naamlik, hulle bring die draad op 'n afstand van 0,5 cm en blaai die aansitter. Nou, ongeag die resultaat, kan ons akkuraat praat oor die oorsaak van die ineenstorting.
Kontroleer die ontstekingspoel
In die eerste geval moet u die kontakte in die verdeler-breker kontroleer vir oksidasie, isolasiefout, en ook die diensbaarheid van die rotor nagaan. As daar geen vonk is nie, moet die rotor vervang word.
Die kontrole van die ontstekingsspoel bestaan ook uit die inspeksie van die integriteit van die wikkelinge op fisiese skade, sowel as uitgebrande punte, wat dui op 'n kortsluiting in die spoel. In hierdie gevalle moet die spoel herstel of vervang word.
As u dit na die kontrole in die motor verstaan daar is 'n vonk, maar dit begin nie dan is dit moontlik dat die ontstekingslot vervang moet word.
