Nadele van die stuurstelsel in Lublin
Daar was reeds 110 mislukkings. Gelukkig is niemand dood nie, hoewel die afskakeling van die stuurstelsel beteken dat jy beheer oor die motor verloor.
Lublin Daewoo het 40 000 Lublin II- en Lublin III-voertuie in Pole verkoop met 'n foutiewe stuurstelsel.
Hulle is van Maart 1997 tot November 2000 vervaardig, en vanaf Mei 2000 is hulle op die mark vrygestel in volle bewussyn van wat hulle gedoen het. Herstelkoste van 60 tot 110 zł.
Dit maak nie saak dat Daewoo nie vir hierdie herstelwerk betaal nie, want daar is nie geld nie, dit gebeur. Dit is egter skrikwekkend dat die Seoul-gebaseerde handelsmerk motors maak wat nie die fabriek hoef te verlaat nie. Sy het dit gedoen met kennis van die fout. Dit het dit moeilik gemaak om Lublin te herverkoop en hul prys verlaag – dit het ons groot en vet gemaak. Die Koreane het pragtig gelys wie hulle wat skuld in Pole. Ek weet nie hoe om die Lublin-skandaal te beskou en aan watter kant om dit te plaas nie? Aangesien die Koreane van Lublin en Zheran gewaag is, is daar niemand om mee daaroor te praat nie.
