Doel, beskerming, herstel en vervanging van drempels op die VAZ 2106
inhoud
Die eerste kopieë van die VAZ 2106 het meer as 40 jaar gelede van die monteerband gerol. Ten spyte hiervan word baie van hulle steeds vandag gebruik. Dit is duidelik dat met verloop van tyd, op enige, selfs die hoogste gehalte, motor, probleme verskyn nie net met die verfwerk nie, maar ook met sommige dele van die liggaam. Een van die dele wat die meeste korrodeer, is die vensterbanke. Met die nodige gereedskap en basiese vaardighede, kan u die drempels op 'n VAZ 2106 met u eie hande beskerm, herstel of vervang.
Beskrywing en doel van VAZ 2106 drempels
Sommige nuwelingmotor-entoesiaste glo dat die drempels op 'n VAZ 2106 of enige ander motor slegs 'n kosmetiese rol speel en as tuning dien. Dit is nie waar nie - motordrempels is belangrik, naamlik:
- bied 'n aantreklike en pragtige voorkoms;
- dien om die liggaam te beskerm teen meganiese skade, sowel as teen die negatiewe effekte van chemiese reagense en eksterne natuurlike faktore;
- voorsiening te maak vir gemak van in- en uitklim van passasiers.
Draende liggaamselement
As jy kyk na die ontwerp van die VAZ 2106-drempels, bestaan dit uit die volgende elemente:
- buitenste paneel - is in duidelike sig en word 'n drumpel genoem;
- interne deel - dit kan van binne die motor gesien word;
- versterker - geleë in die boks;
- connector - sigbaar as jy van onder na die drumpel kyk.
'n Motordrumpel bestaan uit verskeie dele: 'n eksterne en interne element, 'n koppelstuk en 'n versterker
Die styfheid van die motorbak word verkry deur die buitenste en binneste dele van die drumpel, die versterker en die koppelstuk te verbind. Puntsweiswerk word hiervoor gebruik. Die resultaat is 'n boksvormige struktuur, wat die nodige styfheid verskaf.
Lees hoe om wielbelyning op 'n VAZ 2106 aan te pas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html
Jack-sokke
Die domkragsokke is aan die motorbak vasgesweis. As dit nodig is om 'n wiel of ander elemente te vervang, moet jy die motor lig. Om dit te doen, gebruik 'n domkrag wat in 'n spesiale gat op die domkragsok geplaas word.
Om dit makliker te maak om die domkrag in die winter of slyp te installeer, maak tuisvakmanne die gat op die sok toe met 'n gewone sjampanjeprop. Op hierdie manier bly die nes altyd droog en skoon. Dit laat jou nie net toe om die domkrag vinnig en maklik daarin te plaas nie, maar verleng ook die lewe van die hele domkragsok.
Selfherstel van drempels
Op 'n VAZ 2106, soos op enige ander motor, kan herstel of vervanging van drempels in die volgende gevalle nodig wees:
- korrosie;
- meganiese skade.
Om drempels met jou eie hande te vervang, moet jy nie net basiese vaardighede hê om sulke werk uit te voer nie, maar ook die nodige stel gereedskap:
- goed geslypte beitel;
- kragtige skroewedraaier;
- 'n hamer;
- gassweiswerk of slypmasjien;
- puntsweiswerk, as dit nie beskikbaar is nie, dan kan jy MIG-sweiswerk gebruik;
- elektriese boor;
- 'n metaalborsel wat gebruik word om korrosie van die interne holtes van die liggaam skoon te maak, wat sigbaar sal wees nadat die drempels afgebreek is.Om drempels te herstel, benodig u eenvoudige en toeganklike gereedskap
Herstel van VAZ 2106 drempels sonder sweiswerk
As u nie groot skade aan hierdie liggaamselement deur korrosie toelaat nie of die meganiese skade daarvan is onbeduidend, dan kan u die herstel self en sonder die gebruik van 'n sweismasjien uitvoer. Om werk uit te voer om die voorkoms van die drempels te herstel, benodig u die volgende gereedskap en materiale:
- epoksie gom;
- veselglas;
- rubber roller;
- rubber spatel;
- roes verwyderaar;
- oplosmiddel;
- skuurpapier;
- stopverf;
- aluminiumpoeier, in die volksmond "silwerpoeier" genoem;
- primer;
- verf wat by die kleur van die motor pas. Sommige motor-entoesiaste verf hul vensterbanke swart.
Die prosedure vir die herstel van VAZ 2106-drempels sonder die gebruik van 'n sweismasjien:
- Berei die beskadigde area voor. Die beskadigde area word van roes skoongemaak met skuurpapier en 'n spesiale vloeistof. Skoonmaak moet doeltreffend uitgevoer word totdat suiwer metaal verskyn.Die beskadigde area word skoongemaak tot kaal metaal.
- Voorbereiding van epoksiehars. Epoksiedom word volgens die instruksies voorberei. As gevolg van die feit dat dit na droging sterk maar bros word, moet aluminium of koperpoeier daarby gevoeg word. Klein metaaldeeltjies sal as versterking optree.Om die epoksie gom te versterk, moet jy aluminium of koperpoeier daarby voeg.
- Herstel van skade. Voordat die voltooide samestelling toegedien word, word die voorbereide area op die drumpel met 'n oplosmiddel ontvet. Wend ’n laag gom aan en bedek dit dan met ’n stuk veselglas van die toepaslike grootte. Verskeie sulke lae word gemaak, met elke stuk wat met 'n roller gerol word om lug te verwyder. Dit sal ten minste 12 uur neem vir die epoksiedom om heeltemal hard te word.Veselglas en epoksiehars word vir die pleister gebruik.
- Toepassing van stopverf. Dit kan gebeur dat nadat die veselglasstof aangebring is, dit 'n bietjie sink en 'n duik vorm. In hierdie geval word motorstopverf gebruik om die oppervlak gelyk te maak. ’n Rubberspatel word gebruik om dit gelyk te maak.
- Behandeling van die herstelde area. Dit word met skuurpapier gedoen nadat die gom of stopverf heeltemal verhard is. Hoë gehalte skoonmaak en gelykmaak van die gerestoureerde area word uitgevoer.
- Inkleur. Eerstens word die oppervlak met motoronderlaag bedek, en nadat dit droog is, word dit geverf.Nadat die pleister geverf is, is dit amper onsigbaar
Soos jy kan sien, as daar geringe skade aan die VAZ 2106-drumpel is, selfs al is die gat deur, kan herstelwerk uitgevoer word sonder die gebruik van 'n sweismasjien.
Video: herstel van 'n drumpel met 'n veselglaspleister
Vervanging van drempels
Dit is duidelik dat die gebruik van epoksiehars om drempels te herstel 'n tydelike oplossing is. Dit kan slegs vir geringe defekte gebruik word. As die drumpel ernstig beskadig is deur korrosie of ernstige meganiese skade opgedoen het, sal dit heeltemal vervang moet word en in hierdie geval sal sweiswerk nie meer moontlik wees nie.
Die prosedure vir die vervanging van drempels:
- Voorbereiding van 'n gelyke area. Om werk uit te voer, moet die voertuig op 'n harde en gelyk oppervlak geplaas word. Dit is veral belangrik vir ou en vrot motors. Tydens herstelwerk kan die gapings van deure en ander bakelemente verander. Om al die gapings in stand te hou, word draadjies in die deuropening vasgemaak.
- Die verwydering van die deure. Om werk makliker te maak, is dit beter om albei deure te verwyder. Voordat u dit doen, moet u die ligging van die skarniere aandui - dit sal dit makliker maak om dit na die herstel te installeer.Om dit makliker te maak om die deurdrempels te vervang, is dit beter om te verwyder
- Verwydering van die buitenste drumpelpaneel. Dit word gedoen met 'n slypmasjien of 'n hamer en beitel.Die buitenste deel van die drumpel word met 'n slypmasjien afgesny of met 'n beitel en hamer platgeslaan
- Verwyder die versterker. Nadat die buitenste paneel verwyder is, sal toegang tot die plaat met gate beskikbaar wees. Dit is die versterker wat ook verwyder word.
- Oppervlakte skoonmaak. Gebruik 'n metaalborsel, sowel as 'n slypmasjien of boor met 'n spesiale aanhegsel, maak alles skoon van korrosie. Plekke wat gesweis gaan word, word veral versigtig behandel.
- Kontroleer die versterker vir voldoening. Daar is tye wanneer dit 'n bietjie langer is en die oortollige gedeelte afgesny moet word.Hulle kyk of die lengte van die versterker ooreenstem, en indien nie, sny dan die oormaat af
- Versterker installasie. Dit word eers van bo af gedoen, dan van onder met twee parallelle nate.Die versterker word vasgemaak en dan veilig gesweis
- Probeer op die buitenste drumpelpaneel. Eerstens probeer hulle dit aan en sny dit, indien nodig, tot die verlangde grootte.
- Drempel installasie. Eerstens word vervoergrond van die oppervlak verwyder. Om die drumpel teen korrosie te beskerm, word die oppervlak met 'n spesiale verbinding bedek. Bevestiging word uitgevoer met selftappende skroewe of klampe.Hulle probeer op die drumpel en as alles reg is, maak dit reg met klampe of skroewe
- Deur installasie.
- Kontroleer gapings. Die vasgestelde drempel moet nie verder as die deurboog strek nie. As alles goed is, kan jy die geïnstalleerde element sweis.
- Drempel fiksasie. Hulle begin om die buitenste paneel te sweis, beweeg van die middelste pilaar in een rigting en dan in die ander rigting.Hulle begin om die drumpel te sweis, beweeg van die middelste pilaar in een rigting en dan in die ander rigting.
- Bevestiging van die verbinding. Hulle doen dit laaste. Die koppelstuk word van onder tot op die vloer gesweis. Om te verhoed dat skaal op jou kop val, kan jy gate in die vloer maak. Draai daarna die koppelstuk met 'n domkrag vas en sweis dit van binne die kajuit af.
- Onderlaag en verf van die drumpel.Gewoonlik word die drempels in die kleur van die motor geverf
Vind uit hoe om stil deurslotte te installeer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Video: vervanging van drempels deur sweiswerk
Anti-roes behandeling van drempels
Om die herstel of vervanging van drempels op die VAZ 2106 soveel as moontlik te vertraag, is dit genoeg om hul anti-roesbehandeling korrek en betyds uit te voer. Kenners beveel een keer elke twee jaar anti-roes behandeling van drempels aan. Dit sal genoeg wees om te verhoed dat korrosie die gespesifiseerde element beskadig. Dit is raadsaam dat die eerste behandeling deur spesialiste gedoen word, en eers dan kan u die drempel in 'n normale toestand op u eie handhaaf.
Om die drempels self te behandel, moet jy 'n anti-roesmiddel koop, dit kan Car System, Novol, Rand of soortgelyk wees. Jy sal ook anti-roesvloeistof, 'n metaalkwas en skuurpapier nodig hê. Die volgende werk word uitgevoer met persoonlike beskermende toerusting:
- Die motor moet deeglik gewas en gedroog word.
- Gebruik 'n kwas en skuurpapier om roes van die drumpel te verwyder.
- Bedek die oppervlak met roes voorkoming en laat dit heeltemal droog word.
- Behandel die drempels van binne met 'n anti-roes verbinding. Dit kan óf vloeibaar óf in die vorm van 'n aërosol wees.Die anti-roesverbinding bedek die binneste oppervlak van die drempels heeltemal
Van buite kan jy die motor se drempels met anti-gruis of gravitex behandel. Om dit te doen, is die motorbak gesluit en net die drempels bly oor. Die aangekoopte samestelling word vanaf 'n spuitkanne in verskeie lae toegedien, en elke laag moet vir ten minste 5 minute droog word. Dit is genoeg om 2-3 lae toe te pas.
Meer oor VAZ 2106-bakherstelwerk: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html
Video: vul drumpels met Movil
Drempelverhoging
Om die drempels te verbeter, kan jy 'n fabrieksversterker koop. Dikwels maak huisvakmanne dit self deur 'n metaalstrook van 125 mm breed en 2 mm dik te gebruik. 'N Stuk van die vereiste lengte word daaruit gesny, waarin gate elke 6-7 cm gemaak word, en die versterker is gereed. Om maksimum styfheid van die liggaam te verkry, versterk sommige vakmanne die vensterbanke met 'n profielpyp.
Om die ligging van die domkragte te versterk, kan jy ook 'n metaalplaat sweis, en dan eers die domkrag regmaak.
Drempelversiering
Om die voorkoms van hul motor aantrekliker te maak, installeer baie eienaars spesiale plastiekafwerkings en -lyste op die vensterbanke.
Overlays op drumpels
Drempelbedekkings vir die VAZ 2106 is plastiekelemente wat aan die buitenste deel van die drumpel geheg is. Die belangrikste voordele van die installering van dekoratiewe bedekkings:
- beskerming van drempels teen die negatiewe effekte van vog, sand en vuil;
- voorkoming van voortydige korrosie;
- beskerming van verfwerk teen meganiese skade;
- die vermoë om geringe gebreke weg te steek;
- die voorkoms van die motor te verbeter.
Lyswerk
Drempellyste is rubber-plastiekprodukte wat aan die standaardplekke van die VAZ 2106 geheg word. Hulle is met dubbelzijdige band gemonteer. Die teenwoordigheid van hol gedeeltes binne laat jou toe om geringe meganiese skokke te absorbeer. Sulke elemente versier ook die voorkoms van die motor.
Video: installering van lyswerk op drumpels
Om maksimum lewensduur van die motorbak te verseker, moet dit gereeld nagegaan word en enige wanfunksies moet betyds reggestel word. Dit is veral waar vir drempels, aangesien hulle die meeste aan die negatiewe uitwerking van eksterne faktore blootgestel is. Daarbenewens is die drempels, anders as die onderkant van die motor, op 'n sigbare plek en selfs die geringste skade daaraan sal die voorkoms van die VAZ 2106 negatief beïnvloed.
