Doel, wanfunksies en batterybeskerming op die VAZ 2107
inhoud
Die battery vir enige motor is 'n integrale deel, waarsonder dit onmoontlik is vir verbruikers om te werk voordat die enjin begin word en die krageenheid direk begin. Die werkverrigting van hierdie element hang direk af van die toestand van die battery en die laaikring. Daarom is dit belangrik om die parameters van die battery betyds te monitor en te beheer om moontlike probleme uit te skakel.
Battery vir VAZ 2107
Op die VAZ 2107 word die boordnetwerk aangedryf deur 'n battery en 'n kragopwekker. Die battery is 'n bron van energie wanneer die enjin afgeskakel is, en die kragopwekker begin werk nadat die krageenheid aangeskakel is. Die battery verloor sy funksie met verloop van tyd, waardeur dit nie in staat is om die aansitter te draai en die enjin te begin nie. Benewens die feit dat die battery vervang moet word, moet jy weet met watter parameters en hoe om die battery op jou "sewe" te installeer.
Waarvoor is dit
Die hoofdoel van die battery is om die aansitter aan te dryf om die enjin te laat draai en spanning aan die ontstekingstelsel te verskaf om die enjin te begin. Tot die oomblik dat die enjin aangeskakel word, verskaf die battery krag aan alle verbruikers van die motor (beligting, verwarmer, motorradio, ens.). Daarbenewens, as tydens die werking van die enjin 'n groot las op die boordnetwerk geplaas word en die kragopwekker nie in staat is om die vereiste stroom te lewer nie, word die herlaai ook vanaf die battery uitgevoer.
Battery parameters vir VAZ 2107
Aangesien die lewe van die battery 5-7 jaar is, moet u vroeër of later die behoefte hanteer om 'n onderdeel te kies en te vervang. In die eerste plek moet jy die parameters van die battery ken waarmee die Zhiguli van die sewende model toegerus is, aangesien die eerste kragbron wat daar teëkom, nie op 'n motor geïnstalleer kan word nie. Volgens GOST moet 'n battery gemerk 2107 st-6 op die VAZ 55 geïnstalleer word. Deur die benaming te ontsyfer, kan bepaal word dat die aantal blikkies 6 is, ST 'n aansitterbattery is, 55 die kapasiteit in Ah is. Op moderne batterye word sulke merk egter byna nooit gebruik nie.
Daarbenewens is dit die moeite werd om die grootte van die battery te oorweeg sodat die onderdeel maklik in plek kan val. Met groot groottes sal dit nie moontlik wees om die battery veilig vas te maak nie. Die standaard batterygrootte vir die VAZ 2107 is 242*175*190 mm. Die meeste van die batterye met 'n kapasiteit van 50-60 Ah, wat op die mark is, pas by hierdie afmetings.
Hoe om te kies
Wanneer u 'n battery koop, let op die eienskappe en vervaardiger van die battery.
Deur parameters
Die belangrikste parameters vir die keuse van 'n kragbron vir die VAZ 2107 en enige ander motor is soos volg:
- 'n tipe;
- kapasiteit;
- beginstroom;
- polariteit;
- algehele parameters;
- prys kategorie.
Laat ons in meer besonderhede by elke punt stilstaan om te verstaan wat die fundamentele verskil tussen batterye is.
Die klassifikasie van batterye volgens tipe dui daarop dat sulke selle gediens en onderhoudsvry is. Die eerste tipe het spesiale proppe in die boonste gedeelte van die battery, wat jou toelaat om elke pot oop te maak en die vlak en digtheid van die elektroliet na te gaan. Indien nodig, kan die vloeistofvlak tot die verlangde waarde gebring word. Hierdie ontwerp laat jou toe om die lewensduur van die onderdeel te verleng, want dit kan gediens word. Aan die ander kant is dit egter nog 'n element wat aandag verg. Onderhoudsvrye batterye, soos hul naam aandui, vereis geen aandag van die motoreienaar nie. Die enigste ding wat hulle nodig het, is periodieke herlaai. Watter opsie om vir die "sewe" te kies, hang slegs af van die persoonlike voorkeure van die eienaar van die motor.
Een van die hoofparameters van enige battery is sy kapasiteit, gemeet in ampere-ure. Op die VAZ 2107 sal kragbronne met 'n kapasiteit van 50–60 Ah ewe goed werk. Aangesien daar vandag baie bykomende toerusting op 'n motor geïnstalleer word (radio, subwoofer, misligte, ens.), sal bykomende batterykapasiteit nie oorbodig wees nie. Dit is ook die moeite werd om te oorweeg die feit dat vir vergassers "sewes" 'n battery met 'n groter kapasiteit benodig word as vir inspuitings. Dit is te danke aan die feit dat die inspuitenjin makliker begin in vergelyking met die vergasser-eenheid.
Wat die beginstroom betref, dui hierdie parameter die krag van die battery aan, dit wil sê watter stroom die battery in 'n kort tydperk kan lewer. Die aansitstroom bepaal die vermoë van die battery om die krageenheid te begin onder ongunstige toestande, soos lae temperature. Dit dui daarop dat wanneer u 'n battery vir 'n VAZ 2107 kies, dit die moeite werd is om die werksgebied van die motor te oorweeg: vir die suide kan u 'n battery van 50 Ah koop, vir die noordelike streke - met 'n groot aansitstroom.
'n Parameter soos polariteit dui die ligging van die batterykontakte aan om die terminale te verbind. Vandag word kragbronne vir motors in direkte en omgekeerde polariteit vervaardig. Met die eerste oogopslag is hierdie parameter nie so belangrik nie, maar as dit verwaarloos word, kan 'n paar nuanses tydens verbinding ontstaan, soos onvoldoende draadlengte. Batterye met direkte polariteit word op die VAZ 2107 geïnstalleer. Dit is redelik eenvoudig om dit te bepaal: as jy die battery na jou "gesig" draai, moet die positiewe terminaal aan die linkerkant geleë wees, die negatiewe terminaal aan die regterkant.
Deur vervaardiger
Die keuse van 'n energiebron vir die VAZ 2107 deur vervaardiger word slegs beperk deur die finansiële vermoëns van die eienaar. As daar geen probleme met fondse is nie, moet voorkeur gegee word aan goed gevestigde handelsmerke soos Bosh, Mutlu, Varta, ens. Sulke batterye is nie goedkoop nie, maar jy kan seker wees van die kwaliteit van die produk en voldoening aan die verklaarde eienskappe.
As jy 'n goedkoop battery koop, moet jy nie die goedkoopste by 'n onbekende vervaardiger koop nie. Niemand sal immers 'n waarborg vir so 'n produk gee nie.
Video: wenke vir die keuse van 'n battery
Batteryverwante probleme
Tydens die werking van die "sewe" kan die motoreienaar probleme ondervind wat met die battery verband hou. In die meeste gevalle kom dit neer op probleme met die aanklag. Die mees algemene redes vir die gebrek aan herlaai is 'n gebreekte band of mislukking van die diodebrug van die kragopwekker, aflosreguleerder, lont vir die batterylaaikring.
Hoe om behoorlik op 'n motor te installeer
Verwydering en installering van die kragbron op die VAZ 2107 word in die meeste gevalle uitgevoer tydens herlaai, vervanging van 'n onderdeel of herstelwerk in die enjinkompartement, as die teenwoordigheid van 'n battery inmeng. Om die battery te installeer, sal jy sleutels vir 10 en 13 nodig hê. Wanneer alles wat jy nodig het byderhand is, kan jy voortgaan met die installasie:
- Maak die kap oop en installeer die battery op die plek wat hiervoor bedoel is.
- Ons koppel eers aan die battery "+", en dan "-" en trek die hegstukke vas. Dit is die moeite werd om in ag te neem dat die negatiewe terminaal effens kleiner in deursnee is as die positiewe een.
Wanneer jy die battery koppel, koppel eers die "+" en dan die "-" aansluiting - Draai die moer wat die staaf aan die onderkant van die battery vashou, met 'n moersleutel.Die VAZ 2107-battery word op 'n platform in die enjinkompartement geïnstalleer en met 'n moer en 'n spesiale band vasgemaak.
Wat gebeur as jy die polariteit omkeer
Alhoewel die terminale vir die koppeling van die energiebron verskillende diameters het, is daar soms situasies wanneer motoreienaars dit regkry om die polariteit te meng. As die battery verkeerd gekoppel is aan die VAZ 2107, die diodebrug van die kragopwekker, die spanningsreguleerder misluk, kan sommige versmeltings blaas. 'n Verkeerde verbinding kan nie oor die hoof gesien word nie, aangesien dit rook en 'n brandreuk veroorsaak. As so 'n oorlas voorkom, moet u die terminale onmiddellik van die battery ontkoppel om ernstige gevolge te vermy.
Battery raak vinnig leeg
Een van die probleme wat hom op die VAZ 2107 en ander klassieke Zhiguli-modelle manifesteer, kom neer op die ontlading van die battery na parkering, dit wil sê, letterlik oornag word die kragbron in so 'n mate ontlaai dat dit nie die aansitter kan blaai nie. Die rede vir hierdie verskynsel lê in onvoldoende batterylading of hoë lekstroom. Eerstens moet u die volgende kontroleer:
- die integriteit van die laai-relais lont;
- betroubaarheid van die bevestiging van die terminale op die battery;
- die spanning op die battery en by die uitset van die kragopwekker;
- toestand en spanning van die alternator gordel;
- die netheid van die spanningsreguleerderterminale en die toestand van die borsels.
Daarbenewens moet u aandag gee aan die laai-aanwyserlamp: dit moet onmiddellik uitgaan nadat die enjin begin is. As die lamp nie uitgaan nie en die battery is ontlaai, kan daar verskeie redes wees:
- wanfunksionering van die aflosreguleerder;
- slytasie of vassteek van die borsels in die kwashouer;
- mislukking van een van die diodes in die kragopwekker.
Op die VAZ 2107 is die batterylaaikring so ontwerp dat die laai-aanwyserlamp in die kragopwekker-opwekkingskring is. Wanneer, wanneer die enjin gestart word, die spanning wat die kragopwekker produseer die spanning op die battery met 0,1 V oorskry, gaan die lamp uit. Dit beteken egter nie dat die vereiste vlak van lading aan die battery verskaf word nie, aangesien die kragbron ontlaai kan word selfs met die gloeilamp afgeskakel. In hierdie geval word dit aanbeveel om die spanning by die batteryklemme met 'n multimeter na te gaan.
As die tjek waardes in die reeks van 13,7–14,2 V getoon het, is daar geen probleme met die lading nie. As die ontlading vinnig is, kan 'n hoë lekstroom 'n moontlike oorsaak wees.
Batterylekstroom is 'n parameter wat die selfontlading van die energiebron aandui wanneer die motor geparkeer word met die enjin afgeskakel en verbruikers afgeskakel. Afhangende van die sterkte van die lekstroom, is dit moontlik om nie net die battery te ontlaai nie, maar ook om die bedrading aan die brand te steek.
Op die "sewe" met 'n werkende elektriese deel, moet die lekstroom nie 0,04 A oorskry nie. Met hierdie waardes behoort die motor selfs na 'n lang parkering te begin. Om hierdie parameter te meet, is dit nodig om die positiewe terminaal van die battery te ontkoppel en 'n multimeter by die huidige metingslimiet aan die oop stroombaan te koppel, terwyl alle verbruikers afgeskakel moet word. As daar tydens die toets gevind is dat die lekstroom ongeveer 0,5 A is, moet u die oorsaak soek en dit uitskakel. Daarbenewens moet jy nie die battery self van aandag uitsluit nie - miskien het sy lewe tot 'n einde gekom.
Video: battery lekstroom meting
Battery mount VAZ 2107
Die VAZ 2107-kragbron word in die enjinkompartement aan die regterkant op 'n spesiale platform geïnstalleer en met 'n band vasgemaak. Die battery is dus vas, wat sy beweging rondom die terrein vermy terwyl die motor beweeg.
Hoe om diefstal te voorkom
Zhiguli-eienaars het dikwels die probleem van batterydiefstal, wat te wyte is aan die aansienlike koste van hierdie deel. Die feit is dat dit nie moeilik is om die kap op die "klassieke" oop te maak nie, veral vir 'n ervare aanvaller. Hoe kan jy jouself en jou motor teen so 'n situasie beskerm? Daar is verskeie opsies om die probleem op te los:
- die plasing van die motor in 'n bewaakte parkeerterrein;
- motorberging in die motorhuis;
- alarminstallasie (afhangende van die verbindingskema).
Hierdie metodes is egter nie altyd en nie geskik vir almal nie. In hierdie geval, om die battery teen diefstal te beskerm, kan u bykomende veiligheidsmaatreëls gebruik:
- installeer die slot op die kapdeksel;
- neem altyd die battery saam;
- maak die battery veilig vas.
Nie elke motoreienaar sal instem om die eerste opsie te gebruik nie, aangesien dit sweishakies vir 'n hangslot op die enjinkap sal vereis, wat die voorkoms van die motor sal bederf. Nie almal sal daarvan hou om gedurig die battery saam te neem nie. Daar bly die opsie van 'n meer betroubare bevestiging van die battery. Een opsie om die kragbron teen diefstal te beskerm, is om hegstukke met 'n geheim te gebruik, wat die aanvaller sal dwing om meer tyd te spandeer, en soms van sy plan terug te trek. Dit is ook moontlik om die berg te soldeer, maar dit moet in gedagte gehou word dat hierdie metode in force majeure ernstige probleme vir die motoreienaar sal skep.
Sommige motoriste verander die platform vir die battery, maak dit in die vorm van 'n boks en installeer 'n slot, waarvoor jy 'n sweismasjien sal moet gebruik. Daar is 'n ander manier wat die diefstal van 'n onderdeel bemoeilik - om dit met 'n ketting te versterk en 'n hangslot te installeer. Dit is belangrik om te verstaan dat die mees doeltreffende beskerming 'n stel maatreëls is wat sal verhoed dat die battery uit die motor gesteel word.
Die oordrag van die battery na die stam
Op die VAZ 2107 is die kragtoevoer gewoonlik onder die enjinkap geleë. Sommige eienaars van "sewes" en ander "klassieke" dra die battery na die stam oor, wat dit met die volgende voordele verduidelik:
- meer spasie onder die enjinkap, wat belangrik is wanneer motorverstelling beplan word;
- die ligging van die battery in die kattebak elimineer sy sterk vriespunt by temperature onder nul, wat 'n makliker aansit van die enjin in die winter sal verseker;
- batterydiefstalbeskerming.
Ongeag jou doelwitte, moet jy in ag neem dat dit nie maklik sal wees om die battery te kry as die kattebak vol gelaai is nie. Daarbenewens word skadelike dampe uit die energiebron vrygestel. Om die produk in die bagasieruim van die "sewe" oor te dra en veilig vas te maak, benodig u:
- platform vir batterye;
- terminale vir batterykontakte;
- wenke vir die montering van die massa;
- batteryhouer;
- kabel met 'n deursnit van 25 mm² en 'n lengte van 6 m.
Fotogalery: verbruiksgoedere vir die oordrag van die battery na die kattebak
-
- Om die battery te monteer, word hegstukke gebruik wat bestaan uit 'n staaf en skroefdraadstutte.
-
- Die installering van die battery in die kofferbak word op 'n spesiale platform uitgevoer
-
- Installasie van 'n negatiewe draad van die battery en die enjin na die grond, sowel as drade na die aansitter-relais, word uitgevoer met behulp van knoppies
-
- Batteryterminale laat jou toe om die kragdrade veilig aan die kragbron vas te maak
-
- Met behulp van 'n kragdraad word spanning aan die aansitter van die motor verskaf
Die prosedure vir die oordrag en installering van die battery in die kofferbak word tot die volgende stappe verminder:
- Ons boor gate vir die battery pad in die kattebak.
- Ons lê die kabel van die bagasieruim na die enjinkompartement deur die passasierskompartement (die lengte moet genoeg wees vir die intrekker-aflos op die aansitter).
- Ons druk die punt op die draad en maak dit aan die aflos vas.Ons druk die punt en maak dit aan die aansitter-aflos vas
- Ons vervaardig en installeer 'n nuwe draad van grond na die enjin.By die installering van die battery in die kofferbak, is dit nodig om 'n betroubare grond op die enjin te maak
- Ons maak die massa en die platform vir die battery reg.Ons heg die gronddraad vir die battery aan die sylid in die stam vas
- Ons installeer en maak die battery self vas en nadat ons die drade aan die terminale geskroef het, sit ons dit aan en maak dit op die batterykontakte vas.Nadat ons die battery geïnstalleer en geheg het, verbind ons die terminale
- Ons begin die enjin en kontroleer die spanningslesings: 14,2 V sonder las en 13,6 V onder las by luier.
VAZ 2107 battery laai kring
Een van die hoof elektriese stroombane van 'n motor is die batterylaaikring. As die eienaar van die VAZ 2107, is dit nodig om die beginsel van die laai van die kragbron ten minste minimaal te verstaan, watter elemente by hierdie stroombaan betrokke is, wat u in staat sal stel om toepaslike stappe te neem in geval van 'n wanfunksie.
Die bostaande diagram gee 'n begrip dat 'n wanfunksie in die batterylaaikring op enige plek moontlik is. Dit kan byvoorbeeld probleme met die borsels van die aflosreguleerder of 'n geoksideerde kontak op enige deel van die elektriese stroombaan wees. As gevolg hiervan sal die kragopwekker nie die battery ten volle kan laai nie, wat sal lei tot die geleidelike ontlading daarvan.
As u 'n battery vir die VAZ 2107 kies, moet u die aanbevole parameters nakom. Dit sal dus vir 'n lang tyd moontlik wees om probleemvrye installasie en werking van die produk te verseker. As daar probleme met die batterylading is, kan u, nadat u die diagram gelees het, onafhanklik die ineenstorting vind en regstel.
