Doel en werking van die gordelspanner en -begrenzer
Die gebruik van 'n veiligheidsgordel is verpligtend vir elke bestuurder en passasier. Om die bandontwerp doeltreffender en gemakliker te maak, het die ontwikkelaars toestelle soos 'n voorspanner en prop gemaak. Elkeen verrig sy eie funksie, maar die doel van die toepassing daarvan is dieselfde - om die maksimum veiligheid van elke persoon in die passasiersruimte van 'n bewegende motor te verseker.
Gordelspanner
Die voorspanner (of voorspanner) van die veiligheidsgordel sorg vir 'n veilige bevestiging van die menslike liggaam op die sitplek, en in die geval van 'n ongeluk, voorkom dit dat die bestuurder of passasier vorentoe beweeg in verhouding tot die beweging van die voertuig. Hierdie effek word bereik deur die veiligheidsgordel in te rol en aan te trek.
Baie motoriste verwar die voorspanner met 'n konvensionele intrekbare spoel, wat ook deel uitmaak van die veiligheidsgordelontwerp. Die tensioner het egter sy eie plan van aksie.
As gevolg van die bediening van die voorspanner, is die maksimum beweging van die menslike liggaam na die aanslag 1 cm. Die reaksiesnelheid van die toestel is 5 ms (in sommige toestelle kan hierdie aanwyser 12 ms bereik).
So 'n meganisme is op die voorste en agterste sitplek geïnstalleer. Die toestel is meestal in die pakket van duurder motors ingesluit. Soms kan die voorspanner egter gesien word in die maksimum afwerkingsvlakke van ekonomiese klasmotors.
Tipes toestelle
Afhangend van die werksbeginsel, is daar verskillende hooftipes bandspanners:
- kabel;
- bal;
- draai;
- rek en ruggraat;
- band.
Elkeen is toegerus met 'n meganiese of outomatiese aandrywing. Die werking van die meganisme, afhangend van die ontwerp, kan outonoom of in die kompleks van 'n passiewe veiligheidstelsel uitgevoer word.
Beginsel van werking
Die werk van die voorspanner is redelik eenvoudig. Die werksbeginsel is gebaseer op die volgende volgorde:
- Die kragdrade is aan die band vasgemaak, wat die ontsteking in 'n noodgeval aktiveer.
- As die trefkrag hoog is, word die ontsteker gelyktydig met die lugsak geaktiveer.
- Daarna word die gordel onmiddellik gespanne, wat die persoon die mees effektiewe bevestiging bied.
Met hierdie werkskema word die bors van die persoon blootgestel aan hoë vragte: die liggaam beweeg deur traagheid voort om vooruit te beweeg, terwyl die band reeds probeer om dit soveel as moontlik teen die sitplek te druk. Om die impak van die sterk gordelband te verminder, het ontwerpers motors toegerus met veiligheidsgordels.
Die gordel stop
Tydens 'n ongeluk kom onvermydelik ernstige oorbelasting voor, wat nie net die motor nie, maar ook die mense daarin raak. Om die gevolglike vrag te verminder, word veiligheidsgordelspanningsbeperkers gebruik.
By botsing laat die toestel die bandriem los, wat die gladste kontak met die ontplooide lugsak bied. Aanvanklik sit die spanningspersone die persoon so styf as moontlik op die sitplek vas, en dan verswak die kragbeperking die band so effens dat dit die las op die bene en inwendige organe van die persoon verminder.
Tipes toestelle
Die gemaklikste en tegnies eenvoudigste manier om die spanningskrag te beperk, is 'n lusnaalde veiligheidsgordel. Ekstreme hoë vragte is geneig om die nate te breek, wat die lengte van die band verhoog. Maar die betroubaarheid om die bestuurder of passasiers te behou, word behou.
'N Torsiebeperking kan ook in motors gebruik word. 'N Torsiestang is in die veiligheidsgordelspoel geïnstalleer. Afhangend van die toegepaste lading, kan dit na 'n groter of kleiner hoek draai, wat piekstoot voorkom.
Selfs oënskynlik onbeduidende toestelle kan die veiligheid van mense in 'n motor verhoog en beserings wat in 'n ongeluk opgedoen is, versag. Die gelyktydige optrede van die voorspanner en die selfbeheersing in noodgevalle help om die persoon stewig op die sitplek vas te maak, maar druk sy bors nie onnodig met 'n gordel nie.
