V-gordelspanner - die mees algemene oorsake van mislukking en die koste van herstel
inhoud
Die kragopwekker is verantwoordelik vir die omskakeling van meganiese energie in elektriese energie. Dit is te danke aan hom dat dit moontlik is om die battery te laai. Die kragopwekker is met 'n V-ribband of V-belt aan die krukas gekoppel. 'n Belangrike element vir die behoorlike werking daarvan is die V-riemspanner.
Wat is 'n V-gordelspanner?
Die V-gordelspanner word ook die alternator-gordelspanner genoem. Hierdie element handhaaf die korrekte spanning van die band tydens sy werking. Dit beskerm dus ander dele van die enjin teen oorspanning. Dit is 'n deel wat periodieke vervanging vereis. Daarmee saam moet die gordel self vervang word.
V-riemspanner - ontwerp en funksie
Die V-riemspanner in 'n moderne motor bestaan uit:
- drukrol;
- verlengveer;
- gebruik;
- gordel vibrasiedemper.
Hier is wat 'n behoorlik funksionerende V-gordelspanner vir jou enjin beteken:
- 'n los gordel sal gly en as gevolg daarvan 'n kenmerkende geluid maak. ’n Verslete V-gordelspanner in ouer voertuie veroorsaak dikwels ’n eienaardige piep wanneer die enjin gestart word;
- 'n gordel wat verkeerd gespan is, lei tot 'n toename in temperatuur in die enjin;
- ’n Defekte V-ribband slyt vinniger.
V-gordelspanner - tekens van wanfunksie
Hoe om te verstaan dat die alternator-gordelspanner buite werking is? Dit is nodig om aandag te gee aan die elemente van die enjin wat direk daarmee in aanraking kom of diegene wie se werking geraak word.
Roes op die V-gordelspanner
Kyk vir roes op die spanner. In hierdie geval kan daar ook krake vorm, wat die oorsaak van die ineenstorting is. Roes beteken die komponent is uitgeput en jy sal dit dalk moet vervang. Om dit noukeurig te inspekteer, sal jy die V-riemspanner moet losdraai en dit noukeurig inspekteer. Roes vorm dikwels rondom die monteerboute.
Katrol skade
Kyk of jou katrol 'n gladde oppervlak het. Dit behoort nie noemenswaardige krake te hê nie. Die alternatorgordel beïnvloed hierdie element direk, so skade daaraan kan veroorsaak word deur die verkeerde werking van die spanner. In hierdie geval sal die onderdele vervang moet word.
Die katrollaer kan ook beskadig word. Om dit na te gaan, verwyder die V-ribband en draai die katrol. As jy enige geraas hoor of weerstand voel, is daardie deel waarskynlik ook beskadig.
Verdagte geluide van binne die spanner
Jy kan dalk net hoor hoe die spanner misluk. Die V-gordelspanner, wat geluide soos geratel of klik maak, is beslis buite werking. Die rede vir die geraas wat van 'n beskadigde element kom, is dikwels die mislukking van die laers daarin.
Verlies van veer-eienskappe van die multi-groef spanner
Die veer is die belangrikste deel van die alternator-gordelspanner. Om te kyk of dit sy eienskappe verloor het, moet jy die spanner met 'n moersleutel draai. As jy geen weerstand voel nie, is die veer gebreek. In hierdie geval sal die hele element vervang moet word.
Onthou dat slegs 'n beskadigde deel nie vervang kan word nie, veral in die geval van 'n band. Dikwels beteken die skade daarvan dat die V-riemspanner ook met 'n nuwe een vervang moet word. Soos met ander mislukkings, herstel die oorsaak, nie die gevolg nie.
V-riemspanner en V-riemspanner - verskille
V-bande was nog in die 90's in gebruik totdat dit deur geribbande vervang is. Laasgenoemde het uitsparings, waardeur hulle perfek op die katrol pas.
Vandag is die meeste motors toegerus met V-ribbande. Is die V-gordelspanner anders as die V-riemspanner? Ja, dit is 'n ander tegnologie. Die V-band word gespan deur die alternator terug te trek, en die V-ribband word deur die spanningsrol gespan.
Hoeveel kos dit om 'n V-riemspanner te vervang?
Die vervanging van die V-riemspanner kan tuis gedoen word, maar dit verg kennis van die enjinontwerp. Jy sal ook gereedskap nodig hê. As jy nie ondervinding het met selfmontering nie, kontak 'n gekwalifiseerde motorwerktuigkundige. So 'n diens behoort jou nie meer as 15 euro te kos nie. Om hierdie deel self te vervang, kan meer skade doen as goed.
'n V-riemspanner wat behoorlik funksioneer, het 'n groot invloed op die werking van die hele enjin. Tydens 'n periodieke inspeksie van die motor deur 'n motorwerktuigkundige, moet jy vra of hierdie element vervang moet word. Dit sal jou toelaat om 'n veilige en probleemvrye rit te geniet.
