Hoekom is 'n dryfas in 'n motor? Watter rol speel die voorste, agterste en middelste dryfasse? Bestuurstelsel ontwerp
inhoud
Interessant genoeg word die brug in die transmissie op motors en veldvragmotors gebruik. Dit is een van die nodige elemente van die transmissiestelsel. Tans soek ingenieurs om die verhouding van geveerde tot ongeveerde massas te verhoog, daarom gebruik hulle 'n rudimentêre dop wat die finale aandrywing en ewenaar bevat. Wat is die moeite werd om te weet oor hierdie meganisme?
Hoe is die dryfstelsel gereël?
Die krageenheid word gebruik om die voertuigkomponente aan te dryf. Dit dra meganiese energie van die enjin na die padwiele oor. Die aandrywing bestaan uit:
- vliegwiel of dubbele massa;
- koppelaar met ratkas;
- differensiaal;
- dryfas;
- dryfnaaf en brug;
- bykomende ratkas, hoofrat en viskose koppeling.
Wat is 'n ophaalbrug?
Dit is lasdraende elemente wat deel is van die aandryfmeganisme, wat die take verrig van 'n as wat 'n deel van die voertuig se gewig opneem. Boonop dra die dryfas wringkrag van die dryfas na die padwiele oor. In motors kan ons agter-, middel- en voor-aandrywingsasse vind. Daarbenewens kan ons asse verdeel volgens die manier waarop hulle aan die wiele gekoppel is in stewige asse en dié met onafhanklike wielophanging.
Take op die waterbrug
Die hooftaak van die dryfas wat in moderne passasiersmotors geïnstalleer is, is om energie van die dryfas na die wiele oor te dra. Daarbenewens is die brug verantwoordelik vir die verandering van die grootte van die wringkrag, beïnvloed die spoed van rotasie, laat jou toe om padwiele in te sluit, sowel as elemente van die remstelsel. Daarbenewens kan dit vertikale kragte oordra wat voortspruit uit voertuiggewig en vrag. Daarbenewens verminder dit ook sykragte, longitudinale kragte en wringkragte.
Aandryfas-ontwerp - transmissie, meganisme en as-asse
Aandryfasse sluit eindaandrywing, ewenaar, kardanasse en ratkas in. Die ontwerp is in die liggaam of in die subraam geleë. Nou word die wringkrag deur die kardanasse na die wiele oorgedra. Boonop is daar ’n agterwielaangedrewe opsie, al is die enjin voor geïnstalleer. Die interne elemente van die brug kan in 'n gemeenskaplike behuising met die ratkas wees as die voertuig 'n geslote dryfstelsel het. Vir agterwielaandrywing en voorwielaandrywing is die bakwerk van aluminiumlegerings gemaak, aangesien dit nie deur die gewig van die motor en die vrag beïnvloed word nie.
Aandryfas - herstel en instandhouding
As jy jou motor sonder probleme wil gebruik, moet jy die olie gereeld vervang. Dit is die moeite werd om gereeld die vlak van enjinvloeistof en die digtheid van individuele verbindings na te gaan, want met verloop van tyd kan dit misluk en as gevolg daarvan lei tot probleme met die aandrywing. U moet ook olie van hoë gehalte gebruik - dit is die beste om die parameters daarvan in die motor se instruksiehandleiding of op die vervaardiger se webwerf na te gaan. Na vervanging word dit aanbeveel om 'n toetsrit uit te voer. Dit is die moeite werd om na die dryfstelsel om te sien, want dit kan tydrowend en duur wees om te herstel.
Die meganismes in 'n motor werk nou saam en beïnvloed mekaar dikwels. Om hierdie rede is dit belangrik om die korrekte werking van die dryfas te verseker. Die meganisme daarvan is relatief eenvoudig, maar uiters belangrik. Dit dra wringkrag van die enjin na die padwiele oor, sodat die motor aan die gang gesit kan word. Bogenoemde inligting sal jou beslis help om die werking van die dryfas te verstaan.
