Wat is 'n motorbuffer? Vind uit hoe die differensiaal werk!

As jy al ooit 'n sportmotor bestuur het, weet jy waarskynlik wat 'n ewenaar doen. Hierdie differensiaal word gewoonlik met motors van hierdie tipe geassosieer, maar nie net nie. Vind uit die presiese werking daarvan en kyk of jy 'n ewenaar nodig het. Wat is die verskil tussen elektroniese en tabeltipe en is dit reeds in jou motor? Dit is die moeite werd om die antwoorde op hierdie vrae te ken! Hoe beter jy jou motor ken, hoe makliker sal dit vir jou wees om dit te beheer terwyl jy bestuur, wat ook die veiligheid van jou en jou passasiers sal beïnvloed. 

Die ewenaar in die motor, dit wil sê die beperkte interne glipewenaar.

Het jy sopas hierdie woord gehoor en wonder wat is 'n motorverspreider? Die definisie is relatief eenvoudig. Shpera in differensiaal met beperkte interne glip. Sy taak is om die werking van die koniese differensiaal te beperk. Dit word gewoonlik op 'n as gemonteer. Tans is daar 2 hooftipes oplossings: elektries en meganies.

Hoe werk 'n kollig? Hang dit af van die mate van greep van die wiele? Dit is die moeite werd om te weet!

Jy weet reeds wat 'n spera is. Maar verstaan ​​jy hoe dit werk? Dit is glad nie moeilik nie! Sper het 'n eenvoudige taak: om oor te dra wringkrag so eweredig moontlik. Dit beteken ook dat dit sal werk ongeag die mate van greep op die wiele. Dit beïnvloed die dinamika van die beweging van hierdie voertuig aansienlik, en beïnvloed ook die kwaliteit van die bestuur van 'n motor in moeilike terrein.

Rietverspreider - hoe werk hierdie tipe?

Die skyfdifferensiaal is een van die gewildste meganismes wat in sportmotors gebruik word. Dit dra wringkrag na die wiel oor, wat wielglip verminder. Sodoende laat dit byvoorbeeld toe om vinniger uit hoeke en kurwes te kom. Moet egter nie vergeet om meganismes van hoë gehalte te kies nie! ’n ewenaar kan bestuurveiligheid verbeter, maar slegs as dit reguit gebruik word. 

Wat is 'n elektroniese projektor?

Interessant genoeg is die elektroniese ewenaar een van die goedkoopste oplossings van hierdie tipe. Dit gebruik basies jou motor se remstelsel. Die algoritme monitor die gedrag van die motor en blokkeer 'n spesifieke wiel wanneer nodig. Wanneer die wiel in 'n hoek begin tol, veroorsaak die ewenaar ook dat die buitewiel stadiger word. Hierdie oplossing word meer en meer algemeen, byvoorbeeld in moderne SUV's. So kan die motorkollig homself ook in alledaagse gebruik bewys!

Hoe om self 'n differensiaal te maak en te monteer?

Hoe om te maak Ek sal soek? Jy kan maklik een in jou eie werkswinkel maak, alhoewel dit nie noodwendig vir normale padry sal werk nie. So 'n meganisme moet egter hoofsaaklik vir handvoertuie gedoen word. Ongelukkig is dit onwaarskynlik dat dit in gewone motors sal werk, ten minste in 'n situasie waar jy net werk toe ry of inkopies doen. 

’n Veel beter oplossing sou wees om ’n klaargemaakte meganisme te koop. So 'n ewenaar kan deur 'n werktuigkundige in 'n motor geïnstalleer word. Die koste daarvan is ongeveer 5 zł. zloty. 

Is die installering van 'n voorwielaandrywingewenaar 'n goeie keuse?

Nuwe motormodelle bewys dat voorwielaandrywing baie goed werk.. Jy sal dit byvoorbeeld in die Seat Cupra kry. Gevolglik is hierdie tipe voertuie vinniger en ratser. Ongelukkig kan dit terselfdertyd moeiliker wees om te bestuur. 

Om hierdie rede moet die ewenaar in die eerste plek geïnstalleer word wanneer die motor veronderstel is om vir sportdoeleindes gebruik te word of wanneer die bestuurder bloot weet hoe om hierdie tipe voertuig te gebruik. Wanneer dit verstandig gebruik word, kan dit 'n positiewe uitwerking op die kwaliteit van bestuur hê, maar sulke meganismes werk nie wanneer dit by stadsbestuur kom nie. Die enigste oplossing wat in so 'n situasie kan help, is om 'n elektroniese soekenjin te gebruik.