Was jou motor in die winter
Daar is verskillende teorieë oor die was van motors in die winter. So was of nie was nie?
In die winter strooi padwerkers sand, gruis en sout op die paaie om bestuur makliker te maak. Hierdie maatreëls veroorsaak skade aan die motorbak. Gruis kan die verfwerk afbreek, en weens die hoë humiditeit van die lug kan roes baie vinnig vorm. Boonop versnel sout die roesproses baie. Dus, wanneer ons 'n motor in die winter was, verwyder ons vuil, afsettings van chemiese verbindings wat skadelik is vir die metaalplaat, sowel as soutreste.
Om doeltreffend te was, moet dit nie in die koue gedoen word nie. En dit gaan nie net daaroor om byvoorbeeld met 'n kwas en water uit 'n emmer te was nie, maar ook om nie jou motor by 'n karwas te was nie. Selfs die beste motorontvochtigers kan nie die vog binne die motor verwyder nie. As jy dan die motor in die koue los, is dit baie waarskynlik dat daar na 'n paar uur se stilhou 'n probleem sal wees om in te klim. Slotsilinders, seëls of die hele sluitmeganisme kan vries. Dit is dus beter om te wag vir positiewe lugtemperatuur en dan die motor te was.
Wat van om die enjinkamer te was? Ons moet eerder hierdie aktiwiteite voor en na die winter doen. Motors wat vandag vervaardig word, is propvol elektronika wat nie van water hou wat tydens wasgoed ophoop nie. Sommige vervaardigers waarsku in hul gebruiksinstruksies hierteen en beveel aan om die enjinkompartement slegs by gemagtigde diensstasies te was. Andersins kan dit skade aan die rekenaar of elektronika veroorsaak, en die voertuigeienaar kan duur herstelwerk benodig.
Eienaars van splinternuwe motors of diegene wat onlangs bak- en verfherstelwerk ondergaan het, moenie haastig wees om dit te was nie. Hulle moet nie die voertuig vir ten minste 'n maand was totdat die verf hard word nie. In die toekoms, vir 'n paar maande, is dit die moeite werd om slegs met skoon water te was, met 'n sagte spons of suede, en vermy die besoek van 'n motorwas, veral 'n outomatiese een.
