Sagte en harde skorsing: wat is die verskil en wat is beter

inhoud

Wat is die verskil tussen sagte en harde vering
- Wat die styfheid van die skorsing beïnvloed
Watter vering is gemakliker: sag of hard
Maak suspensie sagter
Maak die skorsing stywer
Die keuse van 'n skorsing om op Russiese paaie te ry
Die beste motors met sagte en harde vering

Dit is skaars om spore met baie goeie dekking te vind (weerstoestande beïnvloed die toestand van Russiese paaie negatief), wat beteken dit is beter om 'n motor met 'n stewige vering te koop. Die motor sal met selfvertroue draaie teen hoë spoed ingaan en sal nie op ys vassit nie.

Die vering word gekies na gelang van die bestuurstyl, die kwaliteit van die paaie en die verlangde vlak van gerief. Kom ons kyk uit hoe die harde vering van 'n motor van die sagte een verskil, en watter een is beter.

Wat is die verskil tussen sagte en harde vering

Opskortings van verskillende vlakke van styfheid word onderskei deur gemak, manoeuvreerbaarheid en veiligheid terwyl jy ry.

Wat die styfheid van die skorsing beïnvloed

Die aanwyser beïnvloed die hantering van die motor. Hoe stywer die vering, hoe makliker is dit vir die bestuurder om die motor teen enige spoed te beheer.

Sagte en harde vering: wat is die verskil en wat is beter

Renault MX aanpasbare vering

Die trekkragkoëffisiënt van die band met die baan en die hellingshoek van die motorbak by draaie hang af van die styfheidskoëffisiënt. Danksy hierdie meganisme rol die masjien nie om tydens skerp maneuvers nie.

Maar te stywe vere beïnvloed ook die ritgehalte op rowwe paaie negatief. Hantering versleg, die risiko om by 'n draai in 'n sloot te vlieg neem toe.

Watter vering is gemakliker: sag of hard

Om met 'n sagte vering te ry is maklik en gemaklik wanneer jy op 'n perfek gladde, reguit pad ry. Die toestel het 'n indrukwekkende lys van voordele:

om 'n motor te bestuur word gemakliker, minder skudding word gevoel;
asvibrasies word beter geblus wanneer oor hobbels gery word;
sagte rit op rowwe terrein, bande kleef goed aan asfalt;
in 'n skerp draai word die vrag eweredig op alle wiele versprei;
die bestuurder se ruggraat is nie gelaai nie.

Maar die lys van nadele is nie minder nie:

die voertuig kan omrol wanneer hy teen hoë spoed draai;
dit is moeilik om uiterste maneuvers uit te voer - versnel vinnig, rem skerp;
sal nie aan drag racing kan deelneem nie;
moeilik om op rowwe paaie te ry;
passasiers in die agterste sitplekke is vinnig bewegingsiek.

Nou oor die lys van voordele van 'n motor met 'n stewige vering:

daar is feitlik geen rol tydens 'n skerp draai en om 'n draai teen hoë spoed binne te gaan nie;
in staat wees om vinnig maksimum spoed te ontwikkel of stadiger te ry;
dit is gemakliker om in die winter op die pad met ys en sneeu te ry.

Fiat 500 vering (sagte)

Harde vering is veiliger as sagte vering omdat die motor nie omrol wanneer hy met hoë spoed in draaie inry nie en selfs op ys vinnig rem. Jy sal so selfversekerd as moontlik voel tydens die reis en sal ander motors kan verbysteek.

Maar oorweeg die volgende lys nadele:

lang ry beïnvloed die toestand van die ruggraat negatief;
alle slaggate en klippe word gevoel;
vinnige dra - skokbrekers moet ten minste na 70 duisend km verander word.

’n Uitsonderlike stewige vering word op sportmotors geïnstalleer sodat hulle so beweeglik as moontlik is en die bestuurder dit regkry om mededingers op die baan verby te steek.

Maak suspensie sagter

Die vering kan sagter gemaak word om beide die motor se ratsheid te behou en ritgerief te verbeter. Daar is die volgende opsies:

Installeer allooiwiele vir verbeterde hantering. Maar in hierdie geval sal die wiellaers onder verhoogde las werk, sodat hulle vinniger sal misluk.
Installeer nuwe gas-olie dubbelwerkende skokbrekers.
Installeer goeie veranderlike spoedvere.
Koop bande met sagte sywande sodat jy nie oor stampe wip nie. Maar hulle kan breek as die wiel in 'n diep gat val wanneer jy teen hoë spoed ry.

Skokbrekers, vere, skywe en bande moet terselfdertyd verander word, want as jy net een nuwe onderdeel installeer, sal die verskil nie merkbaar wees nie.

Voorvering VAZ 2101

Rygerief word beïnvloed deur die instelling van die skokbrekervere. As jy hulle gedeeltelik afsny, sal die styfheid effens afneem. Die voertuig se vragvermoë sal egter verminder word, en die enjin en onderstel kan misluk as die wiel ’n diep groef tref.

Nog 'n opsie is om banddruk te verminder. Maar daar is 'n indrukwekkende lys van nadele:

die motor sal moeiliker wees om te beheer;
selfs goeie rubber sal vinniger verslyt;
brandstofverbruik sal toeneem;
remafstand sal toeneem.

Ook kan styfheid verminder word deur 'n lugvering te installeer, waarmee ry so gemaklik as moontlik sal word. Maar 'n goeie meganisme is nie goedkoop nie, en dit sal ten minste een keer elke 2 jaar verander moet word.

Vertrou al die manipulasies aan die werknemers van die motorherstelwinkel toe as u nie ondervinding het nie. Die veiligheid van die motor hang af van die kwaliteit van die werk wat gedoen word, want enige verandering in die instelling beïnvloed die bestuur.

Maak die skorsing stywer

Die sagte vering word stywer gemaak om die motor meer hanteerbaar te maak. Daar is twee bewese metodes:

Demonteer die rek en installeer die pakking tussen die veer en die beker. Die motor sal 'n bietjie hoër word, maar die styfheid sal ook toeneem.
Sit 'n kragtiger stabilisatorstaaf. Dit sal makliker wees om draaie in te gaan, maar die gladde rit sal bly.

Jy kan ook die rubber vervang met die breedste en grootste moontlike. Dit verbeter vastrap, wat beteken die motor sal goed rem en maklik teen hoë spoed draai.

Die keuse van 'n skorsing om op Russiese paaie te ry

Verhoog die sagtheid van die suspensie

’n Motor met ’n sagte vering kan ook gebruik word om op huishoudelike paaie te ry, maar in die winter sal dit moeilik wees om die motor te beheer.

As jy gereeld deur die land reis, ry veldry, hou van hoë spoed en aggressiewe bestuurstyl, kies motors met harde vering en maak dit sagter by die motorherstelwinkel.