Ons het gery: KTM 125 SX, 150 SX en 250 SX 2019
Ek het die baan in Italië aangewys waar die eerste KTM-ster, die negevoudige wêreldkampioen Antonio Cairoli, sy oefenbasis met 'n 125cc-enjin gehad het, en ek voel al in die eerste rondtes die uitsonderlike hantering, stabiliteit en ongelooflike krag wat die enjin bied. in versnellings. Interessant genoeg het die afgetrede Amerikaanse ruiter Ryan Dungey ook met groot entoesiasme op hierdie fiets gery. Die motorfiets waaraan ek vandag nog dink, was die SX 150. Dit is basies gebaseer op die bogenoemde 125cc. verbasend meer vir hierdie tipe model. Ek het dit veral opgemerk op hoë beklimmings, op langer vliegtuie, en veral op versnelling in bochten. Vering, raam en remme het uitstekend gewerk, geen kommentaar nie.
Ek was ook aangenaam verras deur die kragtigste tweeslag-KTM. Alhoewel dit bekend is dat hierdie enjins vermoeiend en uitdagend is om te bestuur, sal ek die 250 SX as maklik en aangenaam omskryf. Soos alle KTM's, is dit uiters rats wat die hanteringseienskappe betref, maar ek moet die stabiele enjinverrigting bedank vir die rygenot, want die bestuurder word nie te moeg terwyl hy ry nie.
Andersins is tweeslagfietse ook toegerus met al die mees gevorderde komponente, van hefbome tot pedale en plastiek, wat soos 'n rit voel terwyl u die rit geniet met die renklank van 'n tweeslagenjin.
