Ons het gery: "Ciao, bello" of Ducati Monster 797, getoets deur Tina.
inhoud
Goed, ek oordryf dalk 'n bietjie, maar die gebruik van poëtiese toestelle is algemeen in motorfietse en visvang. As ’n superster het ek natuurlik nog sowat honderd miljoen kilometer in die saal nodig om my knieë bedek te kry, maar my ergonomie is vernuftig. nuwe Monster 797 Dit het natuurlik gehelp dat ek nie die motorfiets gepla het asof ek 'n besem eet nie, hoewel ek in 'n groep ervare motorfietsjoernaliste natuurlik 'n rol gespeel het - die besem.
Die monster wil universeel wees. Mens!
Dit is 'n halwe eeu sedert Ducati-ontwerper Miguel Galluzzi die eerste ontplofte aansig van die eerste motorfiets geteken het, wat 'n nuwe era ingelui het. Die nuwe Monster 797 is pragtig, liggewig en ergonomies, met die breedste leuse van die bevolking op die vel geverf. Modieuse motorfietse word nou geskep vir haar en vir hom, vir die ervare en die minder ervare, vir liefhebbers van spoed en ontspanning, en terselfdertyd sal daar binnekort weergawes beskikbaar wees wat jou toelaat om met 'n A2-toets te ry. Dat dit werklik 'n veelsydige motor is, word gedemonstreer deur die feit dat dit deur die bo-getekende volle fabriek in die geselskap van renlegendes en gesoute motorfietsjoernaliste getoets is.
Vir twee net na die naaste disco, en nie na Dubrovnik nie.
Die nuwe Ducati Monster 797 is 'n sintese van alle lewende dinge: dit is monsteragtig vriendelik, onderdanig en kompleks. Die een ding waaroor Ducati nie baie ligte kompromieë aangegaan het nie, is die klank, anders is die nuwe Monster 797 'n perfekte versnit van sy groter broers en susters uit die Scrambler-familie. As jy nie tussen die twee kan besluit nie omdat jy 'n fiets soek vir die hele jaar, stad en naweek ry, maar 'n model met die bekende sierrooster verkies, is die nuutste Monster niks minder nie as 'n ideale keuse. Die enigste ding wat jy nie kan bekostig nie, is langer liefdesverhoudings vir twee, want jou maat sal jou iewers halfpad Dubrovnik toe los en terug ry huis toe. Die monster was, is en sal altyd iets van 'n eensame dier wees, maar hy sal na die naaste disco gaan... Soos botter.
Hoe om die voorletter in die saal van 'n "goed opgeleide Arabierperd" te vind?
My motorfietsloopbaanmeter het presies 25 uur se ry gewys op die dag van vertrek na Nice, waar Ducati lentetoetsritte op die Cote d'Azur hou. Nee, ek het nie vergeet om nulle te plaas nie. Die uitnodiging na die toets het uitdruklik gesê dat die nuwe motorfiets van die huis van Ducati ook vir beginners en vroue bedoel is. Maar dit, let wel, beteken nie dat die nuwe Monster iets van 'n luukse onder motorfietse is nie - nee, dit beteken net dat selfs beginners hom kan ry en - as gevolg van sy klein laer sitplek, gewig en ook die pedale wat voor geleë is, is ook vroulik. Die nuwe model uit die huis van Ducati, ten minste vir my as 'n toetsruiter, is soos 'n goed opgeleide Arabierperd: dit kan ook deur amateurs gery word, en slegs professionele mense kan sy volle krag gebruik.
Monster: 'n handelsmerk binne 'n handelsmerk
Toe Ducati die eerste Monster in 1993 bekendgestel het as gevolg van hul soeke na 'n nuwe rigtingpalet, het hulle onwetend 'n handelsmerk binne 'n handelsmerk geskep. Vandag, 25 jaar later, het Monster die eerste gestroopte atleet op die wêreldwye motorfietstoneel geword en 'n kultusproduk met herkenbare kenmerke geword. Lugverkoelde Desmodue-tweesilinderblok 803 kubieke sentimeter (Euro 4-norm) het ’n rasperige rocker-stem, en hoewel die Motorino net 75 perdekrag lewer, klink en voel die vertoning asof die bestuurder ’n veel groter kavallerie beveel.
Die tweesilinder-enjin van Borgo Panigala is eintlik goed om te bestuur, lig en ekonomies. Al het die Monster 797 baie skuld aan die Scrambler (enjin, bestuursposisie), is dit selfs meer van 'n Monster as alle vorige Monsters. Die hoofkarakters van die monsterstyl is natuurlik brandstoftenk, gespierd, met kenmerkende lyne, 'n herkenbare verkoelerrooster en 'n groot koplig. Ervare ryers sal dit moeilik vind om die pedale op hul eerste rit te voel aangesien hulle laer en nader aan die stuurstang geposisioneer is, maar die ryposisie is meer ontspanne en minder sportief. Morele stories? Monster 797 is die perfekte alledaagse metgesel. Soos jeans. Maar nie alleen nie. Die mooiste, Italiaans!
Ten slotte, nog 'n paar nommers:
Die skoonheid is beskikbaar in drie kleure: klassieke rooi, sterrewit en grafiet. Om dinge bietjie te vereenvoudig. Natuurlik sal jy al die bykomende inligting, wat suiwer wetenskap is, op die vervaardiger se webwerf vind, en van my kant af is dit al. Wat as sy dit gehad het? Watter soort vraag is dit? Vergeet ek nog iets? Die remme is uitstekend! Breeeemboooo M4-32, opwindend soos die hel. Uitlaat? Terminoni. Tankshtela? 16,5 liter! Bande? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 en 180/55). Sitplekhoogte: 805 cm (opsioneel plus 2,5 cm of minus 2 cm). Wringkrag: 69 Nm (wat 'n pragtige nommer!). Soveel vir nou, die res leer ek nog. 🙂
Tina Torelli
Foto's: Milagro, Ducati
