MV Agusta Brutale 800 RR LH44 kaal geteken deur Lewis Hamilton – Moto Previews
Na vorige sukses Dragster RR LH44 en dan van F4 LH44, MV Agusta en Lewis Hamilton Hulle keer terug om saam te werk en skep 'n nuwe model, wat, soos die voriges, onderskei word deur die voorletters van die Engelse bestuurder en baie spesiale tegniese en estetiese oplossings. Gebel Brutal 800 RR LH44 en sal vanaf Junie 2018 in sonlig vervaardig word 144 stuk.. Elkeen sal genommer word en vergesel word van 'n sertifikaat van egtheid wat hul oorsprong bevestig.
Die beginpunt is die Brutale 800 RR. Keuse kleur geïnspireer deur die elemente van die F4 LH44, wat swart, rooi en wit kombineer. Die grafika, aan die ander kant, beklemtoon die dinamika van die ontwerp en word geanker deur die Lewis Hamilton-logo en sy wedrennommer 44. Talle komponente in koolstofvesel: hoofsaaklik voor- en agtermodderskerms; ligte element bo die toestelle geleë; lugtoevoerkanale in die boks aan die kante van die tenk. Die uitlaatterminale is bedek met 'n spesiale keramiek-gebaseerde verf.
Die saal het pasgemaakte vulling met handstiksel en die Hamilton-logo op die rug (sowel as die tenk en fenders) gedruk. Baie komponente staan uit in ligte legering, gemasjineer van soliede metaal, van die rem- en koppelaarhefbome tot by die ooreenstemmende tenkdoppe met vloeistowwe wat deur die tenkkappe loop. Die skywe roteer vanaf prentjie Die belangrikste is dat hulle 'n agterste kanaalrand het wat tot 6 duim verleng is, en albei is gemerk "LH44." Die oorspronklike bande is Pirelli Diablo Supercorsa, wat as 'n opsie toegerus kan word met 'n rooi kantstreep weergawe met identifikasiekode LH44.
Aan die ander kant bly die Brutale 800 RR onveranderd uit 'n tegniese oogpunt: staal traliewerk raam, enkelsydige aluminium swaaiarm, Marzocchi omgekeerde vurk van 43 multi-verstelbare, enkel multi-verstelbare Sachs. Totale gewig 172 kg droog, 798 cc driesilinder-enjin CM ontwikkel 'n krag van 140 pk. teen 12.300 rpm en 87 Nm teen 10.100 244 rpm, wat die motorfiets tot XNUMX km/h versnel..
