Spier – Ducati Diavel Dark

Hoe lyk bedrog? Dit lyk groot en lywig, maar is eintlik ongelooflik rats, selfs oortuigend om te bestuur! Die een wat daarop ry, sal egter 'n gevoel van meerderwaardigheid ontvang, daar is geen ontvlugting daarvan nie. ’n Breë stuurstang, ’n lang en langwerpige silhoeët met ’n lae sitplek en ’n groot 1.198cc-tweesilinderenjin wat ook ’n supermotor kan aandryf, is net ’n brutale kombinasie. Om te sien hoe die agterwiel op die maklikste manier brand, klim net op die Diavela en maak die versneller heeltemal oop sodat al die woede van gebrande petrol die uitlaatpyp uitblaas. Benydenswaardige 162 “perde” draai die agterwiel so vinnig dat geen band in die wêreld so 'n vrag kan weerstaan ​​nie. Voeg dan nog 130 Nm wringkrag by en die resep vir chaos is hier! Terwyl op die rug is 'n 240 mm Pirelli Diablo Rosso II supersport band.

Aangesien dit egter 'n ware Italiaanse meesterstuk is wat bekend is vir sy wedrenne-stamboom, is die vering natuurlik verstelbaar. Die voorste paar omgekeerde Marzocchi-vurke en die agterste enkelskok kan verstel word vir gemak of harde wedrenne as jy in die versoeking kom om hoeke af te rond. Terwyl die terrein vir Diavel se huis eintlik 'n stuk plat asfaltpad is, waarop hy sal beïndruk met ongewone drag-racing-styl versnellings, voel hy ook verbasend goed om draaie, en nog meer so in die stad wanneer hy stadig is, by die klank groot tweesilinder-enjin trek die oog. As ons na die weegskaal kyk en vind dat hierdie macho eintlik 'n baie ligte 210 pond weeg wanneer hy sonder brandstof is, is dit duidelik hoekom hy so lig ry. As die remme met 265 mm remskyfies en 'n paar Brembo monoblok radiale kalipers en 'n 240 mm wye agterband ongelooflik kan word, is die prys 'n bietjie minder verbysterend. Die basiese weergawe van Diavel Dark kos €18.990, die Carbon-weergawe is €22.690 en die prestige Titanium-weergawe is 'n yslike €29.990. Dit is dus duidelik dat hierdie 'n motorfiets vir die elite is.

Tegniese informasie:

Enjin: 1198cc, tweeling L, Testastretta 3 °, 11 desmodromiese kleppe per silinder, vloeistof afgekoel

Transmissie: 6-gang ratkas, ketting

Krag: 119 kW (162 perdekrag) by 9.250 rpm

Wringkrag: 130,5 Nm @ 8.000 rpm

Remme: 2 x 320 mm semi-drywende skywe, radiaal gemonteerde Brembo Monobloc vier-suier remklauwers, ABS standaard, 265 mm agter skyf, twee suier dryfklapper, ABS standaard

Bande: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Raam: staal buisvormig

Vering: USD 50 mm volledig verstelbare Marzocchi-vurk met DLC-behandeling, volledig verstelbare agterste skok, maklike veervoorbelastingverstelling, enkelarm aluminium agterste swaaiarm

Gewig sonder vloeistowwe: 210 kg

Wielbasis: 1.590 mm

Hoogte: 770 mm

Brandstoftenk: 17 l

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Phone: [phone]

Petr Kavchich

Foto. Sasha Kapetanovich