Is dit moontlik om sintetiese stowwe na semi-sintetiese stowwe te gooi sonder om te spoel?
Sintetiese olie het ’n hele reeks onmiskenbare voordele bo minerale en semi-sintetiese olie: verhoogde vloeibaarheid selfs by temperature onder nul, bevat minder onsuiwerhede wat as roet op die silinderwande neergelê word, vorm minder ontbindingsprodukte en het hoë termiese stabiliteit. Daarbenewens is sintetiese materiaal ontwerp vir 'n langer hulpbron. So, verbindings is ontwikkel wat nie vervanging benodig nie en nie hul eienskappe verloor met 'n lopie van tot 40 duisend kilometer nie.
Op grond van al hierdie feite besluit bestuurders om van semi-sintetiese na sintetiese oor te skakel. Hierdie kwessie word veral relevant met die aanvang van die winter, wanneer dit 'n baie moeilike taak word as gevolg van 'n toename in die viskositeit van smeerolieprodukte op minerale of semi-sintetiese basisse. Dit laat 'n logiese vraag ontstaan: is dit moontlik om sintetiese stowwe in te vul na semi-sintetiese stowwe sonder om die enjin te spoel, hoeveel sal dit die krageenheid en sy tegniese eienskappe beïnvloed? Kom ons probeer om hierdie kwessie op ons vodi.su-portaal te hanteer.
Skakel oor van semi-sinteties na sinteties sonder om te spoel
Daar is 'n verenigbaarheidstabel vir motorolies, sowel as standaarde vir die vervaardiging daarvan, waarvolgens vervaardigers nie vereis word om aggressiewe bymiddels in die produk in te sluit wat lei tot stolling van tegniese vloeistowwe nie. Dit wil sê, in teorie, as ons smeermiddels van verskillende vervaardigers neem en dit in 'n beker meng, moet hulle heeltemal oplos, sonder skeiding. Terloops, as daar twyfel is oor verenigbaarheid, kan u hierdie eksperiment tuis uitvoer: die vorming van 'n homogene mengsel dui op die volledige verenigbaarheid van olies.
Daar is ook aanbevelings oor wanneer die spoel van die enjin verpligtend is:
- wanneer jy oorskakel na 'n laer gehalte olie - dit wil sê as jy semi-sintetiese of mineraalwater na sintetiese invul;
- na enige manipulasies met die krageenheid wat verband hou met die aftakeling, oopmaak, opknapping daarvan, waardeur vreemde stowwe binne kan kom;
- as jy vermoed dat lae-gehalte olie, brandstof of antivries gevul is.
Natuurlik sal spoeling nie skade doen in gevalle waar jy 'n gebruikte motor uit jou hande neem en nie seker is hoe verantwoordelik die vorige eienaar die instandhouding van die voertuig benader het nie. En die ideale opsie sou wees om diagnostiek te ondergaan en die toestand van die silinderblok te bestudeer met behulp van 'n gereedskap soos 'n boreskoop, wat binne-in deur die gate geplaas word om die kerse te draai.
So, as jy die olie op jou persoonlike motor verander, terwyl jy produkte van een vervaardiger gebruik, soos Mannol of Castrol, is spoel nie nodig nie. In hierdie geval word dit aanbeveel om die vorige olie heeltemal te dreineer, die enjin met 'n kompressor uit te blaas, nuwe vloeistof tot by die punt in te vul. Die filter moet ook vervang word.
Neem asseblief kennis: sintetiese materiaal het goeie waseienskappe, dus kan dit as 'n spoelmiddel gebruik word na die volgende vervanging, insluitend filters, na 'n lopie van etlike duisende kilometers.
Die vodi.su-portaal vestig jou aandag daarop dat sintetiese olies, as gevolg van hul verhoogde vloeibaarheid, nie geskik is vir alle motormodelle nie. Byvoorbeeld, hulle word nie in huishoudelike UAZ's, GAZelles, VAZ's, GAZ's van ou jare van produksie gegooi nie. ’n Sterk lek kan ook voorkom as die toestand van die krukas-olieseëls, krukaspakking of klepdeksel veel te wense oorlaat. En met 'n hoë kilometers van meer as 200-300 duisend kilometer, word sintetiese stowwe nie aanbeveel nie, aangesien dit lei tot 'n afname in kompressie in die krageenheid.
Spoel die enjin wanneer semi-sintetiese stowwe na sintetiese stowwe verander word
Spoel wanneer oorgeskakel word na 'n nuwe tipe olie kan van verskeie tipes wees. Die ideale manier is om die enjin te spoel, 'n beter smeermiddel daarin te gooi en 'n sekere afstand daarop te ry. ’n Meer vloeibare olie dring goed deur in die mees afgeleë nisse en spoel verrottingsprodukte weg. Nadat u dit gedreineer het, moet u die filter verander.
Die gebruik van sterk spoelmiddels en spoelmiddels kan die enjin benadeel, veral as die vuil daarvan, soos bestuurders sê, "uitgeskop kan word." Die feit is dat onder die werking van aggressiewe chemie nie net rubberseëlelemente ly nie, maar ook 'n laag slak kan van die silinderwande afbreek en die werking van die motor blokkeer. Daarom is wasbewerkings met kragtige verbindings wenslik om onder toesig van spesialiste uitgevoer te word.
As ons al die bogenoemde opsom, kom ons tot die gevolgtrekking dat spoeling wanneer na semi-sintetiese middels oorgeskakel word, is nie altyd geregverdig nie. Die belangrikste ding is om die oorblywende vet so volledig as moontlik te dreineer. Selfs as die verhouding van ou olie tot 10 persent is, is dit onwaarskynlik dat so 'n volume die werkverrigting van die nuwe samestelling grootliks sal beïnvloed. Wel, om alle twyfel heeltemal uit die weg te ruim, moenie wag vir die olieveranderingsperiode wat deur die vervaardiger gereguleer word nie, maar verander dit vroeër. Volgens die meeste bestuurders sal sulke optrede net die krageenheid van jou voertuig bevoordeel.
Laai tans…
