Kan Tesla spoedgrense lees? Wat beteken die tweede grens met 'n grys rand? [antwoord] • MOTORS

Met die Volkswagen ID.3 semi-outonome bestuurstelsel het die vraag ontstaan ​​oor Tesla se vermoë om spoedgrense op grond van toestande te herken. Ons het besluit om die draad te kyk om die vraag te beantwoord of die nuwe Tesla padtekens kan lees en om 'n bietjie nuuskierigheid by die nuwe kenmerk te voeg - dubbele spoedgrensvertoning.

Herkenning van motors en padtekens, insluitend spoedbeperkings

Tesla Model S- en X-rekenaar met Mobileye (Autopilot HW1) kan spoedgrense leesalhoewel, soos ons lesers berig, dit nie 'n ideale operasie is nie. Mobileye-rekenaars het in Oktober 2016 amptelik uit Tesla-produksie verdwyn.

Dit was toe dat die nuwe hardeware-platforms, Autopilot HW2, Autopilot HW2.5 (sedert Augustus 2017) en uiteindelik Autopilot + FSD 3.0 (Maart/April 2019) motors begin tref het. Hulle is al lank besig om Mobileye-sagteware in te haal. Volgens Musk was die vermoë om die wêreld te herken en te etiketteer een van die sleutelelemente in hul ontwikkeling.

Stoptekens en verkeersligte verstaan ​​motors sedert Oktober 2019, vanaf April 2020 kan hulle gereageer word deur:

> Tesla Sagteware 2019.40.50 = Tesla Kersgeskenk: Smart Summon Vervanging in Europa, geen STOP tekens

Wat die lees van spoedbeperkings betref, gebruik motors waarskynlik karteringhulpbronne (Google?) en hul eie visuele identifikasiestelsels. Dit is 'n sensitiewe kwessie, want teen 2030 sal Mobileye patente ontvang vir stelsels om nommers op tekens te lees.

Od firmware 2019.16 (Mei 2019) Tesla moes onderskei tussen voorwaardelike spoedbeperkings (bron, karaktervoorbeeld). Vir die volgende paar maande kan hierdie kenmerk egter oor die hoof gesien word. Ons koppel die eerste vermelding van 'n bykomende gryserige spoedgrens vanaf die tweede kwartaal van 2020. In Julie 2020 was die funksie beslis reeds in Europa:

Tesla Model 3 kondig 'n spoedbeperking aan gebaseer op padtoestande. In normale weer is die limiet 70 km/h, in mis is dit 50 km/h (c) Nextmove / Twitter

Spoedbeperking in bevolkte gebiede in Pole. Tot 60 km/h in die nag, tot 50 km/h gedurende die dag (by) Reader Bogdan

Nóg die beskrywing van firmware 2019.16 nóg die getuienisse van getuies wys of die motor die bogenoemde beperkings sien wanneer kameras gebruik word of dit verteenwoordig op grond van kaarte of sy eie databasis. Die gedrag van die masjiene wys dat ons te doen het met die tweede opsie (laai data vanaf kaarte / interne databasis).

Dit kan jou interesseer: