Kan Mercedes-Benz Aston Martin koop?

Die nuwe generasie Vantage het sedert sy bekendstelling nie gewerk nie.

Om 'n sportmotor te koop is gewoonlik die hoogtepunt van jare se harde werk wat die grondslag vir sukses lê sodat jy kan uitspattend met 'n motor waarop jy werklik trots kan wees. Om 'n sportmotormaatskappy te koop is baie dieselfde.

Hierdie week se gebeure van Aston Martin se leierskapverandering (AMG se Tobias Moers vervang Andy Palmer as uitvoerende hoof) gaan die lot van die beleërde Britse handelsmerk verander. Maar is hulle ook bedoel om Aston Martin 'n meer aantreklike voorstel vir Mercedes-Benz te maak vir 'n moontlike toekomstige uitkoop?

Die twee maatskappye is verbind sedert 2013, toe Aston Martin aan die Duitse reus Daimler 'n aandeel van 11 persent sonder stemreg in die Britse firma gegee het as deel van 'n ooreenkoms om AMG-geboude enjins, transmissies en elektriese stelsels vir die huidige Vantage en DBX te gebruik.

Dit plaas moedermaatskappy Mercedes in 'n boks om voordeel te trek uit Aston Martin se huidige lae koste, wat daarop dui dat dit 'n lig aan die einde van die tonnel kan sien.

Hoekom is Aston Martin in die moeilikheid?

Terwyl die koronaviruspandemie die motorbedryf hard getref het, veral in Europa, is die harde werklikheid dat Aston Martin lank voor die wêreldwye gesondheidsnood in die moeilikheid was. In 20 het die handelsmerk se verkope met meer as 2019 persent gedaal, aangesien die nog relatief nuwe Vantage- en DB11-modelle nie by sportmotorkopers aanklank gevind het nie.

Nie verrassend nie, swak verkope het 'n negatiewe impak op die maatskappy se aandeelprys gehad, aangesien mnr. Palmer die handelsmerk in 2018 bekend gestel het. Sedertdien het die aandeelprys soms met 90% gedaal. Sonder 'n groter moedermaatskappy om hom tydens moeilike tye te help red, was die handelsmerk teen die einde van 2019 in aansienlike finansiële moeilikheid.

Voer die Kanadese miljardêr Lawrence Stroll in om die handelsmerk weer te probeer red. Hy het 'n konsortium gelei wat £182 miljoen (AU$304 miljoen) belê het om 'n 25 persent-belang in die maatskappy te verkry, die rol van uitvoerende voorsitter aanvaar en dadelik begin om veranderinge aan te bring aan die manier waarop die besigheid bestuur word.

Wie is Lawrence Stroll?

Diegene wat nie vertroud is met die korporatiewe wêreld van mode en Formule 60 nie, ken heel waarskynlik nie mnr. Stroll se naam nie. Die 2-jarige het 'n fortuin van meer as $XNUMX miljard bymekaargemaak deur te belê in sommige van die wêreld se bekendste modehandelsmerke wat hulp nodig het. Hy en sy sakevennoot het gehelp om Tommy Hilfiger en Michael Kors in globale handelsmerke te omskep en het in die proses ryk geword.

Meneer Stroll is 'n ywerige motor-entoesias wat verskeie luukse Ferrari's besit, insluitend die 250 GTO en LaFerrari, sowel as die Mont-Tremblant-renbaan in Kanada. Hierdie liefde vir vinnige motors het daartoe gelei dat sy seun Lance 'n Formule Een-jaer saam met Williams geword het en uiteindelik het die ouer Stroll die sukkelende Force India F1-span gekoop, dit Racing Point herdoop en sy seun as 'n bestuurder aangestel.

Met sy oorname van Aston Martin het hy planne aangekondig om Racing Point in 'n fabrieksuitrusting vir die Britse F1-handelsmerk te omskep om teen Ferrari en Mercedes-AMG op die baan mee te ding. Dit behoort die regte globale platform te bied om te help om Aston Martin se beeld en waarde te herbou.

Mnr. Stroll het ook Toto Wolff, huidige uitvoerende hoof van Mercedes-AMG F1, oortuig om by sy konsortium aan te sluit en hy het 'n 4.8%-belang in Aston Martin verkry, wat gelei het tot gerugte dat hy die Duitse span sou verlaat om aan die hoof van die Aston Martin F1-projek te staan.

Mnr. Stroll is duidelik ambisieus en het 'n geskiedenis van (verskoon die woordspeling) hergebruik van onderpresterende handelsmerke.

Kan mnr Moers Aston Martin aantreklik maak vir Mercedes?

Terwyl mnr. Palmer se termyn tot 'n einde kom, kan sy goeie werk in die herbou van die handelsmerk nie onderskat word nie. In sy tyd het hy die bekendstelling van die jongste Vantage- en DB11-modelle gelei, asook die DBS SuperLeggera. Dit het ook die handelsmerk se "Second Century Plan" bekendgestel, wat die eerste SUV, die DBX, sowel as 'n nuwe reeks middelenjin supermotors sal bekendstel. Die toppunt van hierdie nuwe familie van middelmotorvoertuie sal die Valkyrie wees, 'n motor wat deur F1-ontwerplegende Adrian Newey geskep is as deel van Aston Martin se vennootskap met die Red Bull Racing F1-span.

Mnr. Moers sal nou nie net verantwoordelik wees vir die bekendstelling van die DBX en mid-enjin sportmotors nie, maar ook vir die verhoging van Vantage- en DB11-verkope en die verbetering van die maatskappy se winsgewendheid.

Daarom is hy deur mnr. Stroll aangestel, want dit is wat hy by AMG gedoen het – brei die reeks uit, optimaliseer produksie en maak die besigheid meer winsgewend, soos mnr. Stroll in mnr. Moers se posadvertensie verduidelik het.

“Ek is verheug om Tobias by die Aston Martin Lagonda te verwelkom,” het Stroll gesê. “Hy is 'n buitengewoon talentvolle motor-professionele en bewese sakeleier met 'n lang rekord van jare by Daimler AG, met wie ons 'n lang en suksesvolle tegniese en kommersiële vennootskap het wat ons uitsien om voort te sit.

“Hy het deur sy loopbaan die produkreeks uitgebrei, die handelsmerk versterk en winsgewendheid verbeter. Hy is 'n geskikte leier vir Aston Martin Lagonda aangesien ons ons besigheidstrategie implementeer om ons volle potensiaal te bereik. Ons ambisies vir die maatskappy is betekenisvol, duidelik en konsekwent net met ons vasberadenheid om sukses te behaal.”

Die sleutelfrase in hierdie aanhaling verwys na mnr. Stroll se begeerte om die vennootskap met Daimler "voort te sit". Onder mnr. Palmer se leierskap het Aston Martin begin werk aan 'n splinternuwe turbo-aangejaagde V6-enjin en hibriede transmissie om AMG-enjins in toekomstige modelle te vervang, wat die handelsmerk onafhanklikheid gee.

Dit laat die vraag ontstaan, wil meneer Stroll sy bande met Daimler verdiep in die hoop dat die Duitse motorreus hom sal koop, hom 'n opbrengs op sy belegging sal gee en nog 'n motorhandelsmerk by die Daimler-familie sal voeg?

Aston Martin sal mooi oor AMG pas, wat die handelsmerk in staat stel om 'n selfs ryker groep klante as selfs Mercedes tans aan te trek. Teoreties sou dit ook groter besparings moontlik maak deur hoëprestasie-enjins en platforms vir toekomstige AMG-modelle.

Dit is opmerklik dat tydens Mercedes se eie persverklaring wat die vervanging van mnr. Moers by AMG aangekondig het, Daimler-voorsitter Ola Kellenius sy werk geprys het en geen kwaadwilligheid in die openbaar uitgespreek het met die vertrek van so 'n suksesvolle maatskappyleier nie.

“Tobias Moers het die AMG-handelsmerk tot groot sukses gelei en ons wil hom hartlik bedank vir al sy prestasies by Daimler,” lui die verklaring. “Ons het gemengde gevoelens oor sy vertrek. Aan die een kant verloor ons ’n topbestuurder, maar terselfdertyd weet ons dat sy ervaring van groot belang gaan wees vir Aston Martin, ’n maatskappy waarmee ons ’n lang en suksesvolle vennootskap het.”

Wat is die kanse dat die vennootskap in die komende jare sal uitbrei? Dit is baie waarskynlik dat die aanstelling van mnr. Moers 'n skuif deur mnr. Stroll is om nader aan Daimler te beweeg, want hy is die mees waarskynlike koper van Aston Martin in die toekoms. Hou hierdie spasie dop...