Waarom dit nuttig is om die onderhoudskedule vir 'n motor se ratkas te oortree
Die olie in die ratkas, beweer byna alle motorvervaardigers, is vir die hele lewe van die motor gevul. Maar wat beteken so 'n frase regtig, wat selfs in die motor se diensboek gevind kan word, en wanneer om die olie in 'n "onderhoudsvrye" ratkas te verander, het die AvtoVzglyad-portaal uitgepluis.
As vroeër ratolies op 'n minerale basis gemaak is, word dit nou op 'n semi-sintetiese of sintetiese basis vervaardig. Daarom het die vervaardiger op ou masjiene met 'n "outomaties" aanbeveel om die smeermiddel in die ratkas te verander na 30 000-40 000 km se hardloop. "Minerale water" dien immers minder as "sintetiese". Nou het die aanbeveling verdwyn, maar sintetiese ratolies het ook hul eie lewensduur. Kom ons kyk na hierdie nuanses.
Nou word die beginpunt toenemend geneem as 'n jaarlikse motorkilometers van nie meer as 30 000 km nie, en die geskatte lewensduur van die motor is ongeveer ses jaar. Dit blyk dus dat die hulpbron van die meeste motors, volgens motormaatskappye, 180 000 km is. Hieruit volg dat die olie in die ratkas nog vervang moet word, anders kan die transmissie breek. En nie net 'n sagte "robot" of 'n variator nie, maar ook 'n redelik betroubare hidromeganiese "outomatiese".
Die feit is dat transmissieslytasieprodukte met verloop van tyd die filteroppervlak tot so 'n mate verstop dat die druk in die stelsel daal. Soveel so dat die aandrywers nie meer behoorlik werk nie. Boonop lei swaar besmette ratolie tot slytasie van die meeste ratkaskomponente: laers, ratte, klephuiskleppe.
Daarom moet die vervanging van olie en filter in 'n outomatiese ratkas uitgevoer word na 60 000 km se hardloop. U sal dus die sogenaamde oorloop uitsluit, waarin die smeermiddel reeds sy hulpbron uitgeput het en die bymiddels wat daarby gevoeg is, ophou werk het. Dit kan bepaal word deur die voorkoms van klop en skokke wanneer ratte geskakel word, vibrasies en 'n afname in voertuigdinamika.
Wel, as die motor in moeilike omstandighede bestuur word of hulle daarvan hou om daarop te ry, sal dit goed wees om die vloeistof in die "masjien" nog meer gereeld te verander - na 40 000 km. Dus sal 'n duur eenheid langer hou. Dit sal nie oorbodig wees om die vloeistof in 'n gebruikte motor te vervang nie, en onmiddellik na aankoop. Daar is immers geen waarborge dat die vorige eienaar na die motor gesorg het nie.
