VAZ -enjins en hul wysigings

Gedurende die hele geskiedenis van motorproduksie het die enjins van VAZ -motors baie veranderings ondergaan. Van model tot model is motormotors voortdurend aangepas, want tegniese vooruitgang selfs in die USSR het nie stilgestaan ​​nie.

Die eerste VAZ -enjin is op die eerste huishoudelike motor van die Avtovaz -aanleg, Kopeyka, geïnstalleer. Hierdie enjin was redelik eenvoudig om te onderhou en te herstel, waarvoor hierdie enjins steeds gewaardeer word, vanweë hul eenvoud, uithouvermoë en betroubaarheid. Die eerste enjin van 'n Zhiguli -motor van die eerste model met 'n volume van 1,198 liter, toegerus met 'n vergasser, lewer 59 perdekrag, en die enjin self het 'n kettingaandrywing.

Met die vrystelling van elke nuwe model is die motors se motors ook voortdurend gemoderniseer, die werkvolume het toegeneem, in plaas van die gewone ketting op die nokas, verskyn 'n gordelaandrywing, waardeur die enjin baie stiller geword het en die probleem om die kettings te rek, het outomaties verdwyn. Maar aan die ander kant, met 'n gordel, moet u die toestand voortdurend monitor, want as daar 'n onderbreking was, kan u 'n goeie en duur herstel kry.

'N Bietjie later het 'n verandering van die nuwe VAZ -kragbron 64 pk, en 'n bietjie later, as gevolg van 'n toename in die werkvolume, het die krag toegeneem tot 72 pk, en wanneer. Maar die verbetering het nie daar geëindig nie. Nadat 'n inspuiter met 'n elektroniese brandstofinspuitingstelsel op die 1,6-liter-eenheid geïnstalleer is, het die motor se krag tot 76 pk toegeneem.

Wel, hoe verder, hoe interessanter, na die vrystelling van 'n heeltemal nuwe motor VAZ 2108 met voorwielaandrywing, is 'n ander, meer moderne enjin geïnstalleer. Terloops, dit is die goeie ou agt enjin wat nog steeds op alle motors staan, eers nadat hy modernisering ondergaan het. As ons byvoorbeeld die krageenheid van Kalina neem, dan is daar feitlik geen verskil nie; slegs Kalina het reeds 'n inspuiting en die krag is verhoog tot 81 pk.

En meer onlangs is 'n nuwe Lada Granta-motor vrygestel, en daar is nog steeds dieselfde agt-enjin, maar reeds met 'n ligte koppelstang-suiergroep, wat krag tot 89 pk lewer. As gevolg van die ligte ShPG, neem dit baie vinniger spoed toe, die dinamika van die motor neem aansienlik toe en die geraas, inteendeel, word baie stiller.

Absoluut nuwe enjins vir motors kan gevind word op die VAZ 2112, met 4 kleppe per silinder, dit wil sê 16 kleppe met 'n kapasiteit van 92 pk. en Priors, wat reeds tot 100 pk lewer. In die nabye toekoms beloof Avtovaz om elke ses maande 'n nuwe produk aan die binnelandse motormark voor te stel; in Maart 2012 het hulle belowe om Lada Kalina en Lada Priora met 'n outomatiese ratkas vry te stel.