BMW Boss-motorfietse: elektriese tweewielers? In die volgende vyf jaar, net na die stad
Elektriese motorfietse

BMW Boss-motorfietse: elektriese tweewielers? In die volgende vyf jaar, net na die stad

Verlede jaar het BMW twee elektriese motorfietsprototipes met indrukwekkende voorkoms (Vision DC Roadster) of werkverrigting (E-Power Roadster) onthul. Markus Schramm, uitvoerende hoof van BMW Motorrad, het egter ontken dat e-fietse 'n kans staan ​​om 'n ander mark as stedelike vervoer te verower. Ten minste in die komende jare.

BMW elektriese motorfietse – die maatskappy werk aan prototipes en sê dit maak nie sin nie?

Die BMW Motorrad Vision DC Roadster (onder) is 'n poging om die ontwerp van 'n klassieke motorfiets by elektriese aandrywing aan te pas. Vir watter doel hierdie toets uitgevoer is, is dit moeilik om te sê, aangesien die maatskappy die BMW C evolution elektriese bromponie vir 'n paar jaar verkoop. Maar dit is gedoen, die prototipe is gebou, en die effekte is indrukwekkend.

BMW Boss-motorfietse: elektriese tweewielers? In die volgende vyf jaar, net na die stad

BMW Boss-motorfietse: elektriese tweewielers? In die volgende vyf jaar, net na die stad

BMW Boss-motorfietse: elektriese tweewielers? In die volgende vyf jaar, net na die stad

En dit is nie al nie: 'n paar weke gelede het BMW Motorrad nog 'n elektriese motorfiets, die E-Power Roadster, bekend gestel. Sy battery is waarskynlik 13 kWh (die Vision DC Roadster het 12,7 kWh gehad) en kom van 'n BMW 225xe Active Tourer. Die enjin is op sy beurt by die hibriede BMW 7-reeks geleen.

Die effek? DC Roadster ma Wringkrag van 1 Nm op die agterwiel en tydens versnelling laat die BMW S1000R agter (bron, foto hieronder):

BMW Boss-motorfietse: elektriese tweewielers? In die volgende vyf jaar, net na die stad

Al het die maatskappy verlede jaar twee prototipes van ware elektriese motorfietse gehad, het sy president hom van daardie marksegment gedistansieer. Na sy mening, in die volgende vyf jaar, ja, ons sal sien BMW elektriese motorfietse is gebou vir stadsbestuur.

Maar in die toeriste-, veldry- of sportsegmente verwag Schramm dit nie (bron).

> Energica-motorfietse (2020) met 21,5 kWh-batterye en hoër

Dit klink asof die motorvervaardiger sê: "Ja, ons sien belangstelling in elektriese voertuie in baie segmente, maar net regulasies en emissiestandaarde is vir ons belangrik, nie sommige kliënte nie. Daarom weet ons die basters sal wen.

> Honda: Hibriede sal 'n sleutelrol speel. Elektrisiteit? En wil iemand hulle selfs hê?

Dit kan jou interesseer:

Voeg 'n opmerking