Motorfiets-stuurdemper in 'n motorfiets - hoekom moet jy dit gebruik?
inhoud
Elke stuurdemper op 'n motorfiets is verwant aan 'n shimmy. Wat is hierdie verskynsel? Ons praat oor die onbeheerde bekendstelling van die stuurwiel in vibrasie. Dit maak nie saak of jy op die agterwiel is of 'n gat in die sypaadjie tref nie. In sulke situasies kan jy met net so 'n gadget uit die moeilikheid kom. Ons antwoord hoe die stuurdemper werk, hoeveel dit kos en watter een om te kies!
Stuurdemper - hoekom gebruik dit?
Die skokbreker verbeter die hantering van die motorfiets. Dit laat jou toe om die shimmy hierbo genoem uit te skakel, d.w.s. onbeheerde vibrasie van die stuurwiel. Wanneer jou fiets skielik hewig vibreer en moeilik is om te stop, kan jy in gevaar wees. Die stuurdemper voorkom sulke onverwagte probleme. Sommige motorfietse met vertikale vurke het hierdie bykomstighede by die fabriek bygevoeg. Baie motorfietse het egter nie so 'n element aan boord nie en dit is die moeite werd om dit te installeer.
Die beginsel van werking van die stuurdemper. 'n Paar woorde oor shimmy
Hoekom verloor 'n motorfiets in die eerste plek stuur? In 'n mate is die ontwerp daarvan te blameer. Sport tweewielers is ontwerp om vinnig op reguit paaie te ry en hanteer nie hobbels goed nie. Die stuurdemper keer dat die fiets in die gereelde vibrasies kom wat dit laat val. En dit kan nie net op vinnige reguit paaie gebeur nie, maar ook nadat jy 'n gaping in die pad getref het, 'n vinnige chicane verbygesteek het of teruggekeer het na normaal na 'n wheelie. Shimmy gebeur dikwels selfs met professionele persone.
Is shimmy regtig gevaarlik?
Diegene wat nog nie hierdie verskynsel teëgekom het nie, kan vra of dit regtig nodig is om jouself met bykomende bykomstighede te ondersteun. Die stuurdemper kos immers baie, en die installasie daarvan is nie altyd maklik vir 'n leek nie. Dit los egter die probleem op die pad op, veral waar daar ander voertuie is. Die vibrasies kan so sterk wees dat die ruiter geen manier het om dit te onderdruk en die fiets uit te kry nie. Shimmy kan selfs teen lae spoed gebeur. Jy moet nie op so 'n element spaar en meer ernstige val van 'n motorfiets waag nie.
Stuurdemper op 'n motorfiets - waar om te monteer?
Op motorfietse wat met 'n stuurdemper van die fabriek toegerus is, word hierdie element in die plek van die onderste rak geïnstalleer. Dit is egter nie 'n optimale oplossing nie weens die risiko van kontaminasie. Daarom is dit die beste om hierdie toerusting elders te installeer, soos naby die kop van die raam of tussen die been en die handvatsel in die raam. Baie hang nie net af van die produk self nie, maar ook van die ontwerp van die motorfiets. Alhoewel daar baie maniere is, sal 'n spesifieke skokbreker nie altyd by 'n gegewe motorfiets pas nie.
Stuurdemper vir 'n motorfiets - watter een om te kies?
Watter motorfietsstuurdemper om te kies? Bykomstighede met baie vlakke van aanpassing is tot jou beskikking, wat met behulp van verskeie vibrasiedempingstegnologie vervaardig kan word. Kom ons beskryf in meer detail:
- olie dempers;
- gas skokbrekers.
Olieschokbrekers
Dit is die gewildste komponente om motorfietskantvibrasies te demp. Hierdie stuurdemper werk op die beginsel van 'n bewegende suier in 'n olie-gevulde silinder. In baie modelle het jy baie opsies om die intensiteit van die skokbreker aan te pas. Dit word gewoonlik gedoen met 'n roterende klep wat aan die bokant van die element geleë is. Die eenvoud van ontwerp en gemak van montering maak die olietipe een van die mees algemeen gekose skokbrekers na die mark. Die vermoë om die olie onafhanklik te vervang en te herstel in die geval van 'n onklaarraking is nie sonder belang nie.
Gas-olie skokbrekers
Hier is, benewens die oliesilinder, ook 'n tenk wat met stikstof gevul is. Daarom is die ontwerp effens meer ingewikkeld, maar die beginsel van werking bly dieselfde. Die doel is om vibrasies op die stuurwiel so doeltreffend moontlik uit te skakel. Die gas-olie-tegnologie-stuurdemper verhoog suierweerstand in verhouding tot die krag wat op die stuurwiel inwerk.
Stuurdemper en sy prys
Die prysklas is regtig groot. Hoeveel jy betaal hang af van die motorfietsvervaardiger, hoe die skok werk en waar dit geïnstalleer is. Die duurste items kan vir 'n bietjie meer as 200 euro gekoop word, maar gewoonlik kos items van hierdie tipe van 300 tot 70 euro en hul kwaliteit is redelik aanvaarbaar. Onthou dat rygenot belangrik is, maar ryveiligheid moet eerste kom. As jy jou motorfiets met ’n stuurdemper toerus, behoort jy vibrasies en die risiko van val te verminder. Ons wens jou 'n suksesvolle rit sonder die shimmy effek!
