Motorfietstegniek: Smeer die ketting

Korrekte en gereelde smering van die dryfketting sal sy lewensduur aansienlik verleng. U kan dit met die hand smeer of smeer, wat soms moeilik is as gevolg van die gebrek aan 'n B-pilaar, of kies vir 'n outomatiese smeerstelsel. Dit is die Scottoiler wat die ketting se lewensduur verdubbel en dus byna met die universele gewrig meeding.

Moeilike vlak: maklik

Оборудование

Smeer die spuit of vet in die tenk of buis met 'n kwas of olieburet gevul met SAE 80 of 90 ratolie.

Scottoiler Mk7 Universal Kit kos € 116,50. Reiskit met groot olietenk en berg agter die kenteken vir 155,69 euro. Die Scottoiler word per pos verkoop deur Shaw Moto Products, rue des Ruisseaux 1 Nuel-sous-Faye, tel. [phone], faks 29 05 49 22 67

1- Smeer die ketting

Die ketting het o-ringe sodat die smeermiddel lewenslank in elke as bly. Aan die buitekant van die ketting pas die rollers egter in met die tande van die dryfrat en aangedrewe wiel en moet gereeld gesmeer word. Rolle sonder smering veroorsaak baie wrywing, so die ketting en kettingwiele dra baie vinniger, gepaardgaande met 'n effense verlies aan krag. Daarom moet die ketting altyd olie wees. Reën spoel vet van die ketting af, maar smeer dit terselfdertyd. Olie dit net wanneer die reën ophou. Die mees praktiese smeermiddel is om die ketting met 'n spesiale aërosol smeermiddel te spuit (foto 1 a). Net so effektief wat smeer betref, kan jy smeermiddel in 'n buis of fles met 'n kwas aanwend (foto 2 b hieronder). Jy kan ook met 'n buret smeer (foto 2c hieronder). Gebruik SAE 80 of 90 ratolie.

2- Ontdek Scottoiler®

Daar is 'n outomatiese smering van die sekondêre ketting, Scottoiler^®... Dit is 'n Skotse skepping wat deur Shaw Motor Products na Frankryk ingevoer is. Hierdie beginsel van outomatiese smering het bewys dat dit die lewensduur van 'n kettingset kan verdubbel. Vanaf 20 000 km kan dit styg tot 40 000 km en selfs meer. Die basiese Scottoiler -stel kos 116,50 euro. Die uwe het opreg op 'n Scottoiler in u ou XJ 600 7 jaar gelede gery, en dit is sedertdien dieselfde kettingstel.

3- verstaan ​​die stelsel

Olie uit sy klein reservoir vloei direk na die aangedrewe rat en na die ketting slegs as die enjin aan die gang is, danksy 'n vakuumverbinding op die inlaatspruitstuk. Die vloeitempo word aangepas op die tenk, wat u net moet vul. Die installering van Scottoiler^®eenvoudig, die instruksie is baie duidelik en die stel is volledig: adapters vir afzuigpype, slange, bevestigingsbeugels, rekkies, klampe, oliehouer (0,5 l). Die scottuler pas by enige motorfiets. Nie meer smering nie, veral op motorfietse sonder 'n middelste voet. Die ketting bly olierig selfs na swaar reën (foto 3a hieronder).

4- Installeer Scottoiler

Dit hang alles af van die argitektuur van u motorfiets vir die plasing van die tenk; wat vertikaal, hoekig of selfs horisontaal kan wees (aangedryf deur 'n sifon). Dit kan agter die kuip, langs die vurkbuis tussen twee drievoudige bome of langs die raambuis geplaas word met behulp van die bestaande houers. In ons geval plaas ons dit naby die inlaatpype (foto 4b oorkant) om die vakuumpyp wat die oliedreinering beheer, aan te sluit. U kan die slang tot aan die einde van die swaaiarm verleng; al die nodige klampe word voorsien. U laat dit onder uitsteek en hang dit aan die tong, wat die as van die agterwiel neem, soos in ons geval. Rig dit sodat sy punt die kroon naby die ketting raak (foto 4c hieronder). Die olie word dus versprei deur middel van sentrifugale krag en smeer die ketting goed. Let daarop dat die olie in koue weer dikker is en dus baie stadiger dreineer, daarom is dit belangrik om die olievloei te reguleer. Die tenk is gevul met die meegeleverde silinder (foto 4d hieronder), en hierdie reservaat is voldoende vir 800-1600 km, afhangende van die vloei-instelling.

Nie te doen nie

– Ignoreer kettingspanning aangesien dit nie meer met Scottoiler gesmeer hoef te word nie.

Aangehegte lêer ontbreek

http://www.shawmotoproducts.com