Motorfiets rit
Motorfiets Operasie

Motorfiets rit

26.05.2022 /

Motorfietse is altyd die belofte van lang reise op die paaie van Frankryk en Europa. Om te ry het jy ’n betroubare motorfiets nodig wat ruiter, passasier en bagasie sonder bekommernisse kan hanteer. Nie alle motorfietse is gelyk geskep nie, gegewe die lang paaie en kiel-roadsters, padroetes en FT's is baie beter as sportmotors, en veral in duo's.

Gebaseer op jou bestemming en fiets, beplan die tyd wat jy nodig het, insluitend pouses en rus. Dit is moontlik om 500 kilometer per dag te reis, maar wanneer dit vir 'n paar dae volg, daal die gemiddelde uiteindelik. Die doel is ook om die natuurskoon en die kruisende plekke te geniet. Daarom moet jy 500 kilometer op die eerste dag beplan, 400, moontlik die tweede, en dan 'n maksimum van 200-300 kilometer per dag, anders sal jou reis baie / te vermoeiend word.

Opleiding

Soos met enige reis, is daar 'n paar reëls om te volg:

  • Raamgebruikkontroles: Toestand (hoef nie vervang te word terwyl jy ry nie) en banddruk (2,3 voor en 2,5 agter is goeie gemiddelde waardes op die pad, veral nie opgepomp nie), olievlak, voor- en agterremme (plate en remme) vloeistof), beligting (aandrywings, 1 spaarkoplig en flikkerlig), oliewisseling, indien moontlik ...
  • smeer die ketting (verander dit vroeër as dit reeds verby is),
  • 'n deurdringende bom en / of 'n herstelstel (duurder, maar beter),
  • spaarkabels in die behuising (rem, koppelaar, versneller),
  • handgeweefde stof,
  • kleingeld vir koffie/tee en enige padgelde,
  • padkaart (roete voorbereiding en moontlike fases) of GPS

    om nie te verdwaal nie 😉
  • oordopjes (vir lang reise),
  • en opsioneel: lumbale rugband

Vlieënier en passasier

Dit is dikwels warm, maar dit is nie 'n rede om nie die nodige toerusting te hê nie, en veral: handskoene, stewels, leer, helm.

Om te verlaat

Ek dring aan op die nut daarvan om die ore met oordopjes te beskerm; Hoë geraasvlakke vir 'n lang tyd kan die beste aan die einde van die dag gons in die oor veroorsaak, in die ergste geval, onherstelbare skade aan die binneoor. Dit is in elk geval 'n belangrike bron van bykomende moegheid.

Ideaal vir verskeie of ten minste twee; in geval van mislukking, help ons mekaar ten minste. Ons ry nie in een lêer nie, maar in 'n skaakbordpatroon en nie meer as vyf op 'n slag nie.

Andersins is dit raadsaam om tydens die stop te gaan met die vergaderings van die laaste kroeg ... uh, vulstasie (kom ons bly nugter).

Onthou om gereeld tydens jou reis te drink (water of koeldrank), want jy sal vinnig dehidreer; desigasie is 'n bron van moegheid en die moontlikheid van ongelukke wanneer dit maklik is om op 'n gereelde basis te drink.

Tydens die rit moet jy veral die raam, die motorfiets, en ook die rug hou.

So 'n stop elke 2 uur is nie sleg nie, ten minste vir die rug. Stel roete (raadpleeg mappy web; michelin, 3615 of AutorouteExpress)

Beplan jou mylpale en stoppunte. Daar is niks erger as om om 22:00 'n hotel te soek in 'n stad wat jy nie ken nie. Persoonlik hou ek van die toergids, maar daar is ook baie skakels op die internet.

Voeg 'n opmerking