Reverse Flash -motorfiets: oorsake en oplossings

Het u motorfiets teruggekap? U wonder waarskynlik wat die rede is en hoe om dit reg te stel? Dit kan beslis 'n interne probleem wees wat met 'n paar draaie van die moersleutel en skroewedraaier opgelos kan word.

Waarom het 'n motorfiets die teenoorgestelde effek?

'N Motorfiets wat gery word, gebruik gewoonlik energie om homself vorentoe te dryf, of dit nou petrol, elektries, ens is. As dit egter ontydig word, kan hierdie feit om verskeie redes geregverdig word.

Verkeerde vergasserverstelling

As hierdie verskynsel voorkom, hou die eerste hipotese verband met die brandstofstelsel en die enjin se kragtoevoer. Dit dui direk daarop fout in die vergasser. Hierdie toestel is 'n klein bykomstigheid in die enjin, maar baie nuttig. Die wanfunksie daarvan beïnvloed die beweging van die motor grootliks.

Vergasser kan twee probleme is waarskynlik die bron van negatiewe gevolge. Die eerste kan 'n gebrek aan suurstof wees, en die tweede kan 'n gebrek aan brandstof wees. Om die suurstofhipotese te toets, moet die vergasser van binne nagegaan word om seker te maak dit is nie verstop nie. Om dit te doen, inspekteer die lugfilter noukeurig, aangesien goeie ventilasie nodig is vir goeie brandstofsirkulasie.

As alles op hierdie vlak goed is, moet u kyk na die brandstoftekort. Die stelsel is dalk te styf, dus installeer dit baie droog. Dit moet reggestel word deur die kring oop te maak. As dit nie die geval is nie, moet u kyk of een van die brandstofpype na die enjin verstop is.

Bougie probleem

Die vonkprop is ook 'n baie belangrike bykomstigheid in die enjinkragstelsel. Dit is die pilaar van elektrisiteit in die hele stelsel. Dit begin die enjin op dieselfde tyd dat die vergasser 'n mengsel van lug en brandstof in goeie dosisse inspuit om die enjin goeie trekkrag te gee.

Daar moet kennis geneem word dat 'n kers 'n detail is wat mettertyd sag word. Wanneer dit sy krag verloor, verskaf dit nie meer genoeg krag om die werk van die vergasser aan te vul nie. So die motorfiets brand terug. Vir kyk of die probleem met die bougie is, u moet dit net verander.

Uitlaatprobleem

Die eerste rede was hoofsaaklik in die enjinkragstelsel. Ander probleme wat verband hou met spesifieke bykomstighede, soos 'n demper, kan egter ook so 'n fout regverdig.

Met 'n oop uitlaat word dit blootgestel aan allerhande besmetting. Klein deeltjies wat massaal afsak en uiteindelik 'n prop skep. Daardeur, as dit verstop word, kom daar nie gas uit soos verwag nie... Wat kan terugslaan. Hoe om hierdie probleem op te los?

Dit gaan oor die oopmaak van die uitlaat en die inspeksie van die binnekant. Neem 'n paar moersleutels en skroewedraaiers om die klemme op die pot los te draai. Die bestanddele daarvan kan in petrol gestort word om van afval ontslae te raak tydens gebruik. Maak elke item deeglik skoon. Gebruik byvoorbeeld 'n verfkwas.

Nog 'n detail om na jou pot te kyk, is om te sien of dit dit deurboor. Geperste uitlaat kan ook die ruggraat wees van 'n motor wat omgekeer word. As u diagnose tot hierdie gevolgtrekking lei, moet die pot verander word. Andersins kan die situasie vererger en kan u 'n boete opgelê word.

Hoe los ek die probleem op met die hakkel van die enjin?

Soos hierbo genoem, kan terugslag voorkom as gevolg van die wanfunksionering van verskillende bykomstighede. Afhangende van die bron en die waargenome simptome, sal u op hierdie manier weet watter gedrag u moet aanneem om tevredenheid te verkry. Hier is 'n paar idees om u te help.

'N Enjin wat terugvoer gee wanneer dit versnel

Die rede waarom 'n motorfiets aan die brand kan raak as hy versnel, is omdat daar beslis is onverbrande petrol in die uitlaat... Die vonkprop kan foutief wees, of dat die brandstof / lugmengsel in die vergasser nie optimaal is nie. Dit is dan belangrik om die bougie en brandstoftoevoer na te gaan. Vervang gerus u foutiewe bykomstigheid.

Motor wat terugvoer gee wanneer dit vertraag

As u hierdie verskynsel tydens vertraging opmerk, moet die vermoede op die vergasser gefokus word. Die mengsel, wat die doeltreffende werking van hierdie toestel moet verseker, is 15 g lug per 1 g brandstof. 

As u dan prooi is vir terugslag, is dit omdat die doelwit nie bereik is nie. Die oplossing is ommaak die vergasser oop en maak die nodige aanpassings... Om die mengsel te verhoog, moet u die skroef losskroef.

Motor agterlig warm of koud

Warm terugbrand word gewoonlik veroorsaak deur 'n foutiewe vergasser. Nadat 'n diagnose gemaak is, moet hierdie toestel skoongemaak word. Verwyder alle vuil daarvan. Kyk dan of daar 'n gebreekte naald is. Kontroleer elke detail om seker te maak dat alles glad verloop.

Aan die ander kant word 'n koue terugslag eerder veroorsaak deur 'n foutiewe bougie of 'n probleem met die lugfilter. Daarom is skoonmaak nodig. U moet ontslae raak van al die afval wat u het, en dit weer probeer gebruik. Hulle moet vervang word indien nodig.

Omgekeerde vuur in slow motion en retrograde

van omgekeerde skiet in slow motion neem aan dat die bougie defektief is. Om seker te wees, moet u die voorkoms daarvan nagaan. As dit nat is, is daar waarskynlik 'n probleem met die ontsteking. Andersins moet u na die brandstofstelsel kyk. As alles goed is met die lug / brandstofmengsel, moet die bougie bruin wees. Enige ander kleur moet opvallend wees.

Met betrekking tot terugvuur tydens retrograde, is dit nodig om te kyk of alles in orde is op die uitlaatvlak. Spesifieke aandag moet gegee word aan die opsporing van krake of moontlike slakke wat gas ontsnap. Daar is in elk geval niks om oor te bekommer nie; as u nie 'n sigbare bron sien nie, kan u die bykomstigheid altyd vervang.