Mercedes EQC 400: werklike reikafstand van meer as 400 kilometer, agter Jaguar I-Pace en Audi e-tron [video]

Youtuber Bjorn Nyland het die Mercedes EQC 400 "1886" getoets. Dit het geblyk dat 'n volledig gelaaide 80 kWh-battery (nuttige kapasiteit) jou toelaat om tot 417 kilometer te reis sonder om te herlaai terwyl jy stil ry, wat vandag 'n baie goeie resultaat in hierdie segment is.

Dit het vinnig duidelik geword dat Die oorskakeling van die voertuig na D + rymodus kan help om die reikafstand te vergroot.... Dit skakel die energieherwinningsmeganisme af tydens die afdraande, so die 2,5 ton-motor tel spoed en baie kinetiese energie op. Mercedes EQC-enjins is induktief, bevat elektromagnete, so in hierdie "ledige" bewegingsmodus toon hulle feitlik nie weerstand nie.

Rymodus D + laat regeneratiewe rem toe om gedeaktiveer te word, dws "in neutraal sit". Dit laat die motor toe om spoed (en energie) op heuwels op te tel en lang afstande af te lê sonder om te herlaai. D + word in die onderste ry ikone gewys, dit is die tweede karakter van regs (c) Bjorn Nyland / YouTube

As 'n reël het die toets in goeie weer plaasgevind (die temperatuur was 'n paar grade Celsius), maar daar was episodes van reën, wat 'n toestand is wat die finale uitslag verminder. Die Mercedes EQC het egter 400 kilometer afgelê met 'n gemiddelde verbruik van 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) en 'n gemiddelde spoed van 86 km/h - en tog het dit steeds 'n reikafstand van 19 kilometer / 4 persent van batterykapasiteit . Dit beteken dat as jy stadig ry en die battery heeltemal leeg is Mercedes EQC 400 lyn "1886" sal wees sowat 417 kilometer.

Dit is baie beter as die Jaguar I-Pace (werklike reikafstand: 377 kilometer), om nie eens te praat van die Audi e-tron nie (werklike reikafstand: 328 kilometer) - ter wille van akkuraatheid sal ons byvoeg dat ons die waarde wat verkry word vergelyk deur Bjorn. Nyland met amptelike EPA-metings. Laasgenoemde is nog nie vir EQC beskikbaar nie en ons verwag dat hulle laer sal wees as wat youtuber kon kry.

Dit is egter onteenseglik dat die motor in sy segment (D-SUV) geen gelyke het wat vlugbereik betref sonder om te herlaai nie. Die motor sal eers die meerderwaardigheid van Tesla moet erken nadat die versameling aangevul is met motors uit segment D. Die Tesla Model 3 (segment D) loop sowat 500 kilometer op 'n battery met 'n bruikbare kapasiteit van 74 kWh. Tesla en Mercedes is egter heeltemal verskillende interieur- of ontwerpfilosofieë.

> Mercedes EQC 400 – Autocentrum.pl-resensie [YouTube]

Werd om te kyk:

Alle beelde: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Dit kan jou interesseer: