Mercedes Benz S-klas 221 bak
inhoud
Sedert sy debuut tydens die 2005 Frankfurt Motor Show, die sedan Mercedes-Benz S-klas W221 het dadelik gewild geword en was die maatstaf in die klas uitvoerende motors regoor die wêreld. Die motor bevat al die waarskynlike en ongelooflike begeertes van die mees veeleisende gebruikers. Duitse ingenieurs, konstrukteurs en ontwerpers het noukeurig aan die model gewerk en dit verander na die vervoerband W220, het 'n bestendige vraag gehad en is tot 2013 geproduseer.
Mercedes S-klas in 221 bak
Enjins Mercedes Benz S-klas in 221 bak
Soos in die vorige weergawe was die 221 toegerus met enjins van verskillende groottes, waarvan die aanvanklike die ses-silinder 320-pk-diesel op die S235 geïnstalleer was. En die kragtigste was die aanpassing van die S65 AMG, vervaardig deur 'n filiaal van Mercedes AMG, met 'n 12-silinder enjin met 'n dubbele turbine van 612 perdekrag. Daarbenewens was daar in die hiërargie van krageenhede: V3500-enjin van 306 cc 6 perdekrag; 4,7 liter V8 met 535 pk; V12 met 'n volume van 5500 cm3 en 'n krag van 517 pk; 544-perdekrag 5,5 liter V12 biturbo, wat op die S63 AMG geïnstalleer is.
Mercedes S-klas in 221 bak
As gevolg van die 2009-restyling verskyn 'n weergawe van die S400 Hybrid met 'n hibriede kragstasie, wat bestaan uit 'n 3,5 liter binnebrandenjin met 'n slagvolume van 279 pk. en 'n elektriese motor met 20 perdekrag. Laasgenoemde help die hoofeenheid tydens versnelling, en as dit rem, werk dit as 'n kragopwekker. Boonop is hierdie weergawe van die S-klas toegerus met 'n "Stop-start" -stelsel, wat die brandstofverbruik van die groot sedan tot net 7,7 l / 100 km verminder.
Onderstel en buitekant van Mercedes Benz S-klas W221 foto
Die outomatiese ratkas is in twee weergawes aangebied - 5 en 7-gang. Die gemak en sagtheid van die motorvering is oor die algemeen legendaries. Dit het 'n spesiale hidromeganiese stelsel wat die hoogste vlak van onderstelgerief onafhanklik kan kies vir verskillende bestuurstoestande en afhangende van die toestand van die padoppervlak.
Spesifikasies van die Mercedes S-klas W221
Die Mercedes-Benz S-klas het tradisioneel twee weergawes van die sedanbak: gereeld en lank. Ten spyte van 'n paar ooreenkomste in ontwerp met die 221 mededingende BMW 7 -reeks, veral die bagasiebak, lyk hierdie Mercedes goed en herkenbaar. Die buitekant is tegelyk elegant en brutaal, en die sleepkoëffisiënt is 0,26-0,28 Cx, wat 'n hoë aanduiding is vir so 'n groot sedan. Die bak is gemaak van hoë sterkte tipes staal en aluminium.
Binneland
In die kajuit van die W221, benewens luukse afwerkings van duur materiaal, het gevorderde tegniese ontwikkelings ook hul plek gevind. Die basis is toegerus met verhitte en geventileerde sitplekke, elektriese stuur- en sitplekverstellings, moderne multimedia en allerlei beheerstelsels. Opsioneel word stelsels soos nagsig of aktiewe cruise control aangebied. Die eerste vertoon op die voorruit data oor die huidige spoed, brandstofverbruik, die toestand van die hoofkomponente en samestellings, en die tweede, indien nodig, kan die motor self stop.
Binne-in die s-klas w221-foto
elektronika
Daarbenewens is die 221ste S-klas toegerus met baie gevorderde veiligheidstelsels: dit is die beheer van padmerke en onsigbaarheidsones; en die opsie om padtekens te identifiseer; en 'n koplamp-regstellingstelsel wat die afstand na aankomende motors bepaal en verhoed dat hulle skitter; en 'n funksie wat die mate van bestuurder se moegheid opspoor en hom daaroor waarsku.
Tuning van Mercedes w221 foto
Die Mercedes-Benz S-klas W221-model het die vyfde generasie verteenwoordigende motors van die gewilde vervaardiger uit Duitsland geword. Die motor, met die regte verhoudings en lyne, harmonieus gekombineer met vinnigheid en soliditeit, lyk nou, tien jaar na sy debuut, baie modern en modieus. Die erfgenaam van die w10-liggaam is moderner S-klas in 222 liggaam.
