Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportief
inhoud
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportief
Met 80 pk. kleiner as die A45 AMG, irriteer die A35 die Audi S3 en Golf R.
Mercedes het sy debuut in die wêreld van kompakte sportmotors in 2013 gemaak met die A45 AMG, wat met 360 pk. het die lat so gelig dat hy 'n nuwe segment geskep het - superluikrug. Vandag is die tweede generasie AMG klas A, A35, begin skameriger, met 'n minder kragtige weergawe van 306 CV (wag vir die kragtigste) wat hoëprestasie-CD's wat minder kos as wat, wil irriteer 50.000 евро – Audi S3 en Golf R, om eerlik te wees.
Vierwielaandrywing bly oor 4MATIES, asook 'n dubbelkoppelaar-ratkas a 7 verslae 7G AMG Speedshift.
IN SPAVALDA
Nuwe Mercedes 35 AMGBehalwe die kopligte en 'n effens skerper silhoeët, lyk dit 'n bietjie soos die ou een. Ek sê dit nie negatief nie, ek bedoel ditmodernisering AMG is die klassieke wat ons ken en jy kan dit van kilometers ver herken.
U kan dit kies nugter, met groot wiele, 'n helder maar nie arrogante afzuigkap en 'n minispoiler; of u kan versier met 'n groot aileron, 'n groot slegte afzuigkap en 'n uitgesproke splitter. Vlugte het 'n keuse.
Spring in die toekoms
Die binnekant van die nuwe Mercedes klas A hulle is wonderlik: modern, skoon en baie netjies. Daar kan te veel knoppies wees (selfs op die stuurwiel) en dit neem 'n rukkie om te leer hoe om te navigeer, maar as u eers 'n bietjie vaardigheid het, vind u 'n ongelooflike aanpassingsvlak.
As dit nie die gemaklike sitplekke met 'n goeie profiel is nie, 35 AMG wat ek ry, kan stilweergawe 1.3 wees. Daar is 'n AMG -letters op die stuurwiel, oké, maar dit sê nie veel dat ek 'n bose weergawe bestuur nie. Maar ek is seker dat ons in die bykomende lys die wedloop meer kan versier.
OP DIE SANDRADE VAN MAJORCA
Die strate Palma de Mallorca hulle is ongewoon: hulle het die perfekte jas en 'n ongelooflike hoeveelheid en verskillende krommes. As die maatslag optel MercedesAMG A35 stabiel en beheer as "ou A45... Dit het egter 'n beter stuur en reageer meer op gashendel. Die agterkant is amper glad, maar bly 'n ligte en selfversekerde masjien, sodat die oorwinning van 'n plat pad kinderspeletjies word.
Il enjins 2.0 Turbo Twin Scroll dit is 'n ware juweel: dit het geen plofbaarheid by hoë toeren soos die A45 nie, maar dit vergoed dit met meer wringkrag en 'n baie vinnige reaksie. Dit stel u in staat om die baan in die middel van 'n draai met net die versnellerpedaal aan te pas en speel met die balans van die motor.
Stap eerder uit die kromme graniet trek en dit is byna onmoontlik om te oorstuur, nie die minste nie geen selfvergrendeling nie, nie aan die voorkant (soos die opgeknapte A45) of aan die agterkant.
Ek het gehoop om die skakellogika te verbeter. Gebruik in die handmatige modus, 7G AMG Speedshift 7-spoed ratkas hy is redelik vinnig as hy opskakel en redelik fisiek, maar dikwels ongehoorsaam wanneer hy klim. In 'n neutedop: die ratkas is nie agter die motor nie, so ek is gereeld in 'n hoek met 'n ongewenste rat. Dit is nie baie aangenaam nie, veral as u op soek is na 'n "skoot" uit 'n stywe hoek.
GEVOLGTREKKINGS
In vergelyking met die "ou" A 45, die nuwe MercedesAMG A35 dit reageer meer, het meer presiese stuur en meer reageer op die gasrespons. Reguit paaie voel 'n bietjie langer, maar as u bochten neem, maak die presiese opstelling van die ophanging en die onmiddellike reaksie van die gashendel dit meer interaktief en lekker. Miskien het u nie al die ekstra CV's nodig nie, maar ons wag totdat die slimmer weergawe van plan is.
