Hyundai HTX handleiding
inhoud
Die 5-gang-handrat Hyundai HTX is van 2000 tot 2012 deur die onderneming vervaardig en is slegs op die gewilde eerstegenerasie Santa Fe-kruisbus en Trajet-minibussie geïnstalleer. Hierdie werktuigkundige staan ook bekend as die M5HF1, en die M5HF2-boks is onderskeidelik die HTX2.
Die M5-familie sluit in: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Spesifikasies Hyundai HTX
| Tipe | meganiese boks |
| Aantal ratte | 5 |
| Vir ry | voor / vol |
| Enjinvermoë | tot 2.7 liter |
| Wringkrag | tot 290 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Smeer volume | 2.3 liter |
| Olieverandering | elke 90 000 km |
| Filter vervang | elke 90 000 km |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die droë gewig van die HTX-handratkas volgens die katalogus is sowat 50 kg
Ratverhoudings handrat Hyundai HTX
Op die voorbeeld van 'n 2003 Hyundai Trajet met 'n 2.0 liter dieselenjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Watter motors was toegerus met 'n Hyundai HTX boks
| Reis 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2012 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die HTX-handratkas
Lekke is die grootste gevaar, maar as dit nie toegelaat word nie, loop die kontrolepunt lank
Ná 200 000 km slyt sinchroniseerders dikwels hier en moet hulle vervang word
Op effens langer lopies in hierdie transmissie kan aslaers brom
Met baie aktiewe gebruik word die koppelaar gewoonlik nie meer as 100 000 km gebruik nie
Ook 'n duur en nie baie betroubare dubbelmassa vliegwiel word dikwels hier gevind.