Maxus EV80 - toetser se indrukke. Die res sal wag tot Junie, slegs 1 eksemplaar vir Pole
Een van ons Lesers het aan ons geskryf, wat belangstel om die Maxus EV80 vir sy aktiwiteit na te gaan. Dit het geblyk dat daar net een proefkopie in Pole is, wat pas vir drie maande aan Poczta Polska gestuur is. Ja, daar is nog 200, maar hulle is in ... Duitsland. Daarom het ons besluit om ons indrukke van 'n ander toetser te deel: Tomasz van Quriers.
Onthou: Maxus EV80 word vervaardig deur die Chinese maatskappy SAIC. Die laairuim is 10,2 kubieke meter, en die maksimum drakrag, passasiers ingesluit, is 950 kg. Die enigste monster wat ons genoem het, beskikbaar in ons land, is pas in Poczta Polska getoets.
> Poczta Polska het begin om elektriese bakkies met 'n dravermoë van tot 3,5 ton te toets [VIDEO]
Mnr. Tomasz het reeds hierdie model ervaar en, sê hy, het gemengde gevoelens. Hy het gehou van hoe groot en stewig hy was, maar hy was baie verbaas daaroor Met ’n 56 kWh-battery was die winterkragreserwe van die motor net 120 km.... Die nadeel was ook die aflaaispoed wat deurgegaan het KSS was slegs 23 kWdus is dit amper twee keer so stadig as die krag waaraan ons gewoond is in passasiersmotors.
Nog 'n probleem is die gebrek aan 'n finale prys: Hitachi Capital Polska bied net 'n motor vir langtermyn-huur aan. Intussen, in Duitsland, is dit maklik om 'n motor by die kleinhandel te koop - daar kos dit 47,5 duisend euro.
In sy gewigsklas het Maxus egter nog geen gelyke nie, want ... die enigste een. Alle ander motors met soortgelyke afmetings – Renault Master ZE, Volkswagen e-Crafter, Mercedes eVito – betree pas die mark. Hul probleem is selfs kleiner batterye, so op 'n enkele lading is dit onwaarskynlik dat hulle beter as die Chinese mededinger sal presteer. Die situasie verander baie stadig, en die eerste aankondigers van die ontdooiing is ABT e-Transport en Volkswagen Multivan T6.1:
> Die Volkswagen Multivan 6.1 elektriese sal in die herfs van 2019 te koop wees. Reeks? 400 km NEDC. Uiteindelik!
As iemand op soek is na 'n vinniger afleweringsvoertuig wat feitlik onmiddellik beskikbaar sal wees, sal hulle 'n Renault Kangoo ZE, Nissan e-NV200 of Nissan e-NV200 hê met 'n bak wat deur die Slowaakse maatskappy Voltia ontwerp is. Laasgenoemde bied 8 kubieke meter spasie en 'n laaivermoë van 600 kg.
Dit kan jou interesseer:
