Koppelaarmeester: funksies, verandering en prys
inhoud
Die koppelaarmeestersilinder is deel van die koppelaarbeheerstelsel wat die voertuig toelaat om ratte te verander. Dit werk saam met die koppelaarslaafsilinder en dra die krag wat op die koppelaarpedaal inwerk na die prop oor. Die koppelaarmeestersilinder word selde verander, behalwe in die geval van 'n lek.
🔍 Wat is 'n meesterkoppelaar?
diekoppelaar meester is deel van die meganisme wat die koppelaar beheer, wat die voertuig toelaat om ratte te verander. Wanneer jy druk koppelaarpedaal, word die krag wat jy met jou voet toepas na die koppelaar vrylaat laer oorgedra hidrouliese kring bevat remvloeistof.
Om hierdie transmissie te maak, is die rol van 'n koppelaarmeester. Dit bestaan uit 'n silinder en 'n drukstang wat deur die koppelaarpedaal aangedryf word wanneer dit gedruk word. Hierdie staaf sal jou toelaat om aan te groei koppelaar vurk, wat op sy beurt aktiveer Koppelaar druk laer.
Inderdaad, die suier van die koppelaarmeestersilinder draai die drukker. Hierdie suier, beweegbaar, sal dan die vulgat toemaak remvloeistofwaarmee u die druk in die hidrouliese stroombaan kan opbou. Hierdie krag word na die koppelaarslaafsilinder oorgedra, wat die vurk aandryf.
Hier is hoe om aan te sluit en te ontkoppel vliegwiel koppelaar waarmee u kan begin en ratte verander.
Daar is egter verskillende koppelaarbeheerstelsels. Anders as die hidrouliese stelsel, kan die toestel ook met 'n kabel bestuur word wat die koppelaarpedaal met die vurk verbind vir aandrywing. In hierdie geval is daar nie 'n koppelaarsensor of 'n koppelingslaafsilinder nie.
Die hidrouliese toestel is duurder, maar die voordeel daarvan is dat dit nie kan vassit nie en geen kabels het om te breek nie. Die druk in die ketting is altyd konstant, en die krag is op die groter vurk.
🚗 Wat is die simptome van die HS Clutch Master?
Die hoofkoppelaarsamestelling is hoofsaaklik vatbaar vir lekkasies omdat dit deel is van die hidrouliese kring waarin die remvloeistof sirkuleer. U sal die HS Clutch Master herken aan die volgende kenmerke:
- Vloeistof wat vloei by die sender-invoer;
- Druk die koppelaarpedaal in te maklik;
- Ratskakelprobleme ;
- Koppelpedaal te hard, Teen.
Om die koppelaarmeestersilinder te herstel, moet jy dit dalk heeltemal vervang. Maar soms kan net die gaskets vervang word. Daar is koppelaarmeester-herstelstelle te koop.
🔧 Hoe om die koppelaarmeester te verander?
As dit lek, moet die koppelaar-hoofsilinder vervang word. Die werking verskil egter van voertuig tot voertuig. Ons beveel aan dat jy die ontvanger op dieselfde tyd as die koppelaarsender vervang en die geleentheid gebruik om die res van die koppelaarstel na te gaan.
Makker:
- Tools
- Koppelaar Meester
Stap 1: demonteer die koppelaarmeester
Jy moet begin deur die koppelaar hoofsilinder te definieer. Om toegang daartoe te kry, sal jy die plastiekbedekking onder die stuurwiel moet verwyder om by die koppelaar uit te kom. Jy moet eers die remvloeistof verander voordat jy die verbinding tussen die sensor en die koppelaarpedaal ontkoppel.
Verwyder dan sy pype en uiteindelik die koppelaarmeester self deur sy monteerskroewe los te skroef.
Stap 2: monteer 'n nuwe hoofkoppeling
Installeer die koppelaar meester silinder in sy plek en vervang die stel skroewe. Sit die pype bymekaar en koppel dan die sender aan die pedaal. As jy nie die koppelaar slaaf silinder met die sensor verander nie, bloei en maak die remvloeistof gelyk.
Stap 3: Vervang die koppelaar slaaf silinder
Dit word aanbeveel om die koppelaarslaafsilinder op dieselfde tyd as die sender te vervang. Verwyder sy monteerskroewe en buis om dit uitmekaar te haal. Installeer die nuwe ontvanger en monteer die pyp en dan die skroewe weer. Uiteindelik, ontluik die hidrouliese stroombaan en kyk na die vloeistofpeil.
💳 Hoeveel kos 'n koppelaarmeester?
Die koste van die vervanging van die koppelingshoofsilinder is ongeveer 150 €asook die koppelaar slaaf silinder. Dit is raadsaam om albei gelyktydig te verander. Jy kan self ’n koppelaarmeester koop vir sowat 30 euro, afhangend van jou motormodel.
Nou weet jy alles oor die senderkoppelaar ! Soos u verstaan, is sy werk onafskeidbaar van die koppelaarslaafsilinder. Saam maak hulle dit moontlik om te bestuur bung wat op sy beurt die koppelaarmeganisme sal druk totdat jy ratte kan verander.
