Hoe om in die winter te ry om nie die motor te bederf nie?
By lae temperature is 'n motorenjin onderhewig aan versnelde slytasie en duur onklaarraking. Ongelukkig dra die bestuurder by tot die voorkoms van baie van hulle self, deur onbehoorlike gebruik van die motor.
Baie bestuurders, wanneer hulle die motor na 'n koue nag aanskakel, probeer om die opwarming van die enjin te versnel deur die petrolpedaal af te druk. Werktuigkundiges waarsku dat dit 'n slegte gewoonte is wat nie die motor of die omgewing benadeel nie.
- Ja, die olietemperatuur sal vinniger styg, maar dit is die enigste voordeel van sulke bestuurdersgedrag. Dit moet nie gedoen word nie, want dan ly die suier- en krukstelsel van die enjin. Eenvoudig gestel, ons versnel die dra daarvan. Koue olie is dik, die enjin moet meer weerstand oorkom tydens werking en is meer geneig tot mislukking, verduidelik Stanisław Plonka, 'n motorwerktuigkundige van Rzeszów. Hy voeg by dat wanneer die motor luier, dit baie stadig warm word, en wanneer die bestuurder dit onder die sneeu uitvee, sal jy meestal nie die temperatuur opvang nie. Dit sal baie vinniger gedoen word terwyl jy ry wanneer die enjin teen 'n hoër RPM loop. “Boonop moet jy onthou dat so 'n opwarming van die motor in die parkeerarea deur die reëls verbied word en die polisie kan jou met 'n boete straf,” sê die werktuigkundige.
Temperatuur monitering
By lae temperature maak sommige bestuurders die enjin se luginlate toe. Doen dit met behulp van bykomende kleppe of tuisgemaakte karton- of plastiekbedekkings. Teiken? Vinniger enjin opwarm. Stanislav Plonka voer aan dat as die enjin aan die gang is, sulke optrede meer skade as goed kan doen. – Die termostaat is verantwoordelik vir die handhawing van die korrekte enjintemperatuur. As die verkoelingstelsel in die motor behoorlik werk, sal dit maklik die verhitting van die enjin hanteer, en dan seker maak dat dit nie oorverhit word nie. Verstopte luginlate ontwrig die werking van hierdie stelsel en kan lei tot oorverhitting van die aandrywing, en dan sal dit opgeknap moet word, sê die werktuigkundige. Hy onthou dat die gebruik van die motor in koue weer die gebruik van 'n stollingsbestande koelmiddel vereis. As iemand dus in die somer die verkoelers met water oorstroom het, sal hulle dit beslis in die winter met 'n spesiale vloeistof vervang. Versuim om dit te doen kan skade aan die enjin veroorsaak.
Pasop vir gate
As jy in wintertoestande ry, ly die vering baie skade. Meestal as gevolg van die gate wat in die asfalt uitval. Hulle is bedek met sneeu of plasse en is 'n lokval wat jou voertuig maklik kan beskadig.
- Om so 'n gat teen hoë spoed te slaan, kan tot baie wanfunksies lei. Baie dikwels word die rand, skokbreker en selfs die slinger beskadig. Volgens die motorwerktuigkundige Stanisław Płonka, veral in ouer motors, kan die veer breek.
