Lukoil 5W40 olie: 'n oorsig van alle kante - eienskappe, toepassing, resensies en prys

Lukoil Lux 5W40-olie behoort tot die hoogste klas, aangesien dit aan al die vereistes vir bedryfseienskappe voldoen en gelisensieer is volgens API SN / CF, ACEA A3 / B4-klassifikasies, en ook aanbevelings en goedkeurings van baie Europese motorvervaardigers het. Sy perfek gebalanseerde samestelling verseker goeie lae temperatuur eienskappe. LUKOIL-olie het baie verskillende voordele, insluitend weerstand teen hoë-swael petrol, brandstofverbruik en die afwesigheid van afval, maar dit het natuurlik 'n paar nadele, naamlik die inhoud van oksidasieprodukte en lae omgewingsvriendelikheid.

Sulke olie kan in die binnebrandenjins van beide moderne huishoudelike motors en die enjins van buitelandse motors van die middelklas gegooi word, maar vir premium- en sportmotors is dit steeds beter om duurder en beter gehalte te kies, aangesien besparing op MM nutteloos is in sulke gevalle.

Spesifikasies MM Lukoil 5W-40

Die duur van die probleemvrye werking van 'n binnebrandenjin hang grootliks af van die kwaliteit en eienskappe van die smeermotorvloeistof. Sintetiese olie Lukoil 5W40 help om die wrywingskrag van dele van 'n lopende binnebrandenjin te verminder, voorkom ook die voorkoms van afsettings (aangesien roetdeeltjies in suspensie gehou word en nie afsak nie), wat nie net toelaat om hul slytasie te verminder nie, maar ook enjinkrag te behou.

Alhoewel al die verklaarde eienskappe van die basiese aanwysers oorskat word, is dit binne die limiet van toelaatbare waardes, 'n onafhanklike ontleding van die MM dui dit aan, en die verklaarde kwaliteit is redelik aanvaarbaar.

Eienskappe van fisiese en chemiese aanwysers as gevolg van toetse:

• kinematiese viskositeit by 100 ° C - 12,38 mm² / s -14,5 mm² / s;
• viskositeit-indeks - 150 -172;
• vlampunt in 'n oop smeltkroes - 231 ° C;
• gietpunt - 41 ° C;
• toename in relatiewe basisoliekrag - 2,75%, en brandstofverbruik - -7,8%;
• alkaliese getal - 8,57 mg KOH / g.

Met sulke tegniese eienskappe is Lukoil Lux sintetiese olie 5W-40 API SN / CF ACEA A3 / B4 in staat om 'n las van 1097 N te weerstaan, met 'n slytasie-indeks van 0,3 mm. Betroubare beskerming van binnebrandenjinonderdele by uiterste vragte word bereik as gevolg van die vorming van 'n stabiele oliefilm.

Goeie smeer-eienskappe is bereik danksy die innoverende New Formula-kompleks, wat binnebrandenjinbeskerming in 'n wye temperatuurreeks bied. Bymiddels van buitelandse vervaardigers maak dit moontlik om die oppervlak van dele met 'n sterk oliefilm te bedek. enige van die samestellende elemente van hierdie formule word geaktiveer na gelang van sekere toestande. Dit is hoekom, as gevolg van die vermindering van wrywing, die doeltreffendheid van die binnebrandenjin toeneem en brandstofbesparings behaal word, sowel as die geraasvlak word verlaag.

Omvang van olie Lukoil 5w40:

• in petrol en diesel binnebrandenjins van passasiersmotors;
• in turbo-aangejaagde motors en selfs hoogs versnelde sportmotors;
• in binnebrandenjins van voertuie wat onder strawwe bedryfstoestande werk by temperature van -40 tot +50 grade Celsius;
• in die enjins van die meeste buitelandse motors tydens diensinstandhouding beide gedurende die waarborgtydperk en na die waarborgtydperk (waarvoor daar aanbevelings is).

Lukoil-olie is meer bestand teen ons hoë-swael petrol.

Lukoil Lux 5w 40 API SN / CF het die goedkeuring van maatskappye soos Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault en selfs Porsche ontvang, aangesien dit byna aan alle moderne vereistes voldoen. “Byna” omdat daar 'n hoë swaelinhoud (0,41%) en swak omgewingsprestasie is. Alhoewel die merk van Lukoil-enjinolie goedkeurings bevat vir BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710, is die gebruik van hierdie olie in Europese lande nie welkom nie, aangesien baie hoë omgewingsvereistes.

’n Hoë basisgetal dui aan dat die motor skoon sal wees, maar ’n verhoogde hoeveelheid swael dui op lae omgewingsvriendelikheid.

Die belangrikste nadele van Lukoil 5W-40 olie

As gevolg van die toets van Lukoil Luxe Synthetic 5W-40-olie by die VO-4-eenheid, is gevind dat die smeervloeistof 'n hoë fotometriese koëffisiënt het, aangesien 'n groot hoeveelheid opgeloste en gesuspendeerde oksidasieprodukte in die olie verskyn het. Terselfdertyd is die verandering in viskositeit en basisgetal klein. Dit dui op die gemiddelde produksie van 'n polimeerverdikker en 'n multifunksionele bymiddelpakket.

Dus, Lukoil-enjinolie word gekenmerk deur:

• hoë inhoud van oksidasie produkte;
• redelik hoë vlak van besoedeling;
• onvoldoende omgewingsprestasie.

Lukoil olieprys (sintetiese) 5W40 SN/CF

Wat die prys van Lukoil 5W40 SN / CF sintetiese olie betref, is dit redelik bekostigbaar vir die meeste motoreienaars. om hiervan oortuig te wees, bied ons aan om die koste van 'n liter- en 4-liter-houer te vergelyk met ander buitelandse handelsmerke.

Byvoorbeeld, ons oorweeg die Moskou-streek - hier is die prys 1 liter. Lukoil Lux Synthetics (kat. nr. 207464) is ongeveer 460 roebels, en 4 liter (207465) van hierdie olie sal 1300 roebels kos. Maar dieselfde gewilde Castrol of Mobile kos ten minste 2000 roebels. vir 'n 4-liter houer, en soos Zeke, Motul en Liquid Molly is selfs duurder.

Die relatief lae prys van Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 beteken egter nie dat dit minder winsgewend is om dit te vervals nie, want dit is die gewildste. Daarom kan u ook produkte van lae gehalte op die mark vind.

Kenmerkende kenmerke van die oorspronklike Lukoil 5W40-olie

Hoe om valse Lukoil-olies te onderskei

Aangesien daar heelwat skelms is wat in die gereelde behoeftes van motoreienaars wil inkom deur verbruiksgoedere te smee, insluitend Lukoil 5W-40-olie, het Lukoil verskeie grade van beskerming vir sy olies ontwikkel, en die kenmerkende kenmerke gepubliseer waardeur jy kan 'n nep van hul olies onderskei sy amptelike webwerf.

Vyf vlakke van Lukoil-oliebeskerming:

1. Die tweekleurige houerdeksel is van rooi en goue plastiek gesoldeer. Aan die onderkant van die dekselopening, wanneer dit oopgemaak word, die ring.
2. Onder die deksel is die nek ook bedek met foelie, wat nie net vasgeplak is nie, maar gesoldeer moet word.
3. Die vervaardiger beweer ook dat die mure van die houer van drie lae plastiek gemaak word, en wanneer die beskermende foelie afgeskeur word, moet die multi-laag sigbaar wees (die lae het verskille in kleure). Hierdie metode maak vervalsing ook moeiliker, aangesien dit nie op konvensionele toerusting gedoen kan word nie.
4. Die etikette aan die kante van die Lukoil-oliehouer is nie papier nie, maar in die houer saamgesmelt, sodat hulle nie afgeskeur en weer vasgeplak kan word nie.
5. Enjin olie etiket merk - laser. Op die agterkant moet daar inligting oor die produksiedatum en bondelnommer wees.

Soos u kan sien, het die maatskappy nie net gesorg vir die kwaliteit van die produk self nie, maar ook na die egtheid daarvan, en om ons resensie van Lukoil 5W 40 enjinolie ook vollediger te maak, stel ons voor dat u die resensies van lees. motoreienaars wat hierdie smeermiddel gebruik of gebruik om die binnebrandenjin van jou motor te versien.

Resensies oor Lukoil 5W-40 olie

positief	Negatief
Ek het sedert 5 Lukoil semi-sintetiese 40W-2000 SL / CF-olie in my motors gegooi (eers VAZ-2106, toe VAZ 2110, Chevrolet Lanos), en Lukoil 5W-40 sintetiese produkte in Priora elke 7 duisend km. Alles is reg, die binnebrandenjin werk “sagter” daarop. Ek koop by vulstasies, maar ek beveel dit kategories nie in die markte aan nie.	Die olie is so-so. Ek het dit vir 2 seisoene gebruik, ongelukkig het dit vinnig verdonker en verdik. Ek moes elke 7 000 km verander.
Goeie olie, vervaag nie, was beter as Castrol. Toe ek die gasket verander, sien ek dat ek niks in die binnebrandenjin hoef te was nie, die enjin is skoon van LUKOIL en die olie word nie lank swart nie. Na 6-7 duisend het sy kleur nie veel verander nie. Wie nie van hierdie olie gehou het nie, ek dink dat dit net 'n kenmerk van die binnebrandenjin is. Ek koop by vulstasies Lukoil.	Ek ry 'n dieselenjin op 'n Honda Civic, ek het Lukoil SN 5w40 ingevul, dit is waar dat ek 9 duisend gery het, en nie 7.5 duisend, soos altyd nie, alhoewel ek nie meer verbruik as op ander olies opgemerk het nie, die oliefilter gesaag het interessantheidshalwe en opgemerk teer, van die mure baie stadig gedreineer.
Daar was 'n VAZ-21043, Lukoil-olie is uit die salon self in die enjin gegooi, die enjin het 513 duisend km voor die eerste hoofstad verbygegaan.	die Suzuki SX4-motor in die ICE Lukoil 5w-40 gegooi is, het ek opgemerk dat alhoewel dit stiller begin werk het as voorheen, dit moeiliker geword het om op te tol, ek moes die petrolpedaal harder druk.
Ek het 6 duisend op Lukoil Lux 5W-40 SN gery en dink dat dit die "stilste" olie is wat ek die afgelope 3 jaar gery het.

Al die beskryfde kenmerke van MM Lukoil Lux word op 'n logiese en empiriese manier bevestig, terwyl die olie nie net aanhangers het nie, maar ook motoreienaars wat ontevrede is met die kwaliteit. Alhoewel daar geen waarborge is dat almal wat ontevrede is, 'n 100% kwaliteit produk ingevul het nie.

Lukoil Lux (sintetiese) 5W-40 is in staat om 'n hoë hulpbron en netheid van die binnebrandenjin van enige moderne motor van Russiese of buitelandse produksie te verskaf, wat afsettings op onderdele voorkom. Hierdie produk het geen skadelike effek op die uitlaatstelsel-katalisator nie en bied betroubare beskerming vir turbo-aangejaagde dieselvoertuie en superaangejaagde petrol-inspuitenjins selfs wanneer dit op suurbrandstof werk.

Niemand beweer dat hierdie olie die beste is in terme van prys / kwaliteit verhouding nie - nadat u al die positiewe en negatiewe aspekte van Lukoil 5W-40 sintetiese olie in ag geneem het, sal u self besluit of dit die moeite werd is om hierdie smeermiddel in u motor te koop en te gebruik. binnebrandenjin.