Olie vir motorlugversorgers - 'n keuse volgens al die reƫls
inhoud
Baie motoriste probeer self om die kwessie van die werkverrigting van die lugversorgingstelsel op te los. In hierdie geval moet jy beslis besluit watter olie vir motorversorgers om te kies om onklaarraking in die toekoms te voorkom.
Olie vir lugversorging - hoe om nie skade te berokken nie?
Deesdae is daar in motorhandelaars 'n wye reeks olies vir lugversorgers in motors. Die keuse van hierdie komponent moet met verantwoordelikheid geneem word, aangesien dit ver van 'n kleinigheid is, soos dit met die eerste oogopslag lyk. Dit is opmerklik dat lugversorgers in motors, anders as lugversorgers van ander verkoelingstelsels en installasies, aluminiumbuise en rubberseƫls vir toebehore gebruik, wat, as dit verkeerd hanteer word of met die verkeerde samestelling gevul word, hul fisiese eienskappe kan verloor en misluk.
As jy per ongeluk twee verskillende soorte olie meng, sal dit onvermydelik flokkulasie in jou motor se lyne veroorsaak. En hierdie probleem kan reeds slegs in 'n motordiens opgelos word, en sulke diagnostiek en skoonmaak sal die bestuurder 'n mooi sent kos. Daarom is dit so belangrik om al die subtiliteite in die werking van 'n lugversorger te ken.
Sinteties en mineraal - ons besluit op die basis
Daar is twee groepe olies vir lugversorgingstelsels - sintetiese en minerale verbindings. Dit is nie so moeilik om te bepaal watter een in jou motorlugversorger gegooi word nie, maar hierdie besigheid verg 'n paar subtiliteite. Alle motors wat voor 1994 vervaardig is, loop op R-12 freon. Hierdie tipe freon word gemeng met Suniso 5G minerale olie.
Motors wat nĆ” 1994 vervaardig word, werk net op R-134a freon, wat gebruik word in kombinasie met sintetiese verbindings PAG 46, PAG 100, PAG 150. Hierdie handelsmerke word ook polyalkylglikol genoem. Freonolie van die handelsmerk R-134a kan nie mineraal wees nie, net sinteties. In die praktyk is daar seldsame gevalle waar motors in 1994 vervaardig is met kompressors waarvoor beide R-12 en R-134a freon gebruik kon word.
Maar jy moet onthou dat selfs al het jou motor in hierdie oorgangstydperk geval, moet jy in geen geval die mineraal na die polyalkielglikol-samestelling invul nie - op hierdie manier sal jou motorlugversorger nie lank hou nie. Industriƫle lugversorgingstelsels (verkoelingseenhede) werk op R-404a freon en gebruik POE sintetiese verkoelingsolie, wat in sy fisiese eienskappe baie soortgelyk is aan PAG-groepolies.
Hierdie tipe olies moet nooit met mekaar gemeng of met mekaar vervang word nie.
As gevolg van sy ontwerpkenmerke is die industriƫle tipe van 'n lugversorger-kompressor nie ontwerp vir sulke instandhouding nie en kan dit misluk. Die PAG-tipe het een nadeel - dit versadig vinnig met vog in die buitelug., dus word dit in klein blikkies vervaardig, wat nie altyd genoeg is vir een hervulling van 'n lugversorger nie.
Motorkategorieƫ - wenk aan die bestuurder
Die oorsprong van die motor sal ook help om te bepaal watter olie in jou lugversorger gegooi moet word. Dus, vir die mark van Koreaanse en Japannese motors, word die PAG 46, PAG 100 handelsmerke gebruik, vir die Amerikaanse motormark, hoofsaaklik PAG 150, vir Europese motors, is die mees algemene handelsmerk PAG 46.
As jy besluit om die olie te verander, maar jy weet nie die volume van die stelsel nie, word dit in hierdie geval aanbeveel om die enjin van die motorlugversorgingskompressor heeltemal skoon te maak. Hierdie maatreƫls is nodig om seker te maak dat daar geen meganiese onsuiwerhede is nie en dat jou stelsel lugdig is. Eers dan kan jy die hoeveelheid olie wat jy benodig byvoeg. Voordat brandstof gevul word, word dit aanbeveel om die stelsel met 'n deel van die totale hoeveelheid olie te vul om olieskok in die kompressor te vermy.
Alle grade het verskillende viskositeitskoƫffisiƫnte, en baie motorwerktuigkundiges beveel aan om hierdie koƫffisiƫnt te verhoog as gevolg van veranderinge in die weer deur die jaar, aangesien dit die viskositeit verminder. Daarom gebruik die meeste mense die PAG 100-oliehandelsmerk - vir ons klimaat het die samestelling 'n optimale viskositeitskoƫffisiƫnt.
Wat hulle ook al vir jou in winkels en dienste vertel, onthou dat universele verkoelingsolies nie in die natuur bestaan āānie. Vir die kompressor van jou motorlugversorger moet jy net die aanbevole tipe olie gebruik, wat in jou diensboek voorgeskryf word. En in die geval van ernstige wanfunksies van die lugversorger, moet u beslis die spesialiste kontak.
