Die kar is gereed om te gaan
As ons op vakansie gaan, gebruik ons die kar meestal. Dit gebeur egter dikwels dat ons vergeet van beheer op die webwerf. Om onaangename verrassings langs die pad te vermy, is hier 'n paar eenvoudige wenke oor wat om te onthou wanneer jy op 'n lang reis vertrek.
Aan die begin sal ons die basiese toerusting van die motor nagaan - 'n driehoek, 'n brandblusser, 'n noodhulpkissie, 'n domkrag en domkrag dinge sonder 
dat ons nêrens heen hoef te gaan nie. "Dikwels ry bestuurders met 'n brandblusser met 'n ongeldige wettigingsdatum, so ons kan nie daarop staatmaak om behoorlik te werk in 'n lewensgevaarlike situasie nie," sê Leszek Raczkiewicz, Peugeot Ciesielczyk-diensbestuurder. Wanneer u na die buiteland gaan, is dit ook die moeite werd om die reëls wat in hierdie land geld, te onthou. Byvoorbeeld, in die Tsjeggiese Republiek, Frankryk en Spanje word 'n volledige stel spaargloeilampe benodig. Aan die ander kant, wanneer ons in Oostenryk reis, moet ons soveel weerkaatsbaadjies hê as wat daar passasiers in die motor is, en wanneer ons langs die kronkelende Kroatiese paaie reis, moet ons nie die twee waarskuwingsdriehoeke vergeet nie.
Gerieflike reis
Hitte stroom uit die lug, en voor ons is 'n 600-kilometer-roete. Wat om te doen sodat die reis nie in 'n vakansie nagmerrie verander nie? Voordat jy vertrek, maak seker dat die lugversorger behoorlik werk. Vervaardigers beveel aan om die filter elke twee jaar te vervang, maar jy moet weet dat die doeltreffendheid van die lugversorger, en dus die vlak van filternetheid, grootliks afhang van die bedryfstoestande van die motor. Die filter word meestal vuil as dit vir 'n lang tyd nie gereën het nie, wat beteken dat daar baie stof in die lug is. Boonop gebruik sommige bestuurders lugversorging heeltyd, ongeag weerstoestande, terwyl ander dit net op warm dae gebruik. Dit bepaal op sy beurt die verskillende toestande van die filters. Wat belangrik is, wanneer die filter verstop raak, beperk dit die ventilasie. Daarom word dit aanbeveel om die filter gereeld te verwyder en te kyk of dit vol is.
Hoofbakkies
So, ons het 'n werkende lugversorger, ons het die banddruk, die werkverrigting en beligtingsinstellings, die toestand van alle vloeistowwe en remblokke nagegaan. Ons het die masjien toegerus met gereedskap, 'n brandblusser, 'n baadjie en 'n driehoek. Dit wil voorkom asof ons gereed is om op reis te gaan. Voordat jy die tasse in die kattebak sit, moet jy egter ’n houer met onderdele hê. Hoekom? Dit kan gebeur dat ons op pad 'n uitgebrande gloeilamp moet vervang, en die naaste stasie sal binne 'n radius van 50 km wees. Daar is ook 'n kommer dat ons nie 'n identiese gloeilamp in sy assortiment sal vind nie. – Houers word vir elke tipe motor voorsien, dit is nie te duur nie en gee ’n gevoel van veiligheid en gemoedsrus op die pad, sê Leszek Raczkiewicz van Peugeot Ciesielczyk.
Samevattend, wanneer ons 'n reis beplan, moet ons nie vergeet van die huidige toestand van ons motor nie. Om 'n gedwonge stop te vermy, laat alle vloeistowwe, remtoestand en banddruk by 'n dienssentrum nagaan. Die koste van die tjek is slegs PLN 100, en ons sekuriteit is van onskatbare waarde. As ons egter nie van plan is om 'n voorrit-inspeksie by 'n motorhandelaar te gebruik nie, kom ons pak ons motor se diensboek. Moenie vergeet om ook die telefoonnommers van diensstasies en tegniese ondersteuning neer te skryf nie.
