Bandmerke

Oor baie dekades of selfs eeue van hul evolusie het bande van banale stukke rubber in baie hoë-tegnologie produkte verander. Die reeks van enige vervaardiger het 'n groot aantal modelle wat verskil in 'n aantal parameters.

Die korrekte keuse van bande is baie belangrik uit die oogpunt van voertuighantering, veiligheid in moeilike padsituasies, en die moontlikheid van gebruik op verskeie tipes padoppervlaktes en in verskeie weerstoestande. Moenie vergeet van so 'n faktor soos gemak nie.

Sodat die verbruiker kan bepaal watter eienskappe 'n bepaalde model het, word alfabetiese en numeriese benamings op elke produk toegepas. Daar is nogal baie van hulle, en dit kan baie moeilik wees om hulle te verstaan. Die vermoë om bandmerke te ontsyfer sal jou toelaat om omvattende inligting daaroor te bekom en die regte keuse vir enige spesifieke motor te maak.

Waarna om eerste te soek

Die eerste ding om te oorweeg is die grootte, sowel as spoed en vrag eienskappe. Dit lyk so iets: 

Standaard grootte

• 205 — bandwydte P in millimeter. 
• 55 — profielhoogte in persentasie. Dit is nie 'n absolute waarde nie, maar die verhouding van die bandhoogte H tot sy breedte P. 
• 16 - skyf deursnee C (installasie grootte) in duim. 

 

Wanneer u 'n standaardgrootte kies, moet u nie verder gaan as die waardes wat vir hierdie spesifieke motormodel toegelaat word nie. Versuim om aan hierdie reël te voldoen is belaai met onvoorspelbare gedrag van die voertuig. 

Hoëprofielbande bied verbeterde gemak en verhoogde landloopvermoë in sneeu. Daarbenewens neem dit af. As gevolg van ’n opwaartse verskuiwing in die swaartepunt word stabiliteit egter verminder en is daar ’n risiko om om te kantel wanneer jy draai. 

Laeprofielbande verbeter hantering en versnelling, maar is meer sensitief vir padonvolmaakthede. Sulke bande is nie bedoel vir veldrygebruik nie; jy moet ook nie daarmee oor randstene ry nie. Boonop is dit nogal raserig. 

Breër bande verhoog trekkrag en presteer goed op die snelweg, maar is meer geneig tot hidroplaning as die pad met plasse bedek is. Daarbenewens, as gevolg van die verhoogde gewig van sulke bande, neem die koste toe. 

Raamstruktuur

R - hierdie letter beteken die radiale struktuur van die raam. In hierdie ontwerp is die koorde reghoekig in die loopvlak geleë, wat beter vastrapkrag, minder hitte, langer lewensduur en meer ekonomiese brandstofverbruik bied in vergelyking met bias-ply-bande. Daarom word die diagonale karkas lankal nie meer in bande vir passasiersmotors gebruik nie. 

In 'n diagonale struktuur loop die kruiskoorde teen 'n hoek van ongeveer 40°. Hierdie bande is harder en dus minder gemaklik. Daarbenewens is hulle geneig tot oorverhitting. Nietemin, as gevolg van hul duursame sywande en relatief lae koste, word hulle in kommersiële voertuie gebruik.

Belading kenmerk

91 - vrag indeks. Dit kenmerk die toelaatbare las op 'n band wat tot die nominale druk opgepomp is. Vir passasiersvoertuie is hierdie parameter in die reeks van 50...100. 

Deur die tabel te gebruik, kan jy die ooreenstemming van die numeriese indeks met die vrag in kilogram bepaal. 

Spoed kenmerk

V is die spoedindeks. Die letter kenmerk die maksimum spoed wat vir 'n gegewe band toegelaat word. 

Die ooreenstemming van die letterbenaming met spesifieke waardes van die toegelate spoed kan in die tabelle gevind word. 

 

Moet onder geen omstandighede die spoedgrens wat deur die spoedindeks gespesifiseer word, oorskry nie.

Ander belangrike parameters in etikettering

   

• MAX LOAD - maksimum vrag. 
• MAKS DRUK - maksimum banddruk. 
• TRAKTION - greep op nat paaie. In wese is dit die remverrigting van 'n band. Moontlike waardes is A, B, C. Die beste is A. 
• TEMPERATUUR - weerstand teen hitte tydens hoëspoed ry. Moontlike waardes is A, B, C. Die beste is A. 
• TREADWEAR of TR - slytasieweerstand. Aangedui as 'n persentasie relatief tot die rubber wat die minste weerstand bied. Moontlike waardes is van 100 tot 600. Meer is beter. 
• VERSTERKTE of die letters RF wat by die standaardgrootte gevoeg is - versterkte 6-laag rubber. Die letter C in plaas van RF is 'n 8-laag vragmotorband. 
• XL of Extra Load is 'n versterkte band, sy vragindeks is 3 eenhede hoër as die standaardwaarde vir produkte van hierdie grootte. 
• TUBELESS - buisloos. 
• TUBE TYRE - Dui die behoefte aan om die kamera te gebruik.
  

Eienskappe wat verband hou met seisoen, weer en tipe padoppervlak

• AS, (heel seisoen of enige seisoen) - heel seisoen. 
• W (Winter) of sneeuvlokikoon—winterbande. 
• AW (All Weather) - alle weer. 
• M+ S - modder en sneeu. Geskik vir ernstige bedryfstoestande. Bande met hierdie merk is nie noodwendig winterbande nie. 
• Pad + Winter (R+W) - pad + winter, 'n produk van universele gebruik. 
• Reën, Water, Aqua of 'n sambreel-ikoon - reënbande met 'n verminderde waarskynlikheid van akwaplaning. 
• M/T (Mud Terrain) - gebruikte veldry. 
• A/T (All Terrain) - all-terrain bande. 
• H/P is 'n padband. 
• H/T - vir harde paaie. 

Simbole vir korrekte installasie

Sommige bande moet op 'n baie spesifieke manier gemonteer word. Tydens die installasieproses moet u deur die toepaslike simbole gelei word. 

• BUITE of Sywaarts na buite is 'n aanduiding vir die kant wat na buite moet kyk. 
• BINNENKANT of Sykant na binne - binnekant. 
• ROTASIE - die pyltjie wys in watter rigting die wiel moet draai wanneer vorentoe beweeg. 
• Links - installeer aan die linkerkant van die motor. 
• Regs - installeer aan die regterkant van die motor. 
• F of Voorwiel - slegs vir voorwiele. 
• Agterwiel - installeer slegs op agterwiele. 

Jy moet aandag gee aan die laaste parameters wanneer jy koop, om nie per ongeluk 4 linker-agter- of 4 regs-voorbande te koop nie. 

Datum van uitreiking 

Die nasien word in die vorm van 4 syfers aangebring wat die week en jaar van vervaardiging aandui. In die voorbeeld is die produksiedatum die 4de week van 2018. 

Дополнительные параметры

Benewens die eienskappe hierbo gelys, is ander benamings moontlik wat addisionele inligting oor die produk verskaf. 

• SAG - alle terrein. 
• SUV - vir swaar vierwielaangedrewe SUV's. 
• STEEDBAAR – moontlikheid van stoet. 
• ACUST - verminderde geraasvlak. 
• TWI is 'n slytasie-aanwysermerker, wat 'n klein uitsteeksel in die loopvlakgroef is. Daar kan 6 of 8 van hulle wees, en hulle is eweredig rondom die omtrek van die band gespasieer. 
• DOT - Hierdie produk voldoen aan Amerikaanse kwaliteitstandaarde. 
• E en nommer in 'n sirkel - vervaardig in ooreenstemming met EU kwaliteit standaarde. 

Anti-punksie tegnologie

SEAL (SelfSeal vir Michelin, Seal Inside vir Pirelli) - viskose materiaal van die binnekant van die band vermy drukverlaging in die geval van 'n lek. 

RUN FLAT - hierdie tegnologie maak dit moontlik om etlike tientalle kilometers op 'n stukkende band te ry.

EU-merk:

Ten slotte is dit die moeite werd om die nuwe merk-etiket te noem, wat relatief onlangs in Europa begin gebruik is. Dit is baie soortgelyk aan die grafiese merke op huishoudelike toestelle. 

    

Die etiket verskaf eenvoudige en duidelike visuele inligting oor drie bandeienskappe: 

• Impak op brandstofverbruik (A - maksimum doeltreffendheid, G - minimum). 
• Natgreep (A - beste, G - slegste); 
• Geraasvlak geproduseer. Benewens die numeriese waarde in desibels, is daar 'n grafiese vertoning in die vorm van drie golwe. Hoe minder skadu golwe, hoe laer is die geraasvlak. 

  Om die merke te verstaan, sal jou help om foute te vermy om bande vir jou ysterperd te kies. Jy kan 'n aankoop doen in die Chinese aanlynwinkel, wat 'n wye reeks bande van verskillende vervaardigers het.